ニコニコ大百科

https://twitter.com/Mossie633/status/674398796281856000
(´・ω・｀)出荷よー

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00363896
(´・ω・｀)稼働よー

クイーンエリザベス（空母）もこれで固定翼運用できる？

カーメリFACOはＢ型も作れるけど、名古屋FACOは発注あったらＢ型造れるのかな。

亀レスだけど>>2076に書いてある事ってソースどこなん？

>>2225
高度
http://planes.axlegeeks.com/l/1222/McDonnell-Douglas-F-15C-Eagle
http://planes.axlegeeks.com/l/175/Lockheed-F-35A-Conventional-Takeoff-and-Landing-Variant
ここのサイトだとどっちも最大65000フィートって書かれてるね
http://i.imgur.com/Ao6xDlJ.jpg
F-35はミリ本では60000フィートと書かれることが多いみたい
http://i.imgur.com/GXvs7BS.jpg
クリーンF-15のフライトエンベロープ。最大60000フィート

G
http://i.imgur.com/TmKu6P6.jpg
F-15のGは真ん中の奴で旋回瞬間GはMaximum Usable、旋回維持GはSustained Maximum Powerのとこから読み取ってね
F-35Aの旋回瞬間Gの9Gは当初から変更なし
旋回維持Gの4.6GはDOT＆Eの評価レポートで5.3Gから4.6Gに下げた方がいいと言われた奴で初めて数値が明らかになったはず

AoA
http://i.imgur.com/YGpcZam.jpg
F-15の最大AoAは40°かな？誤差7°（F-16の改造した場合の数値に目が行っちゃう）
http://web.archive.org/web/20150427213807/http://aviationweek.com/defense/f-35-flies-against-f-16-basic-fighter-maneuvers
Testing eventually pushed the F-35 to a maximum of 110 deg. AOA.
F-35は最終的なテストで最大AoA110°を記録したとのこと

正直、調達数が少ない気がする。

>>2228
自衛隊の調達数についてはとりあえず50程度生存しているF-4おじちゃんの後続だから、42機で十分だと思うぞ。
今後はF-15やF-2の後続として追加でドンドン導入数が増えていくはず。

世界的に見ればいつのまにか数千機のベストセラー確定という勢いだから、21世紀前半の空はF-35の空になりそうだね

二個飛行隊分(定数20機×2)+予備機だからまあ足りてる。
今F-4は岐阜基地の飛行開発実験団の少数の機体を除いて全部百里に居るから、こいつらからF-35に変わるのかな？と思ったら三沢の第三航空団の第3飛行隊、第8飛行隊(共にF-2を運用)がF-35Aをに機種転換した後百里基地に移動らしい。
F-2は301飛行隊、302飛行隊(F-4を運用)が引き継ぐのかな？
あと百里に居る501飛行隊(RF-4を装備する偵察飛行隊)を戦闘機部隊に改編することが決まっているので、ここにはおそらくF-35が導入されそう。
そうするとだいたい60機ちょっと導入される。
F-15の導入初期分、Pre-MISP機もF-35で更新されるって噂もあるが果たして・・・。

>>2229
F-2の後継としてはちょっと相応しくないんじゃなかろうか？　対艦ミサイルの積載数が不安。機外搭載もできないことは無いが、そうなると航続距離も運動性能も落ちるし。

>>2229
日本は過去に2機種が飛行停止になって飛ばせなかった経験から
3機種運用する方針だからF-2やF-15の後継機には別の機種がそれぞれ
当てられるぞ
1機種に絞ったら飛行停止で日本の防空は終わる

http://www.geaviation.com/military/engines/adaptive-cycle/

F-35に搭載されるエンジンがまーた強力になるっぽい
名前はAETDエンジン

ロイター滞空時間は50％延長
行動半径/航続距離は35％上昇
燃費は25％上昇
熱は60％抑制

推力は推力45000ポンドクラスらしい

>>2232
F-15preの後継機にはF-35が検討されてなかったか？

>>lv248852378

>>2233
頭おかCなんでこんなエンジン開発出来るんだ

>>2236
GEとP&Wって言う航空機用エンジンの二大メーカーが、
一つの国の中で鎬を削ってるってのが良いのかねえ

>>2233
性能の上昇率がもはやテレビゲームレベルで吹くわ

>>2233
よく中国がアメリカから技術を盗んでいるというけれど、中国がその10年先のアメリカの技術を何年もかけて苦労してモノにする間にアメリカのほうが20年30年先をいってしまう気がするｗ

>>2231
三菱の戦闘機部門も養わなきゃだし、またなんか作るんじゃねえかなあ>F-2後継
最悪、F-35ベースの国産攻撃機なんてやってアホなパターンを繰り返す可能性も・・・w

GEが開発中のエンジン、推力20.4トンって、F-15が合計21.6トンだからもはや単発機で大型双発戦闘機並の推力を得るのか・・・とんでもねえな。

F2の後継、やっぱり務まるかもしれない…

>>2240
SAM満載させるつもりか…

F-2とF-15の飛行停止でF-4しか飛ばせない時期があって
空自は3機種体制を基本としてるからF-4の後継がF-35になった以上
F-2の後継は務まらないよ
リスクがでかすぎる

>>2233
>熱は60%抑制
ステルス性能まで上がるのか…
上がるよね…?

>>2241
Wikipedia見てきたけど、F-15Cの最大離陸重利量と空虚重量が約31tと約12t、F-35Aの方は約32tと約12t強だから、カタログスペック上はF-15Cと遜色がない推力重量比になるんじゃね…?
しかもウェポンベイのおかげで空気抵抗も減るし…w

>>2243
戦闘機にSAM積んでどうするんだ？
滑走路から迎撃するつもりか？

ASMの書き間違いだろとマジレス

>>2243
F-14よろしくF-3にホーク地対空ミサイルを満載するのか…(困惑)

推力20トン級とか単発で凄すぎ
双発にするとそれだけで大型爆撃機クラス
恐らくアフターバーナーなしバージョンが「次世代爆撃機」のエンジンになるんだろう

>>2336
そりゃド直球に金だろう