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JR発足30周年おめでとう

>>60
単純に利益云々ならほかにも利益の見込めない県は地方なら山ほどあるけど、何しろ戦前の県営鉄道がなくなってしまったのが痛い。それがあれば国鉄吸収とか可能性が広がった。復帰後は国鉄に関する国の費用は沖縄県を含む税金から出ていたわけだから、数十分の一の国鉄費用を出した沖縄県にも応分の利益があってよかったはずだ。
JR化後にJR九州沖縄支店が設けられたので全くやってこなかったわけではない。JR九州資本のドラッグストアやホテルも沖縄をエリアに含むし。

>>60
むしろ沖縄本島中南部は人口密度高いから1駅ごとの利用者数はたぶん伸びるだろうし、
戦争ですべて破壊されなければ･･･と思うところもあるよ
実際ゆいレールの延伸がもうすぐなされる上に、那覇市〜沖縄市〜名護市の
鉄道計画なんていうのも（実現するかどうかはともかく）存在するわけで

再国有化が難しくても責めて東が代表になって全国一律1社に統合するべきレベルまでは来てるよ

インフラ組織ならNTTよろしく東西二分割すればいいんじゃないっすかね

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あんな企業北海道が面倒みてやれよ

撮り鉄や極左活動家に粘着されてめっちゃ大変そう

ここの車内でもWi-Fiが使えればいいのに。
店内でWi-Fiが使えるところが多いわけだし、車内でもやつてほしい。

JRの現存在来線は道路特定財源を投入して全線国費で維持しても良いと思う(直轄国道と同じ)
代わりにJR以外の私鉄の乗り入れも認める事にして

あるいはJRには新幹線に専念してもらって、在来線は国鉄でやると言う訳にはいかないのかな

昔、春日三球・照代が漫才で「国鉄は景気が悪い」って散々ネタにしてたけど、JRになっても変わらないんだな。
むしろ自分達でなんとかしないといけないから昔よりきつそうだ。

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デジタル人材集めるための賞金コンペで、解析のスペシャリストがいっぱい出てきたそうな

大きな転機がコロナ禍。デジタルソリューション本部に白羽が立った

国営化して一元管理ねぇ…。悪くはないにせよ極左や反社系の要らん事しいが入って来そうな気はするからやるんだったら、

・警察自衛隊宮内庁ばりの身辺調査
・少しでも思想的に臭けりゃ即刻不採用or懲戒免職

…でもせにゃ結局日本国有鉄道の二の舞になりそうだねぇ…。

金融サービス開始か

誰かJRシステムの色のJRロゴだけ空欄だから書いてあげて・・・

日本国外の市場を目指したりしないのだろうか

東はイギリスだかで運営に関わってたような

インドネシアに新幹線の技術を生かして鉄道通したいとかもやろうとはしてたな
中国に横から案件持ってかれたけど

台湾の高速鉄道も新幹線の技術を輸出したとか聞いた
そっちはうまくいったらしい

台湾のも最新車両の入札をギリギリ勝ち取ったというから日本勢にとっちゃまだ安定したビジネスとは言い難い、建設の経緯が複雑で設備だけ欧州規格というのがまた
対して車輌メーカーは結構いい感じだな、アメリカの川崎・ヨーロッパの日立と定着しつつある模様

JR東　サービス維持のため全面値上げを実施

去年から山手線のサイネージでやってるTRAIN TV体調を崩すくらい面白くない……！！
通退勤でメンタルささくれてるタイミングで、油ギッシュで坊主頭の木っ端芸人がパツパツのTシャツでジェスチャークイズとかやってる映像を強制的に見せられるのなんの拷問だよ。
秋に再編したとか言ってるけど、ヒカキンいなくなったくらいしか改善点ないぞ。

韓国アイドル「The Wind」、JR駅を無断撮影しPV使用か　JR「許可記録なし」
https://www.sankei.com/article/20250404-MN4CKFMYQFFFLEHBO3442O3YPA/

「ボックス席」もう風前の灯火!? そもそもなぜロングシートと混在していたのか？ JR普通列車では“昔の構造”に
鉄道JR九州JR北海道
2025/12/21 14:12
https://news.nicovideo.jp/watch/nw18753354?news_ref=topiclist_topiclist