ニコニコ大百科

初めて見た時の感想はこれ飛ぶの？だった

記事作られたのは最近だったのね
個人的にはラプターより好きだわ

おお、記事立て乙
あの優美なラインは人が創り出した造形とは思えない美しさ
YF-23日本にくれよ(´・ω・｀)

FB-23は計画中らしいな
もしかしたら極秘裏に開発されてるかもしれないという淡い期待
それからPAV-2は解体されちゃったけどPAV-1は実験や研究のため保管されてるという
もしかしたらまた日の目を見ることになるかもしれないというこれまた淡い期待

ステルス機としてはF-22は出来損ないなんだよ・・・真のステルス機の名はYF-23にこそふさわしい。

あのひし形がいいんだよなあ

終わりと始まりのマイルスに出てたな

次期暫定爆撃機プラットフォームのキャンセルが濃厚になった今、
YF-23が再び日の目を見る可能性はぐっと低くなった(´；ω；｀)
それに本当はステルス性はラプターの６割ほどしかなかったんだって
YF-23開発陣がYF-22のロールアウトを見て確実に勝った！って
思ってたらしい

YF-23はステルス性が優れていたってのは半分本当で半分嘘なんだよな
比較テストの当時YF-22はウェポベイの位置も決定していた
表面処理もしっかりと行っていた機体を提出していて
対するYF-23はウェポベイの位置は決まっていず武器搭載能力の無い
表面処理もろくにしてなかった飛べるだけの機体を提出して
実機でのRCS計測したら実際にはYF-22の方が優れていた
YF-23のRCSが優れていたって話しはノースロップ社の
「理論上はRCSはウチの方が優れている、抜き打ちでRCS計測はズルイ」って言い訳が広まったのが実情
なんにせよ「採用したらウェポベイの位置決定して武器搭載能力ある機体開発するわ!」じゃ不採用しかないけど。

理論値ではYF-22よりもステルス戦闘機としては優秀だった。
ただ仕上げ切れなかったりゴニョゴニョな思惑もあったりで採用に至らず。
ちゃんと細かい修正を行えばYF-22の方が優れていた・・・思いたい。

そういえばＸ-32AもF-35よりも低RCSだと言われてるけど
あれも量産を意識したモデルは主翼形状が変わり水平尾翼も付くから
あの時点で低RCSでも何の意味も無かったと…
機首が小さくて大型レーダー詰めないわB型の搭載能力は無いわ
航続距離と最高速度はF－35より劣ってるしで散在だったんだよね。

ステルス戦闘機のコンペ落ちした機体にはこんな話ししか無いのか…

>ID: Mg4e7cPgDP
確認しておきたいのですが、YF-23はウエポンベイの搭載を「求められていた」んでしょうか？
あと、X-32についても書かれておれらますが、X-32はXナンバー、つまり実験機です。実験機が量産を意識した仕様になっていないのは不自然でしょうか？
Xナンバーの設計を流用したからF-35はあのような炎上になってしまったのではありませんか？

OverGのアリーナで中ボスとして出てきたな

F-22で、AMRAAMでロックオンしようとするも
レーダーに映っているだけで出来ず、
至近距離でロックできても安定しない
AMRAAMだと発射後すぐにロストして当たらない
AIM-9Xも完全に背後(の排気ノズル側)を取らないとロックできず、
旋回を続けないと撃墜できない...

F-22でLPIオフだとRDミサイルでF-15Jに撃墜されたりするので
OverGのYF-23非常に高いステルス性があるといえる

>確認しておきたいのですが、YF-23はウエポンベイの搭載を「求められていた」んでしょうか？

求められてたかは知らないけどウエポンベイが無いことが不採用の一因だったのは事実

>X-32についても書かれておれらますが、X-32はXナンバー、つまり実験機です。実験機が量産を意識した仕様になっていないのは不自然でしょうか？

X-32とX-35はXナンバーとなってるけどあればYナンバー扱い
X-35を流用したからF-35は炎上したと言ってるが
X-32採用してたら可変ノズルの熱問題や
水平尾翼が付くことによる構造変更による大幅な遅れ
X-35よりも小型で搭載量と燃料不足を指摘されてたから
間違いなくX-35からF-35の形状変化よりも大規模な改変を要求されるから確実にF-35より炎上するぞ。

>>13
なるほど、ウェポンベイについては「知らない」ですね。了解です。
あと、私の主張は「実験機の設計をそのまま流用したから炎上した」ですので、
私自身は別にX-32を採用するべきだったなどとは思っておりません。誤解なきようお願いいたします。
もちろんXナンバーだがYナンバー扱いという見解にも同意いたしません。

事実を知らないもの同士が想像を主張しても意味なくね？

自分の意見に同意しない奴がいるとプライドが傷つくっていう思考回路の人にとっては重要なのよ

X-35もX-32もX-29みたいな概念実証の為の実験機とはどう考えても別でしょ
統合打撃戦闘機計画の為に試作したんだから
最終的に量産することを前提としていたのは当然
先進戦術戦闘機の為にYF-22とYF-23を試作したのと何が違うんだ

X-35とX-32は開発当初から開発が長引くのはわかってたから
あえてYナンバーを付けずにXナンバーをつけて開発したの知らないか・・・割と有名な話なのに。

F-35の開発炎上は空軍、海軍、海兵隊の戦闘機の大半を一機種で代替しようってのが主要因じゃ
通常型、艦載型、STOVL型をまとめてってのが無茶だよなあ

>>19
計画の責任者だった将校が更迭させられたよな。
ジェットエンジンの不調箇所を洗い出しているときに途中で仕様が変わってバランスを取る為に制御とか変えたら不安定になって
それを調整するためにウンタラカンタラ
っとYF-23の記事だった（汗
性能と価格（量産されるまでの開発費含む）を勘案したら
同時期にウェポンベイとか出来上がっているYF-22に流れてしまったというのは当然茶当然だが……(´･ω･`)

主任設計者が中国系の方らしいね
Yu Ping Liuというお名前らしい

削除しました

それATFのコンペの時にランチャーが付いてなくて結局最後までランチャー搭載しなかったから
当然武器発射実績が全くないからウェポンベイがないのと全く同じだぞ
そのウェポンベイのような物はAIM-120用のランチャーで
AIM-9用のウェポンベイは無くて採用された暁には
胴体を延長してAIM-9二発搭載できるベイを増設する予定だったんだぜ。

初めてのぐにゃらペイント・・・
っていうか初めてのPCでの着色作業だよ
PAV-1と2を混ぜた。
記事内参照用URL :

あっと、急にコテをつけたのは自演じゃないよ
ボケって言ったのはすまんかった、この通り謝る。

明らかに主翼だけが大きかったのでプロポーションを再調整
そして一時保存
マウスで書くのって案外難しいんだね
記事内参照用URL :

やはり俺はアナログ人間です
この絵を基にしています！ 記事内参照用URL :

F-23のNATF案です。
あんましかっこ良くないけど正面から見るとかっこいいかも
記事内参照用URL :

これなんて1.44？

F-22は発射試験済みだったから、ってのはよく聞くが発射試験が理由のくせして肝心のウェポン・ベイの能力は選定の対象外というのは変な話

ノースロップとマクドネル・ダグラス、ロッキードとゼネラルダイナミクスとボーイングというチーム分けから察するにはじめからロッキードに内定していたんじゃないかという妄想