ニコニコ大百科

スティングレイはバンパーが悪いというか99人レースも悪い気がする
立ち上がりの悪さで開幕前に出づらいから、最初の合流地点での乱戦でボコボコにされて更に失速→耐久減ってターボ切れないのデスコン食らうことも多々ある
最初の回復無視してターボ連打とかで強引に前走れないと、乱戦弱すぎるせいで挽回のタイミングが来ない

強度3.5と4.5てこんなに違うのかというくらいスティングレーは削られたり弾かれる感じはする強度高いのからぶつかられると飛ばされやすいのかな
ボディ強度面強化されないかな少し

スタート地点が比較的単純なミュートシティ1みたいなコースでターボ解禁前に差が出る要因って何が大きいんだろう

1.ロケットスタート成否
2.ダッシュ板、ダート、ジャンプ
3.衝突による減速、加速
4.マシンの基本性能
5.斜め移動分のロス（ハンドルと重心移動で差はある？）

グースは他マシンより吹っ飛びに耐性があってスティングレイは他マシンより吹っ飛びやすいというのは他で見たことある。本当かは不明だが。

ゲーム上の性能設計とは別に、スティングレイはグースより重量があったはず。
それでもグースの方が弾かれにくいのか、重量があれば慣性によって重量がある方が勝つのに。
「重さ」より「硬さ」なのか？
チョロQHG4のシャーシ3とシャーシ4ライトFX90みたい。
ガイガス「武士の強さとは、重さではなく硬さじゃあ！！硬い方が強いのじゃあ！！！」

これもう上位勢しか勝てないゲームになった？
気づいたら最後尾に追いやられてるしチームバトルすら勝てない

F-ZEROよりもマリオカート新作を優先するよなぁ…ってのを
今作やってて痛感するな。
発売から時間が経つと上級者と初心者との差が激しすぎて
新規勢がついていけなくなってしまう。逆転がほんと厳しい

これに関しては最初からそんな感じだったし……

8DXのオンラインとかやってたらマリオカートなら逆転出来るって幻想の一種のような気がしてくるけど……
しいて言うならレート近いプレイヤー同士で集まれるようになればいいんじゃないかなやっぱり

単純にマリカより要求技術の難易度が高いし……
直角カーブ曲がるだけでも、普通に走れば曲がれるマリカと違ってアクセルオンオフみたいなの要求されるから

バナナの皮はバンパーという形で常にあるようなものだが　甲羅を撃ち込めないのが幻想すら抱かせないよな
こうしてみるとクラッシュ上等で本当に爆散させるこっちより　マリカの方がぶっ壊し上等のデスゲーム感あるな
こっちは弱った所を体当たりするしかないのにあっちは爆発物投げつけるわ　雷落とすわ
果ては墨で視界妨害とカートと登場人物が頑丈なだけにやりたい放題よ

>>486
闇鍋だからそんな変わった感じはしないかな
未だに1位未達だけど3位は稀に取れるくらい

チームバトルは自分の得点だけじゃないから勝ちやすい負けやすいみたいな傾向はより一層つかめないな
味方次第って感じ

そもそも勝つって何を示してるんだろこの場合
当の上位勢ですら他の上位勢とのもみ合いでそうそう1位なんて取れないんだから1位にばかりこだわる人には向いてないよ
他のバトロワ系でもそこは同じじゃないの

逆に足切りされるって話の場合そこは流石に頑張れとしか……

1位にはなれずともRTA勢だとか強い奴等をKOした時は気持ちがよいぞ。1位より表示されるライバルを倒すことを考えた方が気が楽じゃないかな。完走さえすればライバルがクラッシュしてて勝つこともよくあるし
ちなみに昨日でようやく100勝

>>483
個人的には3が一番大きいと思う
実際スタートやダッシュ板完璧でも中位スタートの時はこれが原因
押されると一瞬だけ500キロ程出るはずだし、それが複数回積み重なると馬鹿に出来ない差が出来る

マリオカートは8人だけどこっちは99人もいるし
スーファミ版でもF-ZEROは20人以上だっけか
マリオカートはアイテム制でこっちは体力制だしスピードも違うから比べられない

練習と実践を繰り返して上位に食い込めるようになってきたので、後発組の一助になれば。
まずは練習でコースを覚えて壁にぶつからずに完走できるようになる。プラクティスモードで一定のタイムを出すと解放されるアイテムもあるので、まずはそれを目指すのが良いかと。
次にジャンプ台で無理をしない。特にホワイトランドとレッドキャニオン。変に欲を出すとすぐにコースアウトする。
最初に目指すべきは安定して完走すること。順位やタイムを求めて攻めるのはその次で良い。
あとこれはプラクティスでは無理だけど、スカイウェイで効率よくショートカットできる場所を覚える。1回乗るだけで順位が20くらい上がることもある。

グランプリ閉幕したら統計データ見たいなぁ

キングリーグ明日来るかと思ってたけど今日の時点で告知ないし来週になりそうかなこれは

スカイウェイは例えばミュートシティ1ならピットエリアの先っぽ部分、ジャンプボードを飛んでから発動するくらいが効率がいいだろう。特に後者はファイナルラップだと厄介な赤バンパーが多くいるヘアピンエリアもスカイウェイでギリギリ曲がれてお得。最後のストレートにも赤バンパーはいるからそこは注意

PORTTOWNのショートカットした直後にスカイウェイ入るとジャンプ台まで戻されるのか…

>>495
スタート直後の位置取りは実際大事だよなと思うようになってきた
初速の遅いスティングレイとかの前に上手く陣取れたらおいしいしグースだったらスライド体当たりして他の機体押しのけたりする余裕もあるし（やられた側は開幕からキレてそうだけど）

実力同じくらいなプレイヤーが99人集まったら全員同じくらいの場所を走って過密になるだろうのでむしろレーティングのばらつきが大きいマッチングのが妥当

アプデあったけどミュートⅠジャンプ台後のスーパーターボは相変わらずなんだな

>>504
今まで2回アプデあったけど何が修正されたのか全くわからぬ…

>>505
https://www.nintendo.co.jp/support/switch/software_support/baypa/102.html

こういう事ですって

この手のパッチノートは一番気になる「その他の不具合」が大体詳細不明なのがな…
一番重要なのだろそれ！

そうおす、むしろ逆に一部のスーパーターボが変なのと壁にハマって出られなくなるの以外に一体どんな問題あったのか知らんのだよな……

グランプリ個別レースでは順位1桁2桁の間を彷徨ってるのに総合だと2位3位と個別の最高順位より上になったり、まれに優勝まであるの不思議で面白い
流石に全部トップキープしてるマシンが居ると追い越せないが…と思ったら爆散していなくなってる事もあるし

>>506
あざっす。

他の人が言っているようにその他の不具合が気になるw