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souta_mpc profile
souta_mpc RT @garupan: この輸送機は航空自衛隊のC-2を120%スケールアップしたC-2改という設定です。
ホンモノのC-2では10式戦車は空輸出来ません。BV杉山 #garupan


公式によるとC-2の拡大発展型らしいよｗ

最近厚木にやたらと降りてきてたのはこいつだったのか？
でも四発だった気がするし・・・

概要ちょっと削りすぎじゃないか？

http://www.mod.go.jp/trdi/news/index.html
技術研究本部のニュース「次期輸送機（XC-2）の性能評価」に幾つか写真が出てる。
パラシュートでの物資投下、フレアばらまいてるところ（天使の羽みたいなやつ）、ヘリを積んでるところ。
他に過去のニュースに硫黄島の上を飛んでるのもある。

ついで。
http://www.mod.go.jp/trdi/news/1206.html
XP-1のフレアばらまいてる画像とミサイル発射する画像。

>>123
同感。

早く岐阜基地での飛行展示を見たいのう。

>>125
ブルーインパルス（特大）の新型機お披露目ですね。わかります。

http://www.jwing.com/w-daily/bn2013/0219.htm
>
川崎重工が主契約者として開発している次期固定翼哨戒機（XP-1）/次期輸送機（XC-2）はまもなくXP-1の開発が完了、量産機が海上自衛隊に引渡され、XC-2も飛行試験が本格化し、現在量産機が製造されている。
とくにXC-2は民間転用プログラムが進行中で、川崎重工では各国への民間転用機（YCX）の売り込みを図っているところ。
川崎重工航空宇宙カンパニー技術本部の大垣正信大型機民間転用推進室長によれば、「ここ一年間の調査で、外国政府にYCXの需要が有り、販売の可能性が出てきたことが大きい」と話しており、民間転用機ながらも外国政府への販売可能性が浮上してきたことを明かした。
>
「外国政府」に需要がある「貨物輸送機」ってそれは…

>>127
川崎「う、売る時は災害救助、人道支援用って聞いてたからセーフッ」

まぁ、マジレスすると、F-35の日本の生産担当部位の輸出が武器輸出3原則の例外ということで許可されたし、本気で輸出するならこいつも例外になる気がする。

そのうちそうやって武器輸出3原則は形骸化するんだろうがｗ

>>128
その原則はそのものが法律で定められたものじゃないのにむしろ神聖化されすぎてる感がある。

こういう目立つものはニュースになったり議論になったりするけど、
巷に溢れてる付属マニュアルに「この製品には外国為替及び外国貿易法の定める戦略物資等特定技術が含まれています。日本国外に輸出する際には日本国政府の許可が必要です。廃棄する際には当社による回収または完全に破壊して廃棄して下さい。」なんて書かれてる製品が厳格にルールに従って扱われてるのだろうかと思ってしまう。

その昔、東芝COCOM違反事件ってのがあってだね…。国際問題にまでなった。
外為法違反は事実だったが、ソ連の潜水艦静粛性向上とはなんら関係なかったって話だけどね。

最近の例で行けば、北朝鮮にタンクローリー輸出したとか、中国にラジコンヘリ輸出したとか…。

旅客機並みの脚力を持つ輸送機だからいざ輸出しますってなったら
購入したがる国は意外と出てくるんじゃないかね

補給任務の自由度があがるってのはでかいでしょう

法律でもない「単なる（当時の）内閣の方針」が何故か絶対視され、明らかな法律違反が「そんなものはタテマエ」とばかりに無視される国だし
>>128
ＵＨ－Ｘも頓挫したし、三菱ならともかく川重の政治力で問題が発生したら即取りやめになるんじゃね？

>>130
本来、当時の敵国たる共産圏を意識しての発言で平和がどうのとか言う話ではなかったんだよね。
そもそも中国やロシアに経済目的とはいえ軍の兵器の品質向上にもつながる工作機械や生産設備投資なんかはいいの？って気がするが、こっちには問題にされたこともない

>>131
市場調査では需要が見込めると言っている

逆に言うとライバルの妨害も気をつけないとな
単価が高いから数機とか１０数機売れただけでも金額としてかなりのものになる

ぶっちゃけ政治家も企業も官僚も、本気で航空機産業、特に防衛とかかわってるものについてはそれほど波風立てたくないかやる気ないんじゃないかなあと

自衛隊向けに開発されたモノで外国に輸出されるのはコイツよりUS-2の方が早いだろうな。
あっちは純粋な救難飛行艇だし。

>>134
US-2は確かイギリスが興味を示したけど値段見てドン引きして買わなかった。

>>127
昔、東大（今のJAXA/ISAS）が気象観測用のロケットを東南アジアの某国に提供したら、後日担当したその国の人が交渉時は背広姿だったのに軍服姿で出迎えてくれたという事があってね…

P-1が何とか開発完了して配備始まったんだし、こっちも早くして欲しいね

民間転用機の需要は90機か。もうちょっとできりが良かったのに

どこソース？それ。
売れるのならばうれしい話だけども。

www.jwing.com/w-daily/bn2013/0405.htm
↑知ったのはこれ

www.meti.go.jp/policy/tech_evaluation/c00/C0000000H24/121129_koukuuki/koukuu5-2.pdf
去年の11月の時点で分かってたみたい。↑これの17ページ

そういや機動力どうなんだろうねこいつは
期待の規模が増してるからさすがにC-1並みとはいかないか？

>>141
より大型のC-17がこのぐらいhttps://www.youtube.com/watch?v=TzShf1fWhTM動けるから、これよりは動くんじゃないかなぁ。
参考までに最短離陸距離は500mだってさ。

結局補強のためにつっかい棒入ってるとか言うすっげーうそ臭いところが出自の噂は本当なのかどうなのか

>>143
つっかい棒っていうか、多分スキンパネルとかに補強のためにリブとかストリンガーを追加でつけたのが尾ひれがついてそうなっただけだと思うよ。

清谷じゃないの？

この手の噂は昔だと売れっ子作家とかがそのまま使って「事実」として定着しちゃうんだよね

防衛装備をインフラ輸出　政府、経済成長と産業活性化　　
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/130816/plc13081608550006-n1.htm

ただしソースは産経
それに数十機程度の需要（実際にはどんだけ取れるかは未知数）で民間型ってのもどうかな
ＵＳ－２はかなり特殊な例だし

ニコ動にも上がってる試験映像>>sm18339410
とか
技本の写真http://www.mod.go.jp/trdi/news/1301_3.html
とかで貨物室の様子は簡単に判る訳で
それ以前にだって2011年のMAMORにランプ上から前に向かっての俯瞰写真も載ってるがそんなもんねーわという話
そもそも与圧荷重で外側に膨らんでる胴体につっかえ棒とか何それ

>>145
90式の川底の石の話とかなｗ
…いつも思うんだが、専門家でもない奴（マニア知識に毛の生えた程度の奴）が堂々と軍事に口を挟むんじゃねえと。
90式の調達やめてメルカバ買おうとか抜かした某とか、10式には欠陥があるとか抜かして具体例示せない某とかさ。

>噂によるとアメリカの特殊部隊が関心を示したとかいうぐらい高速性も機動性もあったのだが

これがいきなり目に入ってきて気持ち悪い
こんなしょうも無い根も葉もない噂書かなくていいよ　軍オタ自重しろ

アメリカの特殊部隊って具体的にどこだよって話も出てこないしな
ナイトストーカーズはヘリ主体だし、そもそも固定翼機なんかハーキュリーズで事足りてる
こういう国産ホルホルってお隣の国と似たようなもんでダサいっすわ

C-1の記事にある記述なんだからC-1の記事でやれよ。気持ち悪い。