SMILE区分

SMILE区分とは、競馬における距離区分法の一つである。主にロンジンワールドベストレースホースランキングやJPNサラブレッドランキングなどにおいて用いられる。

概要

ざっくり言うと、競馬におけるレースの距離を Sprint/Mile/Intermediate/Long/Extended と5つに区分する。それぞれの区分は現在は下表のようになっている。

区分名	説明	アメリカ・カナダ以外	アメリカ・カナダ
Sprint	短距離	1000m-1300m	1000m-1599m
Mile	マイル	1301m-1899m	1600m-1899m
Intermediate	中距離	1900m-2100m
Long	中長距離	2101m-2700m
Extended	長距離	2701m-

歴史

SMILE区分は1986年にロンジンワールドベストレースホースランキングの前身といえるインターナショナルクラシフィケーションで採用され、2007年に距離区分の見直しを経て現在の形になった。インターナショナルクラシフィケーションの前身といえるヨーロピアンクラシフィケーションにおいてはSMLの区分が1977年から1985年まで使用されていた。SML区分のMはMileではなくMiddleの頭文字である。

区分名	説明	距離
1977～81年
Sprint	短距離	1200m以下
Middle	中距離	1200m超、2000m未満
Long	長距離	2000m以上
1982～85年
Sprint	短距離	1300m未満
Middle	中距離	1300m以上、2200m未満
Long	長距離	2200m以上
1986～2006年
Sprint	短距離	1400m未満
Mile	マイル	1400m以上、1900m未満
Intermediate	中距離	1900m以上、2200m未満
Long	中長距離	2200m以上、2800m未満
Extended	長距離	2800m以上

レース事情

日本の場合

近年、特に1990年代に入って短い距離でのスピードが重視されるようになり、2000m以下のGIや重賞が大幅に増えた。半面、それ以上のL・E区分の重賞は番組に乏しい。
古馬GIで2400m以上のレースは、天皇賞(春)・有馬記念・ジャパンカップのみであり、特にクラシックディスタンスと呼ばれるレースは秋の2レースのみである。L区分としても宝塚記念とエリザベス女王杯が加わるのみである。GII・GIIIともなるとより深刻で、GIIこそE区分の阪神大賞典・ステイヤーズステークス、L区分の日経新春杯・AJCC・京都記念・日経賞・目黒記念・オールカマー・京都大賞典・アルゼンチン共和国杯が挙げられるものの、GIIIに至っては3400mのダイヤモンドステークス以外は全て2000m以下でありL区分のGIIIは開催されていない（いずれも2021年時点、なお2021年は番組編成の関係で日経新春杯は中京2200mとなった）。

ただしレースレーティングという点で見ると、日本で行われるL・E区分のGIレースは各区分で世界トップレベルのレートを記録しており、数は少ないとはいえ国際的には高く評価されていると言えよう。

なおダート路線は力が必要であることからクラシックディスタンス＝2000mと言われ、かつては東京大賞典が3000mの距離で行われ、チャンピオンズカップの前身であるジャパンカップダートが2100m、ジャパンカップダート以前の冬の中央競馬ダート王決定戦ウインターステークスが2300mとL・E区分の大レースも存在したが、現在E区分のダートGIはすでになく、L区分の交流重賞もダイオライト記念のみである。

JRAのGI競走

日本のJRAのGIレース(2023年)に関して、SMILE区分を適用すると、以下の通りになる。

レース名	レース特性	区分
フェブラリーステークス	4歳以上ダート1600m	M
高松宮記念	4歳以上芝1200m	S
大阪杯	4歳以上芝2000m	I
桜花賞	3歳牝馬芝1600m	M
皐月賞	3歳芝2000m	I
天皇賞(春)	4歳以上芝3200m	E
NHKマイルカップ	3歳芝1600m	M
ヴィクトリアマイル	4歳以上牝馬芝1600m	M
オークス	3歳牝馬芝2400m	L
日本ダービー	3歳芝2400m	L
安田記念	3歳以上芝1600m	M
宝塚記念	3歳以上芝2200m	L
スプリンターズステークス	3歳以上芝1200m	S
秋華賞	3歳牝馬芝2000m	I
菊花賞	3歳芝3000m	E
天皇賞(秋)	3歳以上芝2000m	I
エリザベス女王杯	3歳以上牝馬2200m	L
マイルチャンピオンシップ	3歳以上芝1600m	M
ジャパンカップ	3歳以上芝2400m	L
チャンピオンズカップ	3歳以上ダート1800m	M
阪神ジュベナイルフィリーズ	2歳牝馬芝1600m	M
朝日杯フューチュリティステークス	2歳芝1600m	M
有馬記念	3歳以上芝2500m	L
ホープフルステークス	2歳芝2000m	I

欧州の場合

欧州のダービー馬が（日本の菊花賞に対応する）各国のセントレジャーを回避して凱旋門賞へ向かったり、それに伴ってアイルランド等ではセントレジャーが古馬に開放されるようになったことと合わせ、日本以上にE区分の地位が落ちつつある。

対策としてウイニングポストでおなじみのステイヤーズミリオン（同一年で指定されたL区分のGIレースを複数勝利すると高額報酬が付与されれる）が制定された…ものの、ストラディバリウスが連覇を達成すると廃止されてしまうなど、イマイチ上手く行ってるとは言い難い。

更に近年では、

• 古馬におけるクラシックディスタンスの大レースKGVI&QESや凱旋門賞などの勝ち馬が評価される一方で、ダービーを勝った馬がその後に活躍不信で種牡馬になれない（英ダービー馬サーペンタインとか）。
• クラシックディスタンスのGIを勝ったとしても（欧州では人気とはいえ）障害種牡馬になることが多く、M・I区分のGI勝ち馬に対して平地種牡馬の需要が低い

…といった問題も浮上している。

活用事例

この区分はロンジンワールドベストレースホースランキングやJPNサラブレッドランキングなどの競馬におけるレーティングにおいて競走馬がレーティングを獲得した距離区分を示すための区分であるが、この区分を用いて馬の大まかな距離適性について語ることができる。

例として、キタサンブラックの場合は、勝利しているレースを見ると、以下の通りになる。

区分	勝利数
S	0
M	2(GII1・新馬戦1)
I	3(GI2・条件戦1)
L	4(GI2・GII2)
E	3(GI3)

見ての通り、基本的には中距離以上、中長距離・長距離が基本になる。スプリントに至っては出走すらしていない。

今度はアグネスデジタルを見てみよう。

区分	勝利数
S	1(新馬戦1)
M	8(GI4・GII1・GIII2・条件戦1)
I	3(GI2・GIII1)
L	0
E	0

こちらはマイルが基本で、中距離もいけるといったところである。長距離は出走自体なし。中長距離も宝塚記念と有馬記念以外出走しておらず惨敗している。短距離も新馬戦以外は勝ててないことから、中心となる距離はマイルである。マイルでは馬場を問わないが、距離はそこまでばらついてない。

距離適性がばらついてる例としてはナリタブライアンがいる。

区分	勝利数
S	1(新馬戦1)
M	5(GI1・GII1・GIII1・OP1・条件戦1)
I	1(GI1)
L	2(GI2)
E	3(GI1・GII2)

とは言っても、マイル以下の勝利と、中距離以上の勝利は見事に時期が分かれており、全く被ってない。

関連リンク

• JPNサラブレッドランキング(JRA公式サイト)
• IFHA(国際競馬統括機関連盟)公式サイト ※英語

関連項目

• 競馬
• ロンジンワールドベストレースホースランキング