CVT単語

シーブイティー

CVT(Continuously Variable Transmission,日本語訳:連続可変トランスミッション)とは、変速機のひとつである。
無段変速機」とも訳される。

概要

CVTは、動の伝達・変速の変更を行う際、歯車による段階的な変速ではなく、連続的に変速する変速機のこと。

幾つかの方式があるが、金属製のベルトを幅の変わるプーリーで挟み込む、スチールベルト式が乗用車向けとして広く使われており、一般的にCVTと言えばこれをす。

長所

短所

その他のCVT

ゴムベルト式CVT

構造的には前記のスチールベルト式とよく似ている。ベルトがゴムのため、簡易ではあるが耐久性や伝達トルクでは劣る。遠心力を使った変速制御と組み合わせて、スクーターによく使われている。

トヨタ・電気式無段変速機

プリウスをはじめとするトヨタハイブリッドの変速機構。

エンジンモーター(発電機)の入出を組み合わせて擬似的な変速を行う変わった変速機である。

トヨタ・発進用ギア併用式無段変速機(ダイレクトシフトCVT)

2018年2月26日に発表された新CVT
上記短所のうち、2番と3番のものを解決するために、発進時のみギアを使用し一定速度以上はCVTとして機する。発進時のロスが低減できて、プーリーも小化されるためフライホイール効果も少なくなる。変速ショックが入るデメリットはあるが、発進直後の1回のみで済む。

2018年(日本国内では2019年1月)に発売されたレクサスUX200(非ハイブリッドモデル)に初搭載された。

HMT・油圧機械式無段変速機

油圧ポンプによる伝達と、歯車の変速を組み合わせて、スムーズさと伝達効率のいいとこ取りを狙った変速機。

陸上自衛隊10式戦車に搭載されている。

関連動画

関連商品

関連項目

【スポンサーリンク】

スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/cvt

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

CVT

8 ななしのよっしん
2014/11/02(日) 02:44:01 ID: b2pCfsxxh2
ぶっちゃけかけて高性化すれば良い線行くんだけどね(高速でも)。とりあえず75%は悪すぎる数字だ。もうちょっと上がる
けどやったところで五月蝿い人は買わないし、普通の人が余計に買ってくれる訳でもない。商品としては今のバランス完成形だと思う
9 ななしのよっしん
2014/11/02(日) 03:00:38 ID: ZJ7SPBas7T
既にCVT一般化してるもんだからデメリットの最後のはもうマニア層限定での話になってしまった
10 ななしのよっしん
2015/01/26(月) 02:40:41 ID: 80Ryn6bGIZ
>>6
戦車のHMTは油圧モータが体なHSTから進化した全くの別物。
元々パワーショベルだとか冷却用ファンへの動伝達で使われていた仕組みを良して戦車に適合させたモノ。
最終的な的は同じでも普通はベルト式と同一視しない。
11 ななしのよっしん
2015/02/26(木) 18:20:06 ID: lx5Pmm050T
CVTって安物向けのイメージ持たれがちだけど一時期F1で採用する予定もあったんだよね
ウィリアムズが実際に開発してかなり速かったうえに耐久面も問題なかった
けどドライバーによる変速なしは面くないのか結局採用できなかった

その気になればスーパーカーとかにも搭載することは可なんだろうけど
そういったに乗る人たちは変速も楽しむからまずないだろうね…
それに海外だとDCTMTベースAT入れてるみたいだし尚更

昔とべたら加速性エンジンブレーキ大分善されたけど
他のミッションべ歴が短いからかまだまだな印もある
12 ななしのよっしん
2015/08/19(水) 23:47:44 ID: TIHFzh53WD
TOYOTAプロボックスサクシードに採用したんだからCVTはもう完成したと考えるべき
13 ななしのよっしん
2015/08/24(月) 23:11:43 ID: aF/URSU3Ht
自転車CVT販売してください・・・
14 ななしのよっしん
2016/04/14(木) 20:06:00 ID: fARTrwUfBh
自転車CVTにしたら効率の悪さがモロに出そうだが;
15 ななしのよっしん
2016/10/30(日) 10:35:05 ID: abuuOb0aSI
CVTに乗ってるけどステップATの方がいいなと思う。
特に現在どのギアに入ってるかモニタで分かるアリソンAT
16 ななしのよっしん
2017/04/08(土) 11:50:03 ID: H78HxzUIEi
特に中間加速の反応の鈍さはあまりにもあんまりだと思うのよな…
技術なのかコンセプトの問題なのかはわからぬけど。
前走が右左折した後の速度回復では、後続に突っ込まれるんじゃないかと不安になる。
17 ななしのよっしん
2019/03/09(土) 23:19:36 ID: ygvTnc4g/D
トルコンも無段変速機の一種だから、現在CVTは液体式と機械式の無段変速機がくっ付いてるようなものだな