トヨタ・プリウス単語

トヨタプリウス
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プリウス (Prius)とは、トヨタ自動車が販売するハイブリッドカーである。

概要

トヨタ1997年に発売した、世界初の量産ハイブリッドカー心臓部のTHS(トヨタハイブリッドシステム)はスプリット式と呼ばれる構造。これは速度アクセル開度に応じて電エンジンエネルギーを自動配分し、エンジンが余っている時は充電に回せるなど極めて複雑な仕組みである。ちなみにTHSのトランスミッション電気CVTと呼ばれているが、構造的には通常のCVTとは全く異なる。THSは2代目プリウスでTHS-として生まれ変わり、その後4代まで構造は毎回大規模に変更されているものの、「動かし方の考え方は変わっていないから」と名称はのままとなっている。

初代プリウス世界初の量産ハイブリッド車であること以外はほとんど魅く、乗り心地も実燃費も酷いものであった。プリウス電化の徴とされ、トップ・ギアでは機関銃の巣にされるなど散々コケにされ続けてきた。

しかしその後は徐々に善し、新プラットフォーム『TNGA』の第一号となった4代プリウスは、低重心化や後輪サスのダブルウィッシュボーン化を行い、「走る楽しさ」を強く打ち出した。そのリニアリティの高さは、スーパーGT+でレーシングドライバー谷口信輝が高く評価し、自身も購入してることからもえる。

こうしたことから、その時代のトヨタに対する姿勢が最も反映されている一台だと言うこともできる。

その他

初代~現行車種

NHW10
(初代・前期)
1997年 世界初の量産型ハイブリッドカーキャッチフレーズは「21世紀に、間に合いました」 5ナンバ1500cc
NHW11
(初代・後期)
2000年 ・低排出ガス認定を受け、燃費も向上させた。また、上級グレードにはクルーズコントロールを装着。
NHW20
(2代目)
2003年 3ナンバー化。ハイブリッドシステムがTHS-IIに。
ZVW30発売以降は法人用(EXグレード)として販売を継続していたが、2011年アクアが登場したことにより販売終了。
3ナンバ1500cc
ZVW30
(3代)
2009年 排気量が1800ccに。
2012年1月30日プラグインハイブリッドカーの「プリウスPHV」を発売。
3ナンバ1800cc
ZVW40W
現行
2011年 プリウスαミニバン。7人乗り
電池はリチウムイオン電池を搭載。
3ナンバ1800cc
ZVW41W
現行
プリウスαステーションゴン。5人乗り
ダイハツダイハツ・メビウスとしてOEM配給。
NHP10
現行
アクア[1]。ハッチバック。5人乗り 5ナンバ1500cc
ZVW50/51/55
(4代)
現行
2015年 新プラットフォーム「TNGA」採用。このモデルから4WD(E-Four)が加わった。
グレードと駆動方式により、動電池がリチウムイオン電池かニッケル水素電池のどちらかが搭載される。
3ナンバ1800cc

車両接近通報装置

ハイブリッドカーは静音であり、狭い路地や商店などを走行時に歩行者に気づかれにくいことから「ハイブリッド車等の静音性に関する対策のガイドライン」(国土交通省 2010年1月)が策定。
2010年、低速走行時においてエンジンインバータ疑似音を発生させる「車両接近通報装置」が発売された[2]
この装置はエンジンルーム内に設置したスピーカーから疑似音を発生させ、音が不要なときは一時的に運転席に設置したスイッチ(ボタン)で解除できる。エンジンをかけ直すと、自動的に有効になる。

関連動画

関連項目

脚注

  1. *アメリカなど3ヶでは「プリウスC」で発売される。
  2. *メーカーにより音は違なる。

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9

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トヨタ・プリウス

247 ななしのよっしん
2019/07/14(日) 02:02:23 ID: ovK1QW5/se
なおニュートラルでアクセルを踏み込むと、
アクセルを踏んでいる間ブザーが鳴り続ける
・メーターの警告が点滅
・メータにアクセルを緩めてポジションを変える示が表示
と最近の遮音性が良い上停中は高回転まで吹き上がらないガソリン以上に手な状態になるから、これで気づかないのはかなりの重傷だな。
248 ななしのよっしん
2019/08/28(水) 18:49:53 ID: BVaD4ZH1Js
https://youtube.com/watch?v=Y-fkapQ-BWsexit
海外でも言われてて
249 ななしのよっしん
2019/10/03(木) 23:19:19 ID: HiDpuTxwIF
プリウスが人を殺すのではない飯塚幸三が人を殺すのだ
by日本自動車連盟
250 ななしのよっしん
2019/10/04(金) 23:20:13 ID: l2buqbZhtM
30乗りだけど、快適だよ
ただブレーキ軽いのがねー、、、
最近(10年くらい前)のはこんなものなんかなー
251 ななしのよっしん
2019/10/19(土) 23:40:33 ID: GAlhsa6Rw0
実際のところ買う人が多いだけかつ、
同じく買う人が多い軽自動車だとドライバーも死んだりしてかれにくいだけ。
252 ななしのよっしん
2020/02/09(日) 20:21:26 ID: JR5DcCFaTJ
マイナスポイントハイブリッド車しくなくなった、デザイン微妙、そこそこ値がる、ミスを誘発しかねない操作性とかかな。
高齢ドライバーに多いのもが古いものだけど、最近なら若者にとってはカローラのがニーズに合ってると思う。

王者「プリウス」の人気急落!? 2019年王者の販売が急に低迷している理由
https://kuruma-news.jp/post/223221exit
253 ななしのよっしん
2020/04/14(火) 00:35:57 ID: hSU9uj2g8R
トヨタ式有人噴進弾プ
254 ななしのよっしん
2020/05/16(土) 00:13:06 ID: GAlhsa6Rw0
これだけ理不尽な理由でかれてるしい
まあ、いつからクラウンから、いつまでも軽自動車の時代

フェラーリベンツの高いクラス、あるいは産でもレクサス最上グレードならともかくプリウス上級国民ってのも価値が下がりまくりだ
255 ななしのよっしん
2020/05/25(月) 06:17:11 ID: +UYCSHtU2a
バックって全部Rじゃないの?
256 ななしのよっしん
2020/06/15(月) 16:52:04 ID: v+wrILdHxJ
コンビニレジ打ってた時、客にガン詰めされてパニクった時とかついいつもよく使うキーを長押ししちゃってたな。店長に「それ違う」って注意してもパニクってるとキーからが離れない。むしろ倍のでプッシュしちゃう。いやマジで。
アラート出てもパニクるだけでむしろアクセルベタ踏みしちゃうんだと思う。どっかで聞いたが、人間ってパニクると体が硬直してむしろ強い込めちゃうらしい。
いずれにしろこのままじゃイメージダウンし続けるだろうからトヨタは対策とらんとやばいな。