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1 kawazu
2009/07/24(金) 00:02:36 ID: gdZ46PIMdR
やっぱ、飛行艇っていいよねぇ
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2 ななしのよっしん
2009/07/24(金) 18:13:18 ID: BM8ASaSS6B
冬の日本海に着水できる飛行艇は世界を見渡してもUS-2だけ！
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3 ななしのよっしん
2009/09/03(木) 02:15:55 ID: NKljxbaDuB
＞森林火災など対応するにはカナディアCL-215/415ぐらいのサイズでいい
って書いてあるけど、
最近は異常気象の関係か現行の消防タンカーや放水ヘリの手に余るような事案も増えてることを考えれば、
タンクの大きさだけ考えても買い手はそれなりにつきそうな気もする。
日本の森林火災事案じゃチヌークから吊り下げる水タンクでなんとかなっちゃう規模が大半だったりするだけで。 -
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4 ななしのよっしん
2009/09/03(木) 16:56:48 ID: YMdRSB8nA4
>3
ども本文書いたものです。
えー、確かに。森林火災などに対応する「飛行艇としては」と置き換えてみてください。森林火災に使用する飛行艇があまり大きくては離着陸する湖に支障が出ますし…。
ライフサイクルコストを考えるとオーバースペック過ぎるのは確かのようです(使えるならば前々から売れているわけで…)
あと大型森林火災に対応するその回答の一つはB-747を改造した奴があるんですよねぇ。
「世界最大の『ボーイング747』消火飛行機：山火事で活躍」
http://wiredvisi on.jp/ne ws/20090 9/200909 0223.htm l 
中々US-2として難しい状況なのも確かなのです。 -
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5 ななしのよっしん
2009/09/12(土) 20:28:50 ID: BSxlxlwtEH
飛行艇というかUS-1＆US-2は、P-3C（あるいはPX-L）やP-1といったMPA(固定翼哨戒機）の乗員を、それぞれの進出範囲内で全員回収可能であることが求められてるのら。
回転翼機にしてもティルトロータ機にしても進出距離や進出速度がよろしくないし、何より大型MPAのクルー全員（12人程度）を収容するには小さ過ぎる。
逆に全員収容可能な回転翼機となると、これはもうUS-2とユニットコストでタメ張れるほどの大型機になってしまう。（それでもまだ進出距離は足りない）
他の飛行艇では機体規模が小さい（進出距離と収容能力の不足を意味する）か、荒れ狂う洋上に降りる能力が無いか。（洋上着水にもある程度の機体規模が必要）
という訳で洋上の広範囲で実施される大型MPAを対象としたCSAR（戦闘救難捜索）には、US-2が最も適当だという話なんだな。
じゃあ何で誰も追従しないかっていうと、そも大型MPAをこれだけ大量に飛ばしてる国が無いから。
P-3クラスの大型MPAを海自より多く運用してるのは米海軍だけだが、彼らは数だけでなく運用地域も世界中に跨ってるから、各地域ごとに運用数はさほど多くない。
加えて艦隊ASW戦力の一端も担うようになってるので、部隊と運用地域によっては水上艦艇からの救難捜索も期待できる。
という訳で大半の国ではMPAのクルーを遠方の洋上で損失するリスクが、US-2の様な機体の導入運用を正当化し得るほど高く見積もられていないのだな。
実際、大型MPA保有数で日本に次ぐロシア海軍はBe-12を運用し続けてるし。
つまるところUS-2を本来の用途で輸出するには、P-1もセットで大量導入させれば良いんだな。
まあP-1に対して残存性で劣る機体を大量導入する国相手でも成立しなくはないけど。 -
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6 ななしのよっしん
2009/09/13(日) 02:48:11 ID: TA13kNadhb
本文概要、関東に派遣されてるのって横須賀じゃなくて厚木じゃなかったっけ？
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7 ななしのよっしん
2009/09/13(日) 10:35:02 ID: YMdRSB8nA4
>6
ども、本文作成主です。
確かに…な、なんで間違えたかなぁ。修正しておきました。ご指摘どうも、です。 -
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8 ななしのよっしん
2010/01/10(日) 03:11:02 ID: 7UKO8ypGTp
インドネシアあたりが経済大国なら買ってくれるだろうに・・・
日本以外にとって飛行艇なんて必要ないんだよな -
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9 ななしのよっしん
2010/01/26(火) 20:47:20 ID: DyqvMBUR47
イギリスとかアメリカとか必要なんじゃなぃかと思うが、
逆に、ロシアは必要なのか；？
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10 ななしのよっしん
2010/02/25(木) 17:35:18 ID: yw1AyxqbnH
>>オスプレイ
無理無理。日本の救難任務に要求される航続距離にまったく足りない。 -
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11 ななしのよっしん
2010/03/29(月) 02:01:02 ID: wbq8UAEefX
US-2ということは二番目の形式、即ち「二式」と言えなくはないな。
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12 ななしのよっしん
2010/03/30(火) 22:34:48 ID: tCPq857foY
もともとUS-2の前身US-1（PS-1）は二式飛行艇の技術が生かされてるからな
関係がない訳じゃない -
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13 ななしのよっしん
2010/03/30(火) 22:53:19 ID: 7UKO8ypGTp
作った会社が一緒だしな
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14 ななしのよっしん
2010/04/05(月) 13:48:18 ID: vBiLz9CShc
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15 ななしのよっしん
2010/04/05(月) 18:00:29 ID: Ppz8sLKu76
>逆に、ロシアは必要なのか；？
ロシヤは遠足が大好きなので
遠足先で怪我をしたときに飛行艇が必要なのら
おっきな熊さんがアリューシャンに落ちたら凍っちゃうのね
南太平洋の島嶼諸国で飛行艇は有用だけれど
コストパフォーマンスを考えれば
US-2と同じく水陸両用のアメリカ製の
安い、販売実績のあるカタリナ飛行艇で充分なのら
もし買うとしたら酔狂なアラブの王族か
クルージングに飽きたセレブだけなのら
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16 ななしのよっしん
2010/04/18(日) 12:28:34 ID: ghOpWwFRjd
飛行艇 いいねぇ。
離着水できるんだからもっと使い道ありそうなのにねぇ・・・厳しいのか -
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17 ななしのよっしん
2010/05/19(水) 13:55:12 ID: LkETcDDDIN
エンジン変わったのかー
ターボプロップ独特の音が好きだったんだけどな。
でも、性能良くなったんだからいいや^^ -
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18 ななしのよっしん
2010/06/13(日) 23:59:07 ID: wbq8UAEefX
日本には必要だけど、日本しか必要でない飛行機なんだな。
仕分け屋に目を付けられませんように… -
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19 ななしのよっしん
2011/06/25(土) 00:52:12 ID: SbLA7K0UU1
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20 ななしのよっしん
2011/12/09(金) 15:40:20 ID: nNE/8RUj4i
イギリスが財政難じゃなかったら買うかもしれなかったんだよなー
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21 ななしのよっしん
2012/02/29(水) 23:29:10 ID: fQI1TNYU/N
そういや今月の20日位に阪神基地の辺りに来た？
大阪湾に黒っぽい機体が着水するかしないかのところを神戸で見たんだがUS-2なのか確証が取れなくて -
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22 ななしのよっしん
2012/03/19(月) 07:30:16 ID: xF6vHm8eW8
>>15
じゃあアラブの王族に売り込みかけるか（割とマジで
インドで売りこみかけてるが、インドは武器調達ではロシアと仲良いし -
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23 ななしのよっしん
2012/03/31(土) 10:35:42 ID: yfv3YjP/7J
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24 ななしのよっしん
2012/07/26(木) 20:11:51 ID: mfPOfDyZXx
日本クラスの広大な経済水域があって、なおかつ金のかかる機体を維持できる国って他にほぼないからなぁ…
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25 ななしのよっしん
2012/07/31(火) 00:19:00 ID: qkgJSVQvEq
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26 ななしのよっしん
2012/11/20(火) 19:25:33 ID: xF6vHm8eW8
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2012/1017.htm
インドに売りこんでるよ
売れるといいなあ -
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27
2012/12/01(土) 19:07:38 ID: 3L/mNP85vj
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28 ななしのよっしん
2013/02/22(金) 21:20:27 ID: Lo6h3KH8bO
宇宙関係のイベントで、もし日本が有人宇宙飛行をしたときに
着水した宇宙船から人を回収するのに便利だと言う話を聞いた
ただし、日本が独自に有人宇宙飛行なんてする可能性が低いのが
ネックである。むむむ。 -
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29 ななしのよっしん
2013/03/23(土) 19:54:56 ID: S1cbuFV6xA
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30 ななしのよっしん
2013/03/24(日) 08:15:27 ID: R4p6JzkNv0
>>26
とうとう販売実現に現実味が増してきた！
http://sankei.jp .msn.com /politic s/news/1 30324/pl c1303240 6580005- n1.htm
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