ニコニコ大百科

ストフリはレールガンを後ろに回すギミックがあるから、模型にすると腰の構造が面倒になることあったので弐式のほうがすき
ギミックとしては面白いんだけどね

マイフリを基にしてストフリ二式出さないかな
ドラグーンと翼を新造してエフェクトモリモリなやつ

Zガンダムはライフルマウント時にトリガーを引かずとも撃てるからストライクフリーダムもライフルマウント時はライフルがレールガン代わりになったりしない…かな

心が読めるアコード相手にドラグーンって相性最悪だよね。
もちろんパイロットと機体がドラグーンに反応できる事前提だけど。

ふと思ったんだけど、ディフェンダーのドッキングシステムやOSで難航してたの何でだろう？
既にストライカー、シルエット等々無人機と本体とのドッキングやら遠隔操作の技術的ノウハウはいっぱいありそうだけど

メタ的にはキララクの合体のためなんだろうけど

バックパックの翼の向きが機体に対して横向きだと簡単で(🏃━←←)
(フォースシルエット、フォランテス)

バックパックの翼の向きが機体に対して縦向きだと難しい(🏃┃←←)
(プラウドディフェンダー)

ということなのかも？
無印ジャスティスのリフターは
🏃┃←
、、、↑
、、、↑
って感じ

あるいは物理的な問題ではなく、
ハインラインの愚痴通り、本当なら簡単なはずなのに変なバグ出て意味わからん状況なのかもしれないソフトウエアの問題で

ストフリに換装システムを搭載するのは完全に後付けだから難しかったとか
元々めちゃくちゃな改造マシンだから機械的な部分であまり余裕なさそう
ソフトウェアもかなり複雑そうだし

そんなストフリに載せれるよう設計してたのに、強奪事件おきて急遽ライフリ用に
調整する羽目になったから不具合起きた感じかもな。
最初からコックピットついてる設計なのはメタ的な所だろうけど。

スパロボのイベントで、ディスラプターの出力100%やりそう。

超今更なんだけどストフリくんてだいぶ初代顔なのね
頭部全体だと全然違うけど、顔周りだけ見ると初代ガンダムによく似てる

よくよく見たら、アスランとの乗り換えシーンでかなり消耗してるゲージが描写されてて戦慄したわ……じゃあなんすか、機体コンディション万全じゃないのに性能上で相性最悪の二機相手して善戦したのかよ、キラやべえわ。

>>2105
ライフリは分からないけどストフリは元々換装を構想してないからインパルスやライフリ変形のように赤いガイドを表示する事が出来ないからノウハウを活かせなかったってのもありそう

ストフリのビームサーベルがあの位置なのって、本来ライフルが二丁じゃなかったけど、キラ用に改良する過程でライフル増やしたからかな？
最初一丁で他の機体同様に後ろ腰に収納する予定だったのを急遽変更してあからさまな欠陥として残った感じ。

続き。
ビームシールドが実用化されて実体盾の必要がなくなったし。

>>2111
同じ状態でアスランかシンが挑んでたら落とされてたかもしれないな。
この二人は基本的には潤沢な補給できる環境で戦うことが多かったから、最初から消耗した状態でいかに長く戦えるかって
状況に慣れてなさそう。
キラはストライク時代そんなのばっかだから、オーブ入港直前（多分一番ストライクの状態が悪い）に
比べたら全然いけるって心境になってそう。

そういやディスラプターっていつの間に取り付けてたんだろう？

>> 2116
・エリカがライフリ撃破された事を耳にして急遽取っ付けた
・ディスラプター が発射台となるV字アンテナを差し替えるだけで可能な仕組みになっている

考えられる可能性ってこのあたりだろうか…？

開発場所が違う上にキラが存在を知らなかったストフリにプラウドディフェンダーが接続できてディスラプターもあって…冷静に考えると謎だ

新型融合炉って言ってたけど、モビルスーツに搭載可能な核融合炉の開発に成功した？

ストフリがギャンに押し負けるって事は、ルドラを圧倒したデスティニーと比較してストライクフリーダム自体が滅茶苦茶弱いのか

それを操るキラのパイロット技量がストフリに乗って被弾無しのアスラン・デスティニーに乗って被弾無しのシンと比べたらだいぶ劣るのかどっちだろうね

ストフリ、インジャ、デスティニー、レジェンドは同スペック設定だと思ってたけど、監督の話だとデスティニーはあの時代でもオーバースペックな機体でカルラ、シヴァ、ルドラはスペック差がほとんど無いらしいし、よくわからん

ファーストステージの古い設計を練り直してしてサードステージ相当まで引き上げたのがストフリとインジャ
最初からサードステージとして作ってまだ性能を引き上げる余地があったのがデスティニー
あと1対1で時間稼ぎしてたらよかったアスランと1対2で支援放火までされたキラを戦果で比べられてもね…

ということはce73時点の最強機体はストフリなんぞじゃなくてデスティニー（とレジェンド）で間違いないのね
サンガツ

ハロー効果ってご存知？

そもそもストフリは格闘戦での力比べで勝つことをコンセプトとした機体ではないので、
ハナからここを得意分野の一つとして開発されたデスティニーとこの観点だけで比較しても総合力は全然計れないんだが

機体性能が上だろうと下だろうと勝てば良いと思う。

一撃必殺タイプと詰将棋するタイプじゃ強みは全然違うもんね
そもそも特報のギャンとストフリの衝突シーンてギャンの射撃を回避してたところに接近戦仕様で加速力が高いギャンのシールドバッシュ喰らった形だから、言ってみれば走行中の車が横っ腹から衝突されたみたいなもん。
何なら咄嗟にサーベルで迎撃しようと速度緩めてるから加速が乗ったギャンとその場で方向転換して加速が乗ってないストフリじゃあスペック比較のしようがない

それだと結局イザークから懐に貰うキラが弱いなって事になるじゃん…

spec2シリーズと違って魔改造した弐式シリーズにしないとブラックナイトに対抗できない時点でデスティニーよりかは弱いでいいんじゃないの

そもそもルドラに完勝したのがデスティニーで、ルドラに撃墜されたのがフリーダムだし（パイロットが違うとはいえ）

まず弐式もSpec2も魔改造されたなんて設定無いんだが。どちらも新しい融合炉と武装検証用に使われたとしか言及はない。デスティニーがルドラに対抗できるのはフェムテク装甲に痛打を与えられる一撃離脱戦法がコンセプトの機体だからでしかない。
次にガッチガチの近接戦闘を重視してる機体が防御固めて突っ込んでくる時点で大きく回避するかカウンターで落とすかの二択になってくる。特報のストフリはこれでビームサーベルのカウンターを狙って、カウンター自体は成功させてるけどおそらく模擬戦だから出力落としてて食らってしまっている感じだろうから別にキラの技量不足というわけではない。
それこそルドラに負けた時乗っていたのが別のパイロットで、ストフリの全開戦闘できるのがキラのみと言及されている以上、最適なパイロットが乗ってるフルスぺデスティニーと比較するのはおかしい。

ストフリディスりが目的なんだろうけど、そのために仮定部分にデマ情報とか持ってくるのやめた方がいいよ。

個人的にはストフリはハマれば強い、理論値最強系で、
単純な総合力というか全体的な出力ではデスティニーが一番強い、みたいな印象

きちんと強みを生かせるよう適切に運用すれば、デスティニーとも互角かそれ以上の戦闘力を発揮できるけど
苦手分野を叩かれる、長所を活かせないシチュに持ち込まれるとちょっとパワー負けすることがある
当時からの設定にもあるけど、キラが使うのが前提のピーキー機体

PVのあの衝突シーンだけでは前後の状況がわからないからなんとも言えない

ただ、見えている範囲でも

・ストフリのサーベルがオレンジ
　無印でフリーダムVSストライク模擬戦で使った、棒？
・ストフリのライフルがジンの銃
・ドラグーン、レールガン、腹ビーム、ビームシールドを使用していない

と、ストフリの長所核動力に依存した機能を全部封じているという点の考慮は必要だと思う

制限がなければ、高出力のビームサーベルを使い放題、
高出力のビームライフルを二挺で撃ち放題、
ドラグーン×8、レールガン×2、名無し砲を相殺できる威力の腹ビーム、ビームシールド×2を使い放題で、稼働時間制限なし

『ギャンと押し合いをしたらギャンが勝つ』かもしれないが
「ギャンとの実戦でギャンが勝つ」かはまだわからない

最終戦にライフリのシールド予備を持たせてあげてもよかったのでは