ニコニコ大百科

>>2244
津波で結構流されちったし、新規発注は見込めないし、完全に入れ替えることは無いだろうが、F-2の不足によって仕事をいくらか手伝わされることはあると思われ。

津波で流されたのは新人訓練用の教育飛行隊のF-2Bだから実戦任務には関わってない機体なのでそれはないかなーと思う。

さっき、35の欠陥で62kg未満で緊急脱出時にシートが後ろ向きに回転する可能性があるって記事を見たんだけど、緊急脱出時に回転するシートを考えたら笑ってしまった。（実際は笑いごとじゃないんだけどね）

たまげたなあ・・・と言うべきかやべぇよ・・・やべぇよ・・・と言うべきか

http://www.afpbb.com/articles/-/3075703

連レスｽﾏｿ
射出座席はこれまでと同じモデルのようだからおそらくHMD装備の重い新型ヘルメット特有の問題かもね
そりゃ軽い人ほどヘルメットのせいで「頭でっかち」になってバランス悪くなるわけだし

>>2354
脂肪より筋肉の方が圧倒的に重くて
普段からそれなりに鍛えてるパイロットに62kg未満のPがどれだけいるかって話しな
62kgって高三男子の平均体重より下回るんだぜ

アメリカは男性より小柄な女性パイロットも多いしバリバリ戦闘機に乗って実戦してるから無視するわけにもいくまい。

確かに女性もいるし、「62kg以下は命の保証もできない」座席にわずか10kg程度しか上回らないパイロットでも座るのは怖かろう
せめて「50kg以下は禁止」ならOK出るのかもしれないが

そもそも幾度となくテスト飛行をこなしてるはずなのに、なぜ今まで発見できなかったのかということの方が問題

というかそのレポ挙げてるのいつものあの人じゃねえの？

国防省の出したやつの39ページのところにあったな
136ポンドのマネキンとGenⅢのヘルメットで2015年にテストしたらダメだったってあるな
どうやら本当みたいだけどなんか条件が色々あるな

ペンタゴン自身が発表してることだからなあ
しかもニュース検索かけると英語記事の見出しに"Scary"とか"terrifying"とか"serious"とかかなり強い表現があったから遅れは１年程度では済みそうに無いな

確認してみたがたしかにそうだ
それにしても体重の軽さが命取りになるって中々珍しいケースな気がする

http://flyteam.jp/news/article/58975
https://www.f35.com/news/detail/f-35-escape-system-update-statement

なお既に対策を取ってる模様

つか「今のところどのF-35パイロットにも強い影響を与えてない」
って書いてあるやんけ

誰だ深刻って言った奴は

sEyHUQUM5yとかいうガキ

ステルス機F-35、今夏にも空自受領へ　劣化版F-22は誤った認識 | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/48420/

ついに来るか

F-35の技術吸収して次に繋げれるといいね。
F-2断絶させたのは非常にもったいなかった……

http://airheadsfly.com/2016/01/26/dutch-lightning-testers/
F-35に乗ったオランダ空軍パイロットのグラディス（Gladys）さんの感想
・F-35の低速域での高仰角の攻撃性能はF-16のような第四世代機よりもはるかに優れています
・F-35に慣れていないF-16パイロットはテスト飛行でF-35の低速域での高仰角の性能にビックリしていました
・F-35は高速域での直線加速もF-16よりはるかに優れています
・F-16は高速域の持続旋回（sustained turn）が優れている（F-18など多くの機体よりも上）機体ですが、
それはクリーン時の訓練のみ。
F-35は武装状態で飛んだときの高速域の持続旋回がそのクリーンF-16にかなり近かった（ブロック2B）

これが本当なら凄いな

元々武装した状態でクリーンのF-16を置き去りにしたりしてたしなー。
しかもブロック2BってまだG制限あるバージョンじゃなかったっけ？俺の記憶違いかな。
去年リリースされた3iとか今年リリースの3FはG制限なくなるって話だからどうなるんかな。

(でもアメリカがその威信をかけて作り上げる航空機が糞みたいな性能でしたってありえないだろ世界でトップクラスの技術と経験に本国だけでも2000機近い配備数と同盟国へ輸出する金の生る木が弱いはずがないと思う)
F35ニュースってネガキャンネタが多い気がするのはなんでだろう？

>>2270
初期のｇｄｇｄなイメージがまだ引きづられてるのと、ラファール売れなくなるフランスの報道機関が叩いたりしてる。
らしい。

なおアップデートや所々諸々でこの先も能力上昇が続く模様
お値段はともかく

>>2271
未だにニュース+で初期のイメージ
引き摺ってディスってる人はいるしなあ

ラファールが売れないのはフランス製兵器
しか搭載できないようにしているからじゃないのかな

>>2270
偏見無知でも持ってるんじゃないんですかね

未だに魔改造イカちゃんやらパンダのシンシン推しの人とかも居そう

日本がまだ選定作業やってる時にアメリカのお偉いさんが
「B型の開発は金かかりすぎだしいつ終わるか分からないから中止したほうがいいんじゃね？」
的な事を言ってたのが日本でも報道されて不安になった人はいるかもなぁ。

空自が導入するのはB型じゃなくてA型だけど、「そもそもF-35全体がやばいんじゃないの？」
っていう雰囲気はあったような気がする。

日本語版wikiの戦闘機関連の編集者がF-35が嫌いなのか興味がないのか
悪い情報は更新されるのに性能に関する記述が悉く古いから仕方がない
超音速巡航とF-35のページも英語のページには可能と書いてあるのにF-35の記述がバッサリ検閲してあるんだぜ
後はタモさんと産経が頑張ったからかな。

戦闘行動半径にしても機動性にしても更新されていないっぽいな
ただF-35AやBに関する記述は若干良い情報が更新されてるね
2015年7月にIOC獲得した事とかな

日本の完成品主義が過ぎるところもあるんじゃなかろうか。日本のお財布は改良改修しようとすると「なんで最初から完璧に仕上げなかったんだ」とカネを出すのを渋られるが、アメリカはむしろ改良改修の方が金が出やすい。
最低限の完成度で配備して、現場の意見を取り入れつつ細かいところをすり合わせる、ってのが前提みたいな国だから。

名機と言われるF-15も初期は突然エンジンがストールする欠陥があったからなあ。
配備当初から完璧な飛行機はそうそうない。