ニコニコ大百科

そもF35があれば半端なステルスはいらないし
第四世代機の中でもステルスとは真逆の機体だし

ボーイング出身の国防長官がねじ込んだ疑惑（とDV疑惑）で辞任したせいで怪しくなってる

自衛隊のF-15は近代改修するよりもまっさらの新品買った方がマシなような気がする

ミサイルキャリアーにするならF-15Eのほうがよくないかな

>>212
今新品を買いたいって言うと財○省あたりが「ならF-35でいいよね？まとめて買うと安いし、同一機種の方が都合良いでしょ？」って言い出すと思うな。

空自としては3機種体制を維持し続けたいだろうから
・F-15J→改修して延命。F-35の補佐役→米軍の次期主力機(F-22の次のポジション)で更新
・F-2→自由度の高い国産開発の後継機→さらに次の国産開発につなげる
・F-4、F-15J未改修→機体の耐久性と改修コストが割に合わないのでF-35で急場をしのぐ。丁度いずも型に載せるF-35Bを買う理由も出来る。

みたいな考えで今回の改修を選んだんじゃないかな。ただ今回の改修は機体構造とCFTの有無を除けばF-15Eと同等のミッションコンピュータ、レーダーを積むことになるのよな。

>>212
F-15のC/Dは今製造してないから、調達するならE型のみ
導入コストは恐らく１００億超え（F-15Kの単価を参考）

こうなると流石に許可降りにくいと思う。
やるとしたらF-35の発注が全て終わってからになるかと

F-15の新造機って機体寿命がとんでもないからF-2後継機の枠圧迫してまで
22世紀初頭までイーグル使い続けたいかと言われるとどうかな…

中古で売るよと一声かければ買い手はそりゃもういくらでもおるやろ
いや売る相手と提示価格にもよるけど

なんだよ戦闘機マフィアって…いきなり変な単語ぽんと書かれても意味わからんわ

目の前の箱で調べてみよう！

>>218
それ解説記事で言ったらあかんやつやろ

＞ちなみに戦闘機マフィアの方々は F-15 が大型化・高機能・高価格になってしまったことから、
＞さらに突き詰めた思想を持つ F-XX（のちの F-16）の開発へと突き進んで行くことになる。詳しいことは当該項目をどうぞ。

ちゃんとF-16の記事に誘導してるやんけ。
そっち見てきて。どうぞ。

F-16の記事見ても戦闘機マフィアのことなんてほとんど書いてないよ
ついでにジョンボイドの記事にも

この記事解説がとっちらかってて見にくいね
ピク百の方だといい感じに纏ってるんだけど

F-35の見た目や性能が素晴らしいなぁと思うようになってF-15を見てみるとステルス性のかけらもないのがすぐわかる見た目といいいトロくて野暮ったくてダサい飛行機に見えてくる

性能やステルスが陳腐化した未来で>>222がF-35をダサい飛行機だと呟くのが見える

空自の歴代戦闘機も F-86→F-104→F-4→F-15→F-35 と第一世代から第五世代まで揃ってるけど
その時代ごとの設計思想が形に表れてるみたいで面白いな

もし空自が戦闘機部隊を更に増強するとしたらF-35とは別にF-15EXを導入してくれないかな～

空自がやる予定のF-15J→F-15JSIの改修は内容的にはほとんどF-15EXに近いものになりそうだって言われてるね
JSIは単座でF-15J MSIP機の大改修、EXは複座でストライクイーグル系列の新造機っていう違いはあるけど

ジェット戦闘機と聞いて最初に浮かぶのは単座のF-15だな、年上の人はファントムやトムキャが連想されるのだろうか。ステルス世代は主力になり得る程の頭数が揃ってないし、もうしばらくイーグルやフランカーのお勤めは続きそう

沖縄の新聞曰くF－15は欠陥機らしい

　空自はグリペンをライセンス生産したらええんちゃうんか？専守防衛とか吐かすんやったら、高速道路とかちょっと弄れば離着陸出来てそこそこの性能はあるグリペンは都合ええやろ。

日本の高速道路はカーブが多すぎて無理。

一番真っ直ぐな新東名高速道路でもトンネル＆トンネル＆アップダウン＆カーブだらけだし、片側二車線が殆どの本邦の高速道路では中央分離帯取っ払っても戦闘機には狭すぎて無理ゾ
できるとしたら首都高湾岸線ぐらいだが・・・そこから飛ばすなら羽田空港で良くない・・・？

地方空港無駄に作りまくってるから高速道路使う必要ないやろ

空自は欧州機嫌いそう

スパホ・ライノみたく、一回り大きくするってのはないかな？
小さいエンジン三つでも。

ステルス捨てて航続距離とペイロード。
特に日本にはぴったり

①ただでさえスパホより一回り以上大きいのに、これ以上デカくするとか正気か？
②小さいエンジン複数より大きいエンジン一つのほうが効率がいい
③三発化なんて一から設計しなおしというか新規開発レベルになるから費用対効果がアホみたいに悪くなる

結論：寝言は寝て言え

三発機になんかしたら機内の燃料容積カツカツになるんだがな。どこからこんな珍説拾ってきたのか

改修が相当遅れてしまうとか言われてるけど、こういう案件こそ御用学者とやらを総動員して必死に知恵絞らせなきゃならないのでは？

F-15って機種は意外なほど「やってはいけない操作」が多かったり同じ機動でもパイロットの熟練度によって旋回半径にはっきりとした違いが出たりするアナログな一面がある飛行機らしい
設計年がだいぶ古いから仕方ないけど

同じF-15系列でもデジタルフライバイワイヤ適応された2010年代以降の新造モデルは見た目は同じでも機動性能がだいぶ改善されてるのかな

>>237
遅レスだが、その時期のニュースでは費用見積もりと現実の差で予算計上ができないことが問題になってたはずなので、修正して予算を引っ張ってくるのは霞が関のお役人の仕事。改修内容は既に決まってるのだから学者の仕事は終わり。
御用学者に対する偏見を取っ払って少し考えればわかることだと思うけど？

どこの国でも最大の敵は財務省というお話