Aシート単語

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Aシートとは、JR西日本の琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線の新快速に設定されている有料座席指定サービスである。「快速うれしート」についてもこちらで解説する。

概要

京阪のプレミアムカーに触発されて2019年に設定が開始された・・・と思いがちだが2000年代から指定席連結の要望は大きかった。

当初は223系1000番台を2扉にして4列リクライニングシートに改造した車両を2編成導入して1日2往復4本走らせていたが、2023年3月のダイヤ改正に225系100番台で完全新規設計で新製されたAシート車2編成を交えて6往復12本に増発された。223系1000番台と225系100番台は基本的に設備に差はなく共通運用である。

多客期の増発も2024年秋に行われた。

2025年10月14日ダイヤ改正後後述の快速うれしート同様入口に暖簾がかけられデッキも立ち入り禁止になる。

2026年中頃に入り近畿車輛でAシート付きの225系が大量製造されているのを近畿車輛で確認されており、2027年ダイヤ改正でさらなる増発が予想される。

連結位置

Aシートは新快速の9号車に設定されている。ダイヤが乱れた際は無料開放され、その際快速運用や湖西線に入る運用にも代走と言う形で就くこともある。

料金

e5489のネット予約で600円、みどりの窓口で840円である。なお、e5489のチケットレスサービスでは300WESTERポイントと交換することも可能。

時刻表

※本項の時刻表は2023年3月18日改正時点のもの。最新の時刻はJRおでかけネットへ

※無表記は発時刻　＝…当駅止まり

下り

駅名	平日						土休日
	1号	3号	5号	7号	9号	11号	21号	23号	25号	27号	29号	31号
野洲	8:59	9:43	14:45	18:28				11:45	12:45	17:58		19:28
守山	9:02	9:47	14:48	18:31				11:48	12:48	18:01		19:31
草津	9:06	9:52	14:52	18:36	19:36	20:06	10:37	11:52	12:52	18:06	18:36	19:36
南草津	9:10	9:56	14:56	18:39	19:39	20:09	10:41	11:56	12:56	18:09	18:39	19:39
石山	9:14	10:00	15:00	18:43	19:43	20:13	10:45	12:00	13:00	18:13	18:43	19:43
大津	9:18	10:04	15:04	18:47	19:47	20:17	10:49	12:04	13:04	18:17	18:47	19:47
山科	9:23	10:08	15:08	18:52	19:52	20:22	10:53	12:08	13:08	18:22	18:52	19:52
京都	9:30	10:15	15:15	18:59	19:59	20:29	11:00	12:15	13:15	18:29	18:59	19:59
高槻	9:43	10:28	15:28	19:12	20:12	20:42	11:13	12:28	13:28	18:42	19:12	20:12
新大阪	9:54	10:39	15:39	19:23	20:24	20:53	11:24	12:39	13:39	18:53	19:23	20:24
大阪	10:00	10:45	15:45	19:30	20:30	21:00	11:30	12:45	13:45	19:00	19:30	20:30
尼崎	10:06	10:51	15:51	19:36	20:36	21:06	11:36	12:51	13:51	19:06	19:36	20:36
芦屋	10:13	10:58	15:58	19:44	20:44	21:14	11:43	12:58	13:58	19:14	19:44	20:44
三ノ宮	10:23	11:07	16:07	19:54	20:53	21:23	11:52	13:07	14:07	19:24	19:53	20:53
神戸	10:26	11:10	16:11	19:57	20:57	21:27	11:55	13:10	14:10	19:27	19:57	20:57
明石	10:38	11:23	16:24	20:10	21:10	21:40	12:08	13:23	14:23	19:40	20:10	21:10
西明石	10:42	11:27	16:28	20:14	21:14	21:44	12:12	13:27	14:27	19:44	20:14	21:14
加古川	10:53	11:38	16:38	20:25	21:24	21:54	12:23	13:38	14:38	19:55	20:25	21:24
姫路(着)	11:03	11:48	16:48	20:35	21:34	22:05	12:33	13:48	14:48	20:04	20:35	21:34
姫路	＝	＝	＝	20:43	＝	＝	＝	＝	＝	＝	20:39	＝
英賀保				20:48							20:43
はりま松原				20:51							20:46
網干(着)				20:54							20:49

快速うれしート

新快速での「Aシート」の成功を受けて作られた2つ目の座席指定制サービス。

2023年10月19日に大和路線平日朝の「区間快速」「直通快速」の大阪方面行きでのみ4本設定され、2024年の春ダイヤ改正より平日朝に大阪方面行き7本（直通快速4本区間快速3本）土休日の朝夕に大阪方面行き7本（大和路快速3本直通快速4本）に設定が拡大された。
設定は1号車乗務員室側20席(最後尾の乗務員室寄りの区画)で、乗務員室側にうれしート専用乗降口を設けている。

・・・と言ってもこちらはAシートの様にリクライニングの座席があるわけではなくつり革に暖簾を掛けて座席指定を示すステッカーを窓に貼っただけのものである。

こちらはe5489ネット予約で300円、駅だと通常期530円・閑散期330円である。

なお区間快速・大和路快速のうれしートは大阪環状線に入る前の天王寺駅でサービス終了になり、天王寺駅到着直前に車掌が暖簾を取り外し区画が開放される。引き続き座ることは出来るが着席保証は無くなるので注意。

このサービスが設定された理由として、乗客の流動が変わるJR西日本の快速列車で、専用の車両を製造・改造せずに設定出来、追加の乗務員を乗務させず少ないコストで運用出来るからだと考察されている。

2024年10月5日より設定区間を拡大し、JR神戸線快速（網干/姫路⇒大阪方面）・奈良線快速および区間快速（奈良⇒京都方面）の平日朝ラッシュの一部列車およびおおさか東線直通快速（大阪⇒奈良方面）・大和路線快速（JR難波⇒奈良方面）の夕方ラッシュの一部列車に拡大される。

また、2024年10月5日のダイヤ修正にて広島エリアにも227系を用いて導入されることとなった。設定は岩国駅発の通勤ライナー（五日市駅まで・平日1本）・シティライナー（広島駅まで・土休日2本）で、料金は近畿エリアと同一である。

2024年11月20日の発表で、快速うれしートの運用線区に嵯峨野線・琵琶湖線/京都線・JR宝塚線の一部列車に設定されると共に、JR神戸線、JR奈良線の設定列車の拡大が行われると発表があった（嵯峨野線の快速うれしート導入の前にまずは6両以上で運転される列車の増便をだな・・・）。いずれも最後尾車両の設定だが嵯峨野線のみ京都駅の構造上京都寄りの車両が混雑しやすい事から亀岡寄りの先頭車両にうれしート区画を固定している。

2024年12月に2025年3月15日のダイヤ改正の発表があったが、他路線が平日を中心とした朝夕のみの設定の中JR奈良線は平日/土休日の全ての快速系列車（みやこ路快速・快速・区間快速）に設定が予定されている。これは通勤客とは別にインバウンド客への対応も兼ねている。

2025年10月14日には阪和線・学研都市線にも設定。学研都市線ではホームドアの関係で通勤での座席指定サービスでは珍しいロングシート部分に設定される事になり話題を呼んだ。

2026年3月ダイヤ改正より新快速の一部と大阪環状線（大和路快速）でも設定が開始された。システムの都合で始発の天王寺駅では無く寺田町駅からの設定となっている（最も暖簾は天王寺駅から掛かってるので始発から未指定で座るのは難しいと思われるが）

新快速についてはAシート不足分の埋め合わせの一面もあり前述の通りAシートの増発に合わせ解消する可能性もある。（自由席快速うれしートAシートの3クラス制になる可能性もあるが分かりにくくなるので多分無いと思われる。）

ポストを読み込み中です
https://twitter.com/EF5600i/status/2060238396812038268

2026年に入り、快速うれしートの区画の座席カバーが専用のものに変更されている。

快速うれしート導入線区（2025年10月14日ダイヤ修正以降）

• 大和路線　加茂駅～天王寺駅
• おおさか東線全線
• JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線（野洲→網干・網干→米原）
• JR奈良線
• JR嵯峨野線
• JR宝塚線
• 学研都市線・東西線（木津⇔宝塚・新三田）※ロングシートに設置
• 阪和線
• 山陽本線（広島駅～岩国駅）
• 大阪環状線（寺田町駅→京橋駅→大阪駅→西九条駅→天王寺駅）

琵琶湖線では下り（大阪・姫路方面行き）が朝4本夕4本、神戸線上り（神戸・大阪方面行き）が朝7本夕4本となる。なお神戸線上りでは一部列車は網干駅～大阪駅間のみで大阪駅からは大和路快速同様設定はない。

琵琶湖線での設定本数が少なめなのは通勤特急ラクらくびわこ号や特急はるかの野洲駅延長運転があるからだと思われる。夕方にも設定があるのは上記の列車の設定は朝のみで夕方は反対方向に向かう列車のみの為10月14日ダイヤ修正で夕方にも設定拡大。

余談

「JR京都・神戸線がAシートならなんで大和路線はQシートじゃないの？」と聞かれそうだがこれは既に東急大井町線の座席指定サービスで使われていたため使えなかったこと、Aシートでないのはあちらは快適な座席の着席保証サービスに対しこちらは単なる着席保証サービスだからである。また当初より大和路線以外にも展開する事を見越していたのだろう。

関連動画

関連リンク

• Aシート - 公式サイト
• 快速 うれしート（有料座席サービス）

関連項目

• JR西日本
  • JR京都線
  • JR神戸線
  • 琵琶湖線
  • 山陽本線
• 223系
• 225系
• （うれしート） 
  • 221系
  • 223系
  • 225系
  • 227系
  • 207系
  • 321系
  • 大和路線
  • おおさか東線
  • 奈良線
  • JR京都線
  • JR神戸線
  • JR琵琶湖線
  • 嵯峨野線
  • 山陽本線
  • 学研都市線
  • JR東西線

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