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2 ななしのよっしん
2009/04/21(火) 06:03:52 ID: ATETJxo9vE
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3 ななしのよっしん
2009/04/29(水) 21:15:28 ID: 2Fe9IWO8ah
>>2
CK
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4 ななしのよっしん
2009/07/21(火) 09:14:42 ID: M7b79CeuD0
700系じゃJR東海車両JR西日本車両かわかるようになっていたのに、N700系になってから、遠だけでは区別がつかなくなった。

遠くからでも分かるようにしてほしいよな、前みたいに。
せめて、JR東海車両JR西日本車両N700の表記を変えるとか、先頭にJR N700(JR西日本-JR東海-オレンジ)みたいな表記をするとか。
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5 ななしのよっしん
2009/07/21(火) 09:24:36 ID: yyc/wjjQDY
>>4
車両装備に差がいんだから、区別をつける必要がないと思うんだが…。
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6 ななしのよっしん
2009/07/22(水) 13:58:41 ID: M7b79CeuD0
>>5
新大阪から東京へ行くのに、N700系JR西日本所属車両だとがっかりするし、
逆のパターン新大阪へ帰るのに、N700系JR東海所属車両だと、車内チャイムで知ってがっかりする人もいるわけです。
あと、シート仕様なども東海と西日本若干違う部分もある。
東海道・山陽新幹線ユーザーには分からないかもしれんが・・・。
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7 ななしのよっしん
2009/08/28(金) 22:01:07 ID: F279wHHrVy
>>6
そういうの気にするのはオタぐらいしかいないから仕方ないね
でも会社別に個性を出すって意味でちょっとぐらい塗装を変えてみるってのは面そうだ。
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8 ななしのよっしん
2009/08/28(金) 22:46:16 ID: M7b79CeuD0
>>7
それだ!N700系線の下に違う色の線を入れて見るのもいいな。
昔の100系グランドひかり700系ひかりレールスターみたいで
いかも。

こんな感じで

JR西日本所属(JR九州直通)―ラインを追加
JR西日本所属―従来のまま
JR東海所属―オレンジ色のラインを追加
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9 ななしのよっしん
2009/10/17(土) 20:38:08 ID: h5Hnmtp7ST
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10 ななしのよっしん
2009/12/10(木) 14:25:37 ID: wXTARDcUdP
宿敵・JR東日本E5系もこんな顔な件について
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11 ななしのよっしん
2009/12/20(日) 07:28:07 ID: B3O+KtsRER
関連項目たけのこの里ってなんぞ
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12 ななしのよっしん
2010/01/14(木) 01:33:42 ID: 8KusEJzF44
>>6
その気持ち、すごく分かるwww

オレは西日本所属車両マンセー新大阪以東は滅多に乗らないから、ひかりレールスターに乗って「いい日旅立ち・西へ」を聞きたいだ。チャイムが「アンビシャス・ジャパン」だったらマジで萎えるから、その恐れがあってかあえてのぞみは乗らないwww
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13 ななしのよっしん
2010/04/01(木) 21:30:42 ID: W3XgVg8ZUL
そもそも山陽区間だけの利用ならわざわざのぞみに乗る必要性がない
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14 ななしのよっしん
2010/04/05(月) 16:38:21 ID: AKC5vJUxZk
まぁ、各環境問題を考えた結果N700系E5系の顔が似るのは、現時点での技術の「頂点」に達している拠と考えることもできるよね。

乗り慣れると、もはやコンセントのない通路側(端っこ以外)には座れない。コンセント付き最高!
グリーン車?何それおいしいの?)
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15 ななしのよっしん
2010/08/03(火) 11:31:27 ID: r8qyTuBHgA
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16 ななしのよっしん
2010/09/28(火) 11:12:39 ID: C+bK58Lpvs
>>6
いっそのことアンビシャスやいい日旅立ちになる前ののぞみチャイムも西も統一すればいいのに

そうすれば本当の意味で共通化ができる
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17 ななしのよっしん
2010/10/23(土) 11:51:37 ID: SE60PBa+FP
おい!イヌーピー入れやがったwwwww
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18 ななしのよっしん
2010/11/06(土) 22:40:13 ID: XgUhfuveGm
さりげなく妖人まぜんなw
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19 ななしのよっしん
2010/12/03(金) 08:58:31 ID: b2Vp6WQWCV
>>10
もしかしたら、E5系N700系(JR西日本編成)が北陸新幹線で肩を並べるかもしれないぞ。
JR東日本JR西日本界を持っている以上、その可性は否定できない。
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20 ななしのよっしん
2010/12/07(火) 02:44:38 ID: WwhZ7fqcuT
ブルー
帯→ホワイトダークグレーの帯

の配色N700系イラスト見てみたい
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21 ななしのよっしん
2011/01/14(金) 21:56:37 ID: f6GcFeh1is
>>19
場は走れないと思うぞ、こいつ。

こだま151系N700系はつかりキハ81E5系進化したように見える。
>>sm8043048exit_nicovideo
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22 ななしのよっしん
2011/01/15(土) 17:36:32 ID: b2Vp6WQWCV
N700系カーブ傾斜装置があるから、設計上では山陽新幹線内で360km/h、東海道新幹線内でも330km/hを出すことが可

ちなみに330kmで走行した場合、東京から新大阪までは2時間15分と予測。
空港までの移動時間や、チェックイン・手荷物検等を考慮すると新幹線航空機ど時間が変わらない事となる。
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23 ななしのよっしん
2011/02/10(木) 02:40:00 ID: DAGe+zluL5
山陽・九州新幹線用の7000番台8000番台編成もひかりレールスター700系と同じく普通車定席は2+2配置みたいだね
ひかりレールスターが大幅減便って話題になったけど、これからはみずほさくらの定席が引き継いでくれるようで安心。
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24 ななしのよっしん
2011/02/17(木) 17:13:25 ID: b2Vp6WQWCV
>>23
7000番台は0番台べて室内がかなり地味な印
800系のように、もうちょっと暖色でまとめてほしかった。
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25 ななしのよっしん
2011/05/26(木) 22:29:33 ID: f9NmTgx+Vy
>>24
7000番台は西日本所有だからなぁ・・・
その辺(内装)も九州所有と線引きされたのかな?
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26 ななしのよっしん
2011/05/30(月) 23:50:10 ID: NHYM8Gk8UQ
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27 ななしのよっしん
2011/05/30(月) 23:56:30 ID: joLw5aJLle
今日はじめて乗ったけど、なんか飛行機じみた音を出すね
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28 ななしのよっしん
2011/05/31(火) 02:46:49 ID: 2ba/FuSmbJ
今回のN700A京都米原330km/h、東海道全体の300km/h化の布石と予想
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29 ななしのよっしん
2011/06/04(土) 08:55:09 ID: xK65V1i+C9
九州新幹線に関する記述そろそろ手直ししたら?
試験どころかもう運用始まってんだし
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30 ななしのよっしん
2011/06/06(月) 22:46:10 ID: KI3UxipMsS
のぞみN700系率が100%なのは嬉しいけど、ひかりこだまの率も出来るだけ上げて欲しいんだよな。でも(特にこだまは)、16両編成は供給過多か…8両編成のヤツは山陽九州直通用だから、増備されたとしてもそっちに回されるだろうしな…

>>28
N700Aは、シートの柄や塗装の違いはいのかな…わざわざ変えるメリットいからダメか。
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