F-35
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 06:32:27 ID: m6PhkgHfCB
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 08:22:50 ID: TN/dAKF88T
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2016/02/13(土) 09:02:01 ID: e7rmXlqOmw
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2016/02/13(土) 09:53:59 ID: noBJ7TU86T
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 14:34:32 ID: zZ9HVV7DoI
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>>2343
マルチスタティックは「反射波を別方向からとらえる」ということのほか、「RCS低減が困難な低周波数レーダを活用する」という点でもステルス機探知に有効に働くかと
発信源から見た方位分解能は、十分な角度をつけた別方向の受信機から見ると距離分解能として処理できる
これにより低周波数レーダの欠点である方位分解能の低さをカバーできる
>>2344
うーん・・・重箱の隅といわれそうだがステルス機を論じる上でRCSについての共通認識は重要なので書こう
例えば、クリーン状態のステルス・非ステルス機の各方位のRCSを並べたとき、
ステルス機 :0.1 0.1 0.2 0.2 20 0.1 0.5
非ステルス機:0.5 3 3 30 10 1 3
ってなったとすると、特定の方向でステルス機のほうがRCSが高くなってるでしょ?
非ステルス機よりステルス機のほうがRCSが大きくなる方向は、ほぼ確実に存在する
外装なしですらそうなのだから「外装してもRCSが非ステルス機より大きくなることはない」と簡単にはいえないはず
>>2318で述べたとおり、ごく少ない方向でステルス機のRCSが大きかったとしても実用上問題にはならないと思われるが、
外装した場合には多くの方向でステルス機のRCSが大きくなってしまうこともありうる
あるウエポンを外装したとき、既存機ならば凹んだ直角は生まれないがステルス機だと凹んだ直角が生まれる、というウエポン形状だった場合、
広範囲にわたってステルス機のRCSが既存機より大きくなるであろう
そのようなウエポンが存在する可能性は低いが、「外装してもRCSが非ステルス機より大きくなることはない」と断言すべきではない -
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2346
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 15:00:32 ID: 9SWYCDFvme
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 15:01:09 ID: 3WyWFUIgKA
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 15:41:18 ID: TN/dAKF88T
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 16:19:49 ID: zZ9HVV7DoI
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2016/02/13(土) 16:39:11 ID: TN/dAKF88T
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 16:41:34 ID: 6jwMREYXb4
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こ こ に い る 誰 よ り も
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 16:52:04 ID: 9SWYCDFvme
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 17:11:16 ID: nDCtJzwFmH
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>>2349
うーん国防省やLMがちょいちょい公表している資料などの裏付けなしには、誰もはいそうですかと簡単に頷かないと思うのだが
RCSは実験してみないことには計算じゃあ正確にはわからんし、挙げられている数字も一般に考えられている既存の機体との差よりも一桁二桁足りないし(F-35で鳥、F-22でその辺の昆虫、B-2もステルス性を考慮した非ステルス機なんかより遥かに小さいとかいう話があるくらいだし、本当かは知らないが)
ましてや製造者は此処にいる誰よりも頭が良い連中が考慮しないとは思えんが
やはり具体的な数字なりなんなりがない以上悪魔の証明にしかならんのでは?
というか結局解決策って回避運動によってRCSが最も低い値の部分を向けるってことなのか?
基本的に正面が一番低いのでは?ステルスではないがスーパーホーネットなんかも正面だけは取り敢えずある程度低くなるように改修されたって話だし -
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2354
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 17:49:34 ID: TN/dAKF88T
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2355
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 18:25:58 ID: e7rmXlqOmw
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2356
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 18:37:17 ID: TN/dAKF88T
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2357
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 18:42:57 ID: zZ9HVV7DoI
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>>2353
まず、 ソ ー ス は な い 。 これは当たり前。
ソースうんぬんでなく形状ステルスの原理上、必然的にRCSが馬鹿でかい方向が存在するって話
これはF-35がステルスを十分考慮しているか否かに関係なく、いくら考慮してもどうしようもない部分があるといっている
RCSの大きい部分が十分に狭ければ意識して姿勢制御せんでも敵レーダに探知されるのは低確率、探知されても一瞬であり追尾は難しい
しかし一瞬でも探知されればドップラーで検知した速度から移動先を予測してミサイル撃たれる心配もある
それに対する解決策が>>2318
エスコートジャマーがディセプション妨害すればその妨害波は敵レーダにとってステルス機の一瞬の反射波と見分けがつかん
つまり、敵が「一瞬捉えたステルス機にもミサイルを撃つ」という判断をするのであれば、敵は電子妨害で生じる大量の欺瞞目標に片っ端からミサイルを撃たねばならなくなる
あと、戦闘機は機首にレーダが存在し、レドームはレーダの周波数を透過する関係上、必ずしも正面RCSが最小とは限らない
これに対する解決策としてアクティブ電波反射制御がある -
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2358
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 18:44:11 ID: e7rmXlqOmw
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2359
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 18:53:32 ID: zZ9HVV7DoI
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https://
ja.wikip edia.org /wiki/%E 3%83%9F% E3%83%BC %E6%95%A 3%E4%B9% B1 
よく言われる「周波数が低いとステルス機が見つかりやすい」の物理的説明はこれね
F-22が昆虫サイズに写るってのは結構限られた状況だと思うよ
http://www.ausai rpower.n et/APA-R us-Low-B and-Rada rs.html 
10年20年後どころか、ロシアは現在既にそういう対ステルスを重視したレーダをたくさん持ってる -
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2360
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 19:04:47 ID: uO5fxePMcT
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2361
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 19:39:14 ID: TN/dAKF88T
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2362
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 19:50:05 ID: 9SWYCDFvme
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 20:27:27 ID: zZ9HVV7DoI
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2016/02/13(土) 20:41:44 ID: uO5fxePMcT
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2016/02/13(土) 21:08:03 ID: TN/dAKF88T
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 21:16:57 ID: uO5fxePMcT
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ななしのよっしん
2016/02/13(土) 21:18:19 ID: fIsOWa1/YA
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2368
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 21:23:11 ID: zZ9HVV7DoI
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>>2364
デブデブと罵られたF-35がさらに肥大化するのか・・・
>>2322、>>2323で電波吸収材の効果について触れられているが、
仮にあらゆる周波数の電波を100%吸収する素材が発明されたとしても、
電波エネルギーの吸収で起こる発熱と赤外線の発生、回折現象による反射、電波の"影"の発生、といったことは防げないことを指摘しておこう(電波の"影"ってのも見えない敵といえるな)
この問題への対策は吸収するという発想をやめて正負を反転した電波を発信して打ち消すことだと思うが、それで本当に完全に問題が解決するのか、それは物理的・技術的に可能なのか、といったことは正直俺もよくわからん
>>2367
こういうの
http://www.kazma rine.co. jp/produ ct/files /2011/02 /fold_ra dar_refl ector_m0 1.jpg 
レーダリフレクタでググるとよし -
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2369
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 21:31:48 ID: zZ9HVV7DoI
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2370
ななしのよっしん
2016/02/13(土) 21:55:41 ID: uO5fxePMcT
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