31 ななしのよっしん
2010/01/27(水) 21:16:37 ID: 8RqMznW61F
やはり伸びてないねぇ
関連動画

一般人にはやはりどうでもいい事なのやもしれんね
エンジンアメリカ製とはいえ結構画期的なことなんだけどなぁ
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32 SIG.SAUER
2010/01/28(木) 02:56:57 ID: RiJzvFyTqn
>「燃料代かかるから多少遅くても良いよね?」
一旦上げたもの(この場合は航空業界の飛行速度均値か?)を、
なになにだからといって下げるのは難しいかと。
特に航空機は最大効率(速度、積み荷、燃費他色々)を追求して作るものだしね。

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33 天誅
2010/01/28(木) 17:57:55 ID: ytjvkrItMn
787で生じた問題は正に「安全性と効率性は基本的にトレードオフの関係」
ってのを体現してるわけね・・・。
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34 ななしのよっしん
2010/01/31(日) 18:58:09 ID: JwimFi+C4l
>>28
tk-xの記事を踏まえての記事主氏の一文ですからねえ。
の技術について、必要以上に誇る必要はいんでしょうが、
だからと言って必要以上に卑下する必要もいんじゃないかと思いますけどね。

>>31
tk-xの初お披露の時は夕方のニュースでも取り上げられてましたが、
c-xは全然でしたし。
その辺も動画の伸びにしてるんでは?
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35 ななしのよっしん
2010/02/03(水) 12:02:10 ID: GIy00hC7zF
>27のお子さんも詳細に取り扱ってるよ。
http://d.hatena.ne.jp/heinkel/20100126#p1exit

積載重量よりも積載スペースが重要なんて素人じゃわからんわなー。

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36 ななしのよっしん
2010/02/06(土) 07:25:01 ID: HRMCy7yyVw
尾翼でかすぎわろた
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37 ななしのよっしん
2010/02/12(金) 01:32:59 ID: 76sxfiEFJy
>>28, >>34
日本についての評価は悪くないと安心できない
という人がいるんですよね。自虐教育のたまもの。
防なんて半分ぐらいは外部に(自民+外)すげえと思わせるのが的な訳で。ひいきで良いのよ。
中の人が、事実からをそらして、仮想の性に酔いしれてるような事態のはイカンがな。
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38 SIG.SAUER
2010/02/14(日) 00:21:15 ID: RiJzvFyTqn
>36
尾翼が大きくないと不安定なのよ、特に離着陸するとき。
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39 SIG.SAUER
2010/02/14(日) 03:12:52 ID: RiJzvFyTqn
ごめん、追記・修正します
>尾翼が大きくないと不安定なのよ、特に離着陸するとき。

胴体が大きい分、気流を乱しやすいから大尾翼じゃないと安定性が維持できないと思われます。
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40 ななしのよっしん
2010/03/01(月) 02:22:55 ID: UwcYyUVSRs
>>29
もっと効率の良い機体・エンジン作ろうぜって方向になる
昔とべると一千万円単位で燃費は改良されてるらしいぞ
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41 ななしのよっしん
2010/03/12(金) 17:04:27 ID: CzrJ4+tgOS
MCあくしずで擬人化決定!
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42 ななしのよっしん
2010/03/14(日) 03:27:21 ID: sJuPcOu1UE
どうでも良い話題かもしれないが
事中の文章は何で所々「を」が抜けてるのか
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43 ななしのよっしん
2010/03/31(水) 08:29:30 ID: juqbCzsuWo
漸く納入か。試験了して問題は粗方修正されただろうし、一先ず安心、かな
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44 ななしのよっしん
2010/08/11(水) 02:24:29 ID: sGN8oN7JnU
事に完成して良かった
C-1の様な悲しい出来になったらどうしようかと・・・
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45 ななしのよっしん
2010/08/11(水) 21:02:52 ID: cNUb7uWeIE
部隊使用承認を貰って量産初号機を納入するまでが開発試験だお
このクラスの機体になると運用(就航)開始後も継続的に試験飛行を続けるけど

>胴体が大きい分、気流を乱しやすいから大尾翼じゃないと

垂直尾翼に関して言えばモーメントアームの不足を補う為と推力非対称補償の為というのがたる理由だお
これに加えてフルスパンのアンチバランスタブをラダーに付けたり
平尾較問題としてA400MやAn-70より小さい
静安定緩和を意図してだろうけどFBW制御だから出来る冒険だわな
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46 ななしのよっしん
2010/09/07(火) 17:18:34 ID: hZSM5Ha6a9
"この記事、頑ってるのは解るけど編集してて長いとか思わなかったのかな?
大百科を訴えたり軍事知識吐き出して自己満足したりする場所じゃないんだけどな・・・"

FAQ等は削ったほうがいいんじゃないか?読み手に上記の印与えてるたる原因は間違いなくここだろう
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47 ななしのよっしん
2010/09/10(金) 07:35:23 ID: 3c6vtK3Uq9
そういう人はWikipediaにでも行けば良いと思うの。
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48 ななしのよっしん
2010/09/11(土) 14:33:40 ID: UwcYyUVSRs
FAQはありがたいからは削らないでほしいね
単純な事実が知りたければ他の資料を漁ればいい話
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49 ななしのよっしん
2010/09/21(火) 23:33:30 ID: sGN8oN7JnU
そういえばエンジンはどうやって入手することになったんだ?
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50 ななしのよっしん
2010/10/16(土) 22:44:03 ID: JQthTYoO8Y
>>49
汚職の件なら最初からなし。元々性で決まったことなので。
これで炎上なら米国欧州アレはなんと表現すればいいんだ・・・。
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51 ななしのよっしん
2010/10/28(木) 07:29:33 ID: 3t9Q4L6oWt
>>46
あなたがそう思ってるだけだろう
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52 ななしのよっしん
2010/12/07(火) 06:11:44 ID: 5eAt+c99na
武器輸出が出来るならA400Mが買えなくなりそうなに売りつけられそうなんだがなぁ
P-1P-8を諦めた10式戦車MBTの重量増に悩むなんかは欲しいだろう
(最新兵器を売るのはリスクも大きいけど)
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53 ななしのよっしん
2010/12/07(火) 06:50:46 ID: yn0TCBWEMZ
C-Xベースの貨物輸送機って民用に売るのも視野に入れてんじゃなかったっけ。
民間に売れる貨物機なら武器には当たらんだろうしそれがどこかの軍に転用されるかもね(ギリシャ空軍YS-11とか前例がゲフンゲフン)
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54 ななしのよっしん
2010/12/26(日) 18:51:18 ID: 2fGnZCVb7E
C-2の調達予算がついたみたいね。
1号機のテストで量産の処が立ったと解釈していいのか。
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55 西ジャワ
2011/01/27(木) 21:52:33 ID: 4q0Syln9w1
話は変わるが、ナウシカに出てくるトルメキア飛空挺に似てない?
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56 ななしのよっしん
2011/02/02(水) 12:35:01 ID: xEpRrPWSjm
>>55
トルメキア飛空艇っていわゆる「バカガラス(劇中表現)」?
あれはドイツ軍ギガントモデルだったかと。
尾翼形状が全然違うという突っ込みは置いておいて。
胴体前部も違うというか、いったいどこがXC-2と似ているのだろうと逆に気になるw;
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57 ななしのよっしん
2011/02/02(水) 16:35:49 ID: veyKydQE/u
>>sm13422939exit_nicovideo
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58 ななしのよっしん
2011/04/25(月) 02:53:24 ID: sGN8oN7JnU
何機調達するんだろう・・・
やっぱ減るんだろうなあ
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59 ななしのよっしん
2011/04/25(月) 06:53:52 ID: 3c6vtK3Uq9
>>56
脚格納用のバルジが似てるんだと思う。
も同じく高配置だし。
確かにそう考えると似てくもい。
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60 ななしのよっしん
2011/04/30(土) 09:39:18 ID: /cEcT3Sq/f
トレントとかGEnx積んでパワーアップして、10TK積めないかなぁ・・・?
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