小湊鉄道単語

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コミナトテツドウ
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小湊鉄道(小湊鐵道)とは、千葉県内で鉄道を運行・保有する第一種鉄道事業者およびバス会社である。

概要

小湊鉄道は京成電鉄の関連会社であるが、多数の関連企業を有する小グループを独自に形成している。

「小湊鐵道」が正しい名前であるようだが、「」の字は旧字体のため「小湊鉄道」と表記されることが多い。

鉄道

小湊鉄道の気動車キハ200形

市原市の五井から、夷隅郡大多喜町の上総中野駅までを結ぶ路線を保有している。

元々小湊鉄道は、五井から安房町(現在鴨川市)の誕生寺へ参拝客を輸送することを的に設立された。
しかし、上総中野駅以降は資金不足に陥ったことや、国鉄木原線現在いすみ鉄道)が上総中野駅で接続したため、以降の計画は中止された。
ただし、いすみ鉄道とは線路こそ繋がっているものの直通運転が行われたことはない。近年では横断乗車券を発売するなど連携を強めつつはある。

また、小湊鉄道は士有木からJR千葉駅への延伸を計画し、鉄道事業者の免許交付を受けたが、資金不足等の理由により建設されず、千葉急行免許を譲渡。後に千葉急行倒産したため、京成電鉄が引き継ぎ、現在京成千原線となった。

路線一覧

車両一覧

キハ200形
画像の車両で、総勢14両。小湊鉄道線は長らく全てこの車両で運転されていた。
ニコニコ鉄道・総合コミュニティ」の画像のように、五井に行けば出番を待つキハ200形の集団をいつでも見ることができる。
1961年から1977年まで17年かけて増備されたため、今では稀少なプレスドアを用いた車両(キハ201206)がある一方で、最終増備キハ211214)はユニットサッシになっているなど意外と形態差がある。
基本的に国鉄キハ20形を参考にした両運転台車だが、京成の2ヘッドライトオールロングシートトイレなしなどの特徴がある。イベント用にクロスシートがあれば乗っててなお楽しいんだけどなあ・・・
国鉄カラーデザイン、そして沿線の豊かな自然により、鉄道写真の被写体として根強い人気がある。一部の車両には今ではしい反射が取り付けられているのもポイント
ほぼすべての営業が冷房化され、1両単行での運転から4両での通勤・行楽輸送までこなす、オールマイティ車両である。
キハ40形
JR東日本キハ40系の一族。
上記キハ200形の初期はさすがに2021年の時点で60年の齢となり、老朽化が隠せなくなってきたためにその置き換え用として導入された。元はJR東日本只見線などで使われてきたキハ40 2021と、キハ40 2026を譲受し、それぞれキハ40 1、キハ40 2に改番して2021年から運転開始している。さらに、3両が譲受され(キハ40 1006・20182019)、順次導入される予定。
キハ5800形(休
もともとは今の飯田線で使われていた、買収電(私鉄の買収により国鉄に編入された電車)の生き残りである。小湊鉄道に2両導入され、2ライトをつけて気動車改造された。
かつての小湊鉄道線ではこのキハ5800形をはじめ多種多様な車両が在籍していたが、整備や運用の効率化のためにキハ200形に統一されることとなり、その最終増備によって運用を外れた。
現存するキハ5800形は解体を免れ、今も庫の中で眠っている。もはや自走はできず塗装も痛みつつあるが、イベントで庫外に引き出され撮会が催されたこともある。

これらのほかにもSLが3両五井機関区敷地内で保存され、申し出れば見学させてもらえる(庫内および線路内には立ち入れない)。

バス

JR外房線JR内房線小湊鉄道線の沿線および千葉駅周辺にて定期路線バスを運行している。一般的に「小湊バス」と呼ばれている。

房総半島から東京湾アクアライン経由の羽田空港横浜方面や東京方面への高速バスを運行しているほか、観光バスの運行も行っている。外房線(特に茂原駅以南)が荒などで運休となった場合、小湊鉄道のバスによる代替輸送が行われることが多い。

タクシー

かつてはタクシー事業も行っていたが、現在子会社が行っている。
以下、子会社な営業エリア

小湊鉄道タクシー
千葉市を中心としたエリア
タクシー
市原市沿部を中心としたエリア
タクシー
市原市久を中心としたエリア
木更津タクシー
木更津市を中心としたエリア
大多喜タクシー
夷隅郡大多喜町を中心としたエリア

ゴルフ場

長生長南町に2つのゴルフ場を経営する子会社がある。

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小湊鉄道

11 ななしのよっしん
2019/09/18(水) 10:13:21 ID: dtxysi0uYx
いすみと合併しても小の方にメリットがない
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12 ななしのよっしん
2019/09/21(土) 13:39:13 ID: GkHmQb5boE
おつかれさまです

小湊鐵道 始発から全線で運転再開 千葉
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190921/k10012092871000.htmlexit
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13 ななしのよっしん
2019/09/22(日) 17:31:38 ID: azghY3AZ3S
崎から先は最近毎年のように不通になってるからなあ
だから今回も長引くかと思ったけど復旧かったね、お疲れさまでした
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14 ななしのよっしん
2019/11/19(火) 07:38:23 ID: GkHmQb5boE
1ヶの間に2度も遭うとはね。こんな事は何度も起きてほしくはありませんが、復旧お疲れ様です。

被災の小湊鐵道 一部で運転再開
https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20191118/1080009094.htmlexit
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15 ななしのよっしん
2019/12/05(木) 10:39:24 ID: GkHmQb5boE
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16 ななしのよっしん
2020/01/27(月) 18:36:19 ID: GkHmQb5boE
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17 ななしのよっしん
2020/05/14(木) 09:39:31 ID: GkHmQb5boE
この方はフォロワー数の標などを定められる一方、会社からの支援もほとんどない状況の中、よく実績を上げていたと思う。あまり担当者を責めるのはひどいのではないか?

小湊鉄道ツイッター担当解任、ネットで騒動 会社と本人、異なる
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/689913exit
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18 ななしのよっしん
2020/05/14(木) 09:44:36 ID: +JZFFROG9U
受けるために内部情報ボロボロ漏らしてりゃそらな……
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19 ななしのよっしん
2021/10/03(日) 01:49:25 ID: bw/dx+q3Nl
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20 ななしのよっしん
2024/04/11(木) 19:59:36 ID: QkcMjrQaoi
各地でのバス減便ショックがここにも。
今後の増便を考えてのことかもしれないが、1本しか残らないのでは利用者からしたら止と同じよな。

土日・祝日バス便が「ゼロ」に…路線バスダイヤ改正で“大幅減便” 利用者に広がる困惑 背景には「2024年問題
https://news.yahoo.co.jp/articles/e29235afa73e23029798969e6f532311adf5ab72exit

>今回大幅減便を行うのは、千葉市を中心に路線バスを運行する小湊鐵道バス

>ターミナル駅となるJR千葉駅住宅街を結ぶ路線などを運行しているが、4月から30以上の路線でダイヤを改正。そのほとんどで、運行便数が減らされている。

>房総方面の入り口となるJR蘇我駅から、JR千葉駅行きのダイヤ改正前の時刻表では8時台は4便。7時台は5便出ていた。

(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
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