86
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31 ななしのよっしん
2010/02/12(金) 23:10:09 ID: 95pyZQSFZO
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32 ななしのよっしん
2010/02/12(金) 23:13:12 ID: 95pyZQSFZO
1cadca
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33 ななしのよっしん
2010/02/12(金) 23:16:16 ID: 95pyZQSFZO
ff0000
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34 ななしのよっしん
2010/02/12(金) 23:19:18 ID: 95pyZQSFZO
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35 ななしのよっしん
2010/02/12(金) 23:29:35 ID: 95pyZQSFZO
<h3>まとめ
<h3 style="background-image: url(/oekaki/158754.png); padding-left: 2.2em;">黒</h3>
<h3 style="background-image: url(/oekaki/158757.png); padding-left: 2.2em;">北海道</h3>
<h3 style="background-image: url(/oekaki/158758.png); padding-left: 2.2em;">東日本</h3>
<h3 style="background-image: url(/oekaki/158759.png); padding-left: 2.2em;">東海</h3>
<h3 style="background-image: url(/oekaki/158762.png); padding-left: 2.2em;">西日本</h3>
<h3 style="background-image: url(/oekaki/158766.png); padding-left: 2.2em;">四国</h3>
<h3 style="background-image: url(/oekaki/158769.png); padding-left: 2.2em;">九州</h3>
<h3 style="background-image: url(/oekaki/158771.png); padding-left: 2.2em;">貨物</h3> -
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36 ななしのよっしん
2010/12/08(水) 16:54:07 ID: BuozkYu4mN
そういや「JRシステム」ってのがあったような気がするんだが
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37 ななしのよっしん
2011/06/13(月) 18:18:54 ID: e23zACV6pX
「JRシステム」の追加お願いします。
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38 ななしのよっしん
2011/06/13(月) 19:16:25 ID: Gw3/bz8EKF
>>36-37
記事として存在しないものを追加するのはどうかと。 -
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39 ななしのよっしん
2011/09/27(火) 22:11:05 ID: itR03UItPF
昔は
JR北、東、海、貨vs西、四、九の構図だったね
左は危ない側で右がまとも
須田時代の海をマンセーする奴がいるが、革マルが大量にいたのにね
逆に葛西のおかげで海から危険分子が排除できたのになぜその功績を無視する。このことは讃えられるべきなのに -
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40 ななしのよっしん
2012/04/01(日) 00:11:16 ID: PvlsOBP/V3
発足25周年記念
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41 ななしのよっしん
2012/04/27(金) 18:37:48 ID: nAwHGFjcjO
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42 ななしのよっしん
2012/06/17(日) 00:32:34 ID: aS8tA4DoxV
JRグループの中で一番空気なのはどれだろ？
候補＞
JR四国、JR貨物、JR総研、JRシステム -
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43 ななしのよっしん
2012/06/17(日) 00:37:17 ID: vYHjhtGKKP
間違いなくJRシステム
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44 ななしのよっしん
2012/06/22(金) 15:36:28 ID: KppjypDSJ3
>>41
少なくとも日本ではマイナーなことは確かだけど
誰か一行ぐらいこっそり書いてもおかしくない人ではある
自分自身ジャストリフレク（リフレクビート）から飛んできた身ではあるし -
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45 ななしのよっしん
2012/09/06(木) 12:38:56 ID: tryC+7Xclh
>>42
いや。総研じゃないか？
システムに関してはマルスシステムの元締めだから
みどりの窓口設置駅全駅に関わってるし
MR端末とかMV端末はシステムのものだろ？
そもそも、こっそりとJRシステムのISP使うと自宅のPCが一瞬にしてMR端末化するしな -
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46 ななしのよっしん
2013/01/21(月) 22:38:11 ID: 1tBDPaiH+o
存在感的には東海≧東日本>西日本>>九州>>>(超えられない壁)>>>北海道>>四国>>>>>(超えられない壁)>>>>>貨物>>>総研≧システムだろうね
システムは記事すらない -
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47 ななしのよっしん
2013/09/29(日) 11:36:57 ID: iy7EUX2hJr
東と北海道、西と東海と四国と九州でそれぞれ合併して、新生東日本・西日本にした方がいい
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48 ななしのよっしん
2013/09/29(日) 21:17:59 ID: eKTZrdYwz9
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49 ななしのよっしん
2014/02/28(金) 23:24:58 ID: DKbWgiJDWr
ジャン・ラニョッティってJRだったのかw
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50 motoki1
2014/04/27(日) 10:19:02 ID: Mxh1wLuAz8
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51 ななしのよっしん
2014/09/07(日) 10:56:25 ID: WMug7ESETJ
>>47
分割民営化当時から北海道四国九州は採算取れないだろ！いい加減にしろ！と言われていたし副業でどうにか黒字転換したJR九州を除いて実際そうなってる
東、西、貨物の3社分割で行くべきだったな -
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52 ななしのよっしん
2014/10/24(金) 12:23:40 ID: SN5fxo1inj
>>51
本当は旅客JRは東日本と西日本の2社になる予定だった
ところが、東海道新幹線を東京までJR西日本が管轄するというのを聞きつけた東北出身の大臣が「大阪の会社に新幹線はやらん」とごねた
結果としてJR東海が急遽できたわけ
https://ja.wikip edia.org /wiki/%E 4%B8%89% E5%A1%9A %E5%8D%9 A 
つまり今のいびつな形のJRができたのは東北人のエゴ -
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53 ななしのよっしん
2014/12/18(木) 15:15:10 ID: L1y3RL1kUe
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54 ななしのよっしん
2015/04/14(火) 12:29:31 ID: GCm7RGR5uK
JRグループ再々編も考えて良いんじゃないかと思う。
首都圏、関西圏、名古屋圏の路線も含めて、3セク化出来る路線は粗方3セク化したり、
JRが持ってる必要が薄くなった戦時買収路線を元の持ち主に返したり、
無理に競合させている事で逆に乗客に不利益が起こっていたり、
私鉄に移管した方が路線としての利益になったり地元自治体の為になったりする路線を、
JRから近隣私鉄や地元3セクに移管し、
引き取り手の無かった現状バスで事足りている路線などを中心に容赦なく廃止する。
例を上げるとすれば、「JR九州と西鉄合併」とか、「JR東海(在来線)と名鉄合併」とか、
「その他不採算在来線は幹線地方交通線問わず全て3セク入り」とか、「JR北海道とJR四国は解散」とか、
「名古屋までJR西、名古屋からJR東、新幹線は東北北海道九州新幹線以外全てJR新幹線(元JR東海)」とか。
多少無茶でもこのくらいやらないと現場に「“鉄道”自体の存続が危うい」って危機感は伝わらないと思う。 -
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55 ななしのよっしん
2015/05/31(日) 10:33:37 ID: ESJ3eUO7ZN
>>53
東北土人乙。
津波にあって我欲を洗い流してこい。
JR東日本が恵まれているのは東北という災害多発地帯があるがそれと同時に首都圏という日本最大の市場を抱えていることだ
JR西日本沿線で東日本大震災クラスの災害があったらとっくに潰れてた -
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56 ななしのよっしん
2015/06/16(火) 12:59:46 ID: Iqw7k2dMKc
JR九州によるよさこい
youtu.be/KiC_MYcRXLc
かっこよすぎワロタ -
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57 ななしのよっしん
2015/11/10(火) 17:27:50 ID: GCm7RGR5uK
北陸新幹線のページに書き込んだ物だけど、畑違いな感じがしたのでグループ再編関連をこちらに。
ついでにミスも修正。
↓
個人的な願望としてJRグループの大規模な再編成をやるべきだと思ってる。
存続会社はJR東日本とJR東海、JR九州の3社（＆JR貨物）
JR東日本はJR北海道を合併、北海道内の不採算在来線の派手な改廃を断行。
（狭軌で残るのは旭川～小樽と札沼線千歳線ぐらい、それも電化を直流に改め頻繁運転を行える区間のみ）
（それ以外は標準軌電化の新幹線仕様にして上がりが有りそうな都市間路線や貨物輸送に必要な路線を存続）
関東近圏の戦時買収路線の返還、及び私鉄への路線転属など在来線の積極的な改廃を行う。（以下例↓）
（相模線⇒相模鉄道、五日市線及び川越線川越～高麗川八高線高麗川～八王子⇒西武鉄道）
（八高線高麗川～高崎⇒東武東上線、両毛線前橋～小山⇒東武鉄道）
（常磐線緩行柏～取手及び成田線我孫子～成田⇒東武野田線、(関東鉄道の取手～守谷を電化し直通)）
あと上越新幹線はJR東海へ売却、大宮～東京間に上越新幹線の独自路線を作り東海道新幹線に直通させる。
JR東海は「JR新幹線」に名を変え在来線を切り離し、名古屋近圏の在来線は名古屋鉄道へ譲渡、
東海道線と名鉄線が近接している区間においては、特に急行線と緩行線の差が際立つように路線の付け替え、
乗換駅という訳でも無いのに重複している駅の見直し及び改廃を行う。
その他の路線は各県の3セクへ従業員ごと譲渡する。
JR西日本は北陸新幹線をJR東海に、山陽新幹線をJR九州に売却、不採算路線の大規模な改廃の断行。
最終的にはJR四国全線も含めた全在来線路線の完全民営化及び私鉄化、3セク移管を行い消滅。
JR九州はJR西日本から山陽新幹線を買い取り名を「JR西日本」に改め新大阪以西の新幹線輸送を行う。
在来線は切り離し西日本鉄道と合併、路線を接続し運行自体も統合する。
西日本鉄道にならない部分は3セクに移管。 -
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58 ななしのよっしん
2016/02/29(月) 20:00:52 ID: GDBOiLH4ZH
JR各社って必ずどこかのアニメとコラボしてるんだよな
JR北海道：ドラえもん、ルパン三世
JR東日本：ポケモン、終わりのセラフ
JR西日本：忍者ハットリくん、ゲゲゲの鬼太郎、鷹の爪団、エヴァンゲリオン
JR四国：アンパンマン
JR九州：ポケモン、妖怪ウォッチ、弱虫ペダル
JR東海：ちびまる子ちゃん、氷菓 -
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59 ななしのよっしん
2016/03/15(火) 15:14:07 ID: S7uM+rbUfa
貨物(´・ω・｀)
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60 ななしのよっしん
2016/11/15(火) 17:58:51 ID: J0/SLST1xp
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