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31 ななしのよっしん
2020/05/01(金) 22:58:32 ID: sL2EGFaSU9
事故原因のヒューマンエラーを揶揄するものとして「儒教」という語句があるぐらいですのでね・・・
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32 ななしのよっしん
2020/05/23(土) 22:16:15 ID: z8DokiPqB7
事故後の対応、嘘をついて取り繕おう、責任を擦り付けよう、うちの面子を考えろ！って様がホント韓国だなぁ
自衛隊機に攻撃レーダー照射した件の言い訳
定期協議に応じないからホワイト国解除されたことに対する逆切れ、慰安婦、徴用工の不合理
日本としては身に覚えがありまくる嘘吐きだらけのこの様式美 -
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33 ななしのよっしん
2020/05/23(土) 22:24:52 ID: fglhM+AX1z
国民性……としか言いようがないわな。
ダメだと思ってる人も大勢居るだろうけど(人の生死に関わる事でもあるし)、一種の美徳や有用な慣習として維持したい人も居るから中々変わらない。 -
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34 ななしのよっしん
2020/05/23(土) 22:31:57 ID: nFZ9iIUNas
そうやってある国に特有とタカをくくっていたら将来の事故は防げない
過去の事例だけを取り上げれば、明らかに統合失調症の症状を呈しており、飛行機の運行ができる状態になかった機長を乗務させた結果事故が起きたり(JAL350便)
「日勤教育」などという全時代的な懲罰の横行の末に、精神的重圧と判断ミスから事故が起こったり(福知山線脱線事故)
とにかく、省みるべき信じられないような要因なんてものは国によらずいくらでもあるってことだ
事の原因を韓国固有とか言って油断してると足元すくわれるぞ -
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35 ななしのよっしん
2020/06/14(日) 14:02:36 ID: fglhM+AX1z
日本は国ぐるみで事故原因隠蔽したっけ?
最も日本に日本国の不都合な側面がダイレクトに報じられる訳がないので、実際の所どうなのかは分からんけどさ。 -
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36 ななしのよっしん
2020/07/20(月) 06:56:18 ID: nGbEGpWq1J
これその後のこともあって韓国バイアスかかってるけど、事故自体は
・新人機長と新人教官という人事上のミス
・訓練不足
・隠しコマンド発動
・脱出シュートの欠陥
という複合的な要因だよな。特に機種変に伴う訓練不足はどこの会社でも起こりえるわけで、実際東側機慣れたパイロットが転職して計器違う西側機で落ちたこともあるし。脱出時なんかシュートが機内で広がってCAが身動き取れないなんて欠陥もあったわけで、事故自体は国民性云々はあまり関係ないよね。 -
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37 名無し
2020/10/15(木) 16:08:51 ID: 6TAQ52Xjg7
ウォール・ストリート・ジャーナルが、操縦ミスの可能性を挙げているのは
韓国の主要紙で一紙だけと指摘してるけど、それがドコなのか知りたい -
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38 ななしのよっしん
2020/11/01(日) 12:30:41 ID: WBdWYv+7/D
韓国のせいじゃないも何も、
インドネシアで製鉄所を吹っ飛ばしても、
ラオスでダム吹っ飛ばしても、
インドでスチレン垂れ流しても、
他国のせいにして、全て相手国に丸投げしてたら良い印象なんて持たれないだろう。
「数百人」殺した後に、なんにも後処理すらしないために余計な二次被害産んでいる。 -
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39 ななしのよっしん
2020/12/11(金) 22:49:23 ID: JkM2zi0uTb
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40 ななしのよっしん
2020/12/24(木) 22:57:01 ID: /Ecer5/7Mj
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41 ななしのよっしん
2021/04/28(水) 12:36:02 ID: kTgLSEL9sC
「韓国だからこの事故は起きたんだ」っていうコメントがダメなんだから、「韓国だから批判したらNTUY」っていうコメントもアウトやぞ
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42 ななしのよっしん
2021/05/13(木) 04:48:12 ID: flbjTRuAV9
ベテラン同士組ませたったｗｗｗ（尚訓練時間）ってのは韓国どころか世界中でやらかしてる案件だからそこで国叩いてる奴はただのアホだな
事故後の対応？ゴミだろこんな国 -
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43 花死
2021/11/13(土) 15:26:31 ID: sfHRwHKBzE
ネトウヨがゴミすぎて草生えた回。
それはさておき、会社の責任を追及しないのは少し違和感。パイロットに問題あるのはわかるけどそれを雇い、指導した会社側に原因があるのでは？ -
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44 ななしのよっしん
2022/01/22(土) 14:35:29 ID: Yh15PnwKtB
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45 ななしのよっしん
2022/02/12(土) 20:42:41 ID: bGccPlNdWb
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46 ななしのよっしん
2022/12/15(木) 13:53:30 ID: rYManx/HGJ
事故の理由は、訓練不足と裏コマンドなんだろうけど、個人的にパイロットと会社で7:3位の責任だと思う。
自動操縦をメインに指示して訓練不足にさせ、儒教という文化でCRMが機能しなく事故が起きる事が多いのにそれに対して何もしない会社で3割
あと新人教官と777初心者とか言うクソ采配もひどい
パイロットに関しては「飛行機を飛ばすのはパイロットの責任」につまる。
航空機関士が警告して、更にミニマム後、更に警告もらってるのにゴーアラしないのが一番の原因だと思う
あと自動化で複雑化されるのもわかるが、自動化はパイロットの負担を減らすものでそれに依存するのは、杖がないと歩けないみたいなもんじゃん。そんなパイロットは居なくて良い
儒教・韓国だからはみたいな意見は、あんまり関係なく、単純にパイロットが事故を起こすだけの実力だっただけ
0点に減点しても0点かマイナスになるだけ。
事故後のパイロットの言い訳じみた発言や、パイロットの練度は十分とかNTSBに対して口止めは、単純にクソ。 -
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47 ななしのよっしん
2024/02/22(木) 09:31:45 ID: WnVTasXuyq
韓国どうこうより、エアバス機に慣れ切ったパイロットをいきなりボーイング機に乗せたらそらこうなるわ
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48 ななしのよっしん
2024/09/06(金) 13:01:47 ID: ff+O3DTlGL
韓国回になると政治豚が跋扈するの鬱陶しすぎる
普段「機長は〇〇人だから～」とか言わんだろ -
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