48
-
1 ななしのよっしん
2009/04/15(水) 21:53:31 ID: dLLl1+21Sq
ロリータ園児
-
👍0👎0
-
2 ななしのよっしん
2009/08/18(火) 23:14:16 ID: TVjRQkgNfS
RX-8購入検討の人へ
下記"全てに該当"しないと購入後、大泣きする事になります。
パワー、トルクが低くても問題ない
サーキットで他より劣り、遅くても問題ない
実燃費5km/lでも問題ない
そろそろモデル末期だが問題ない
ロータリーエンジンが超絶大好き！
デザイン最高！
現行車で4人乗れるFRじゃないとダメだ
予算は全て込みで最大350万以内
以上、該当する人は8と素晴らしいカーライフを。
残念ながらしなかった場合は比較的価格の近い車では次の車がお奨め。
MSアクセラ、NCロードスター、レガシーB4GT、インプレッサSTI、エボX
フェアレディZ34、その他は中古で適当に。
-
👍0👎0
-
3 ななしのよっしん
2009/08/18(火) 23:15:40 ID: TVjRQkgNfS
８が詐欺馬力と言われる理由
・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正
８が馬力が出ていないと思われる理由
・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している -
👍0👎0
-
4 ななしのよっしん
2009/08/18(火) 23:16:41 ID: TVjRQkgNfS
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」
スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」
ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」
燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？
セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」 -
👍0👎0
-
5 ななしのよっしん
2009/08/18(火) 23:17:47 ID: TVjRQkgNfS
RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?
まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。
で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑) -
👍0👎0
-
6 ななしのよっしん
2009/08/18(火) 23:19:56 ID: TVjRQkgNfS
実馬力 カタログ数値 差
IS350 310.2ps 318ps 7.8ps↓
IS250 209.7ps 218ps 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0 242.3ps 256ps 13.7ps↓
S2000 221.0ps 250ps 29ps↓
スカイライン350GT 278.7ps 315ps 36.3ps↓
フェアレディZ 247.7ps 280ps 32.3ps↓
フーガ350GT 251.1ps 280ps 28.9ps↓
RX-8 172.7ps 250ps 77.3ps↓ ←（苦笑）
ロードスター 161.4ps 170ps 8.6ps↓ -
👍0👎0
-
7 ななしのよっしん
2009/08/18(火) 23:22:13 ID: TVjRQkgNfS
400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/16(日) 03:41:57 ID:Urldsle50
RX-8をスポーツカーにするには、どうしたらいいんだい？
ギア比なのかい？コンピュータ？
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/16(日) 06:22:06 ID:Je1Mg4Yv0
>>400
・エンジンをFDの物に積み替え
・駆動系を一新。
・足回りの設計を一新
・タイヤをRE070に交換しサイズアップ
・ホイールをタイヤに合う物に交換
・ブレーキをサイズアップ
・車体フレームを一新
・車体パネルを一新
・ボディを一新
・内装を一新
・車名を変更
403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/16(日) 07:46:53 ID:iQiOyQQ5O
>>402
全然別の車じゃねーかｗｗｗｗｗｗ -
👍0👎0
-
8 ななしのよっしん
2009/08/19(水) 21:15:31 ID: OgkE5qBA3m
-
👍0👎0
-
9 ななしのよっしん
2009/09/04(金) 21:56:23 ID: 02mRcKzRF9
>>2-4
一人でご苦労様です -
👍0👎0
-
10 ななしのよっしん
2009/09/04(金) 21:58:00 ID: 02mRcKzRF9
-
👍0👎0
-
11 ななしすまん
2009/09/07(月) 18:57:32 ID: YBxz48F8nO
ある意味悲劇のスポーツカーだな。
ロータリーエンジンは燃料食うしなぁ
馬力もヘボイし
トルクは細いし
サーキットではほとんど負け
これはひどい
誰かこいつを何とかしてくれ
何時しかコイツがエリーゼよりショボくなりそう
マツダスピードが生きてればなぁ
少し強化できそうだけど
もはやこいつに残された道はライトウェイトスポーツカーしか無い
それでもあの重さから軽くしろなんて言えるかな？(フォードが) -
👍0👎0
-
12 ななしすまん
2009/09/07(月) 19:01:47 ID: YBxz48F8nO
追記:軽のロータリーエンジン搭載車両が出ればまともに活躍してくれるだろう
-
👍0👎0
-
13 ななしのよっしん
2009/09/12(土) 14:28:21 ID: 02mRcKzRF9
>>12
そんなことしなくても別にターボ積めば大体は解決するよ。
コーナー早いから。
騒いでんのほとんどは買えない知識だけしかない人だから
そんなに悲観することもないでしょ -
👍0👎0
-
14 ななしのよっしん
2009/09/14(月) 21:57:59 ID: x1usoX7Xak
当方前期タイプS乗り。燃費が槍玉に上げられがちな車だけど、高速道路で徹底的に燃費運転に振ったら、最高で12.6km/Lを記録した。そんなことしなくても、乗り方次第で常識的な燃費になるよん。さいたま在住で平均9km/L前後。通勤には使わず。
燃費が気になって購入に踏み切れない人はご参考に。 -
👍0👎0
-
15 ななしのよっしん
2009/11/22(日) 22:51:25 ID: NWqMU/74bB
-
👍0👎0
-
16 ななしのよっしん
2009/11/24(火) 20:41:44 ID: VDiVd8JH2u
いっそのことＦ１並みに回せばいいんじゃね？
目指せ16000rpm！！
ま、無理なのはわかってるけどさ
折角いい素性の車なんだし、もう一味スパイスは効かせられないものか・・・ -
👍0👎0
-
17 ななしのよっしん
2009/12/18(金) 03:53:23 ID: kFCVa3xRtI
>16
エンジンだけならいまでも11000rpmくらいまで回せることはまわせるみたい。（マツダ談）
ただ、量産車の宿命で他が11000に対応してないとダメなんだよね。
特にミッションとかエアコンのコンプレッサー周りがボトルネック。9000でもわりといっぱいいっぱい。
その辺専用品にしちゃうとそれだけで車体価格500万クラスの値段になっちゃうだろうし+2000回転で+200～万となるとやる価値があるかどうか・・・。NAで詰めていくとやっぱ（無駄に）お金かかるよ。
-
👍0👎0
-
18 ななしのよっしん
2009/12/31(木) 14:32:04 ID: VDiVd8JH2u
>>17
そうかー(´・_っ・)
１５０万のベースグレードを中古で買ったんだけど、やはりイジるのなら過給機付けた方が早いか -
👍0👎0
-
19 ななしのよっしん
2010/01/01(金) 21:01:43 ID: OgkE5qBA3m
>>18
でもレネシスだと過給機はリスク高いんだよね…熱に弱いし
あんまりブーストかけられない。0.5とか(´・ω・｀)それでもあえて付けるならスーチャがいいみたい。
おいらはとりあえず費用対効果の高い軽量フライホイール・バッテリー移設キット・ファイナル変更あたりからためしてみようかなと。。 -
👍0👎0
-
20 ななしのよっしん
2010/01/02(土) 15:54:36 ID: kFCVa3xRtI
＞イジる
エンジン小さいからサスアーム長くて足回りガチガチにしなくても接地面積変化少ないしトラクションもかかるしで、素性がいいから車の出来的にはあんまりいじるとこないんだよね。なので走る場所にあわせて変えるみたいな方向になると思います。
むしろ、スペック的なとこいじるよりか個体差というかばらつきが大きいのでその辺無くすファインチューン系が気持ちよく走れるかもしれない。それなりのショップでエンジン組みなおし＆ECU現車あわせとか
ただシャーシ的には余裕あるから、あえてスペック的なとこでエンジンいじるならスーチャがいいかも
-
👍0👎0
-
21 ななし、はかいこうせん。
2010/04/29(木) 21:03:40 ID: YBxz48F8nO
RX-7「お前調子ぶっこき過ぎてた結果だよ？インテグラに負けたとかロータリーエンジンの恥だぞ！」
アテンザ「彼はFF車なのにね～」
コスモスポーツ「罰としてエンジンを16000rpmまで回せ。」
アクセラ「ＲＥの末裔（笑）」 -
👍0👎0
-
22 ななしのよっしん
2010/06/20(日) 12:23:21 ID: x1usoX7Xak
直線はジムカ仕様・内装ドンガラのDC2より若干速かった。
（TC2000のストレートにて）
仕様は分からなかったが、内装ドンガラEP3よりは若干遅かった。
…カタログスペックからするとそれじゃ困るんだけどねぇ。
やっぱギア比とファイナルがネックだよなぁ。 -
👍0👎0
-
23 ななしのよっしん
2010/06/23(水) 21:25:38 ID: OgkE5qBA3m
先月のHotVersion
雨宮の8がいい感じだった。
ポート加工＋純正書き換えで270？馬力らしい。
これで100kgくらい軽量化できればかなりいいかもね -
👍0👎0
-
24 ななしのよっしん
2010/12/21(火) 18:30:52 ID: CQNBtspv0t
後期型をほとんど見かけない
-
👍0👎0
-
25 ななしのよっしん
2010/12/30(木) 03:10:20 ID: 4Y6scHENxG
youtubeでどこかの店が12000rpmまで回した動画ならあったな
-
👍0👎0
-
26 25
2010/12/30(木) 10:30:48 ID: 4Y6scHENxG
14000rpmだった
-
👍0👎0
-
27 ななしのよっしん
2011/10/10(月) 14:03:11 ID: LPT05M5B7j
RX-8、生産終了らしいな。
またひとつ日本からMTのスポーツカーが消えていく・・・。 -
👍0👎0
-
28 ななしのよっしん
2011/12/01(木) 01:05:31 ID: VDiVd8JH2u
-
👍0👎0
-
29 ななしのよっしん
2012/01/21(土) 01:29:01 ID: sohfdUSobe
ロータリーは滅びぬ
何度でもよみがえるさ
ロータリーは技術者の夢だからだ！！
またロータリーが帰ってくる日を楽しみに待ってるぜ -
👍0👎0
-
30 ななしのよっしん
2012/01/23(月) 20:06:38 ID: +HDvr6oA+K
エイトがデイトナ耐久レースででポルシェに勝った時はマジで泣いたわ
誰が何と言おうと俺はＲＸ－7よりいい車だったと思う ありがとねマツダさん
機会があれば後継車待ってるよ ＲＥ開発期待してます -
👍0👎0