ニコニコ大百科

そういうのは理屈じゃないだろうからなぁ
安心と安全は別

気にしているってより、嫌いな機体の叩けそうなポイントだから叩けるみたいな話じゃないの？
オスプレイのオートローテーションみたいなもんで
空自が当初F-22にこだわったのは、第五世代戦闘機で既に生産されているものがそれしかなかったから。

第一、ユーロファイターもスパホも双発だったのに選ばなかったこと考えれば、仮に双発のほうがよいとしても優先順位は低い
>>1317
ソースは？つか、Ｆ-３５はF-２２の単なる廉価版ではない
逆に改善点はいくらでもある。ネットワーク性、ステルス機を発見するような高度なレーダにそれすらも発見されにくい更に高度なステルス性…
何のことはない結局いつものパターン

>>1318
高速での運動性能に一番影響するのは空気抵抗で
重量は空気抵抗に比べればそれほど重要じゃない。

>>1319
軍用機よりも安全に気を使っててる民間機がエンジン一つ飛ぶと
色々な要因で複数エンジンが止まったりするからなぁ…
双発は確かに単発より安全ではあるけど言うほど安全ってわけでも無いんだよな。

＞F-35の調達価格がF-22を上回る見通し
F-35の初期価格と量産効果で下がったF-22の価格とを比べて
F-35はF-22より高いと馬鹿が騒いでた事はあったがその話じゃないのか？

【ワシントン＝佐々木類】米英などが共同開発中でレーダーに捕捉されにくい
第５世代のステルス戦闘機「Ｆ３５ライトニングＩＩ」をめぐる米政府内の迷走が止まらない。
調達価格が当初予定を倍近く上回るなど開発に手間取っているためだ。
中国がステルス性の戦闘機「Ｊ２０」の試作に成功したとされることも焦りの背景にある。
米国内では、高コストを理由に製造中止となったＦ２２ラプター復活論まで登場、
Ｆ３５導入を検討中の日本政府の選定作業にも影響を与えそうだ。

「今後２年間で性能、コストを軌道修正できなければ開発を中止すべきだ」
ゲーツ国防長官は最近の議会証言でたびたびこう述べ、Ｆ３５の開発遅れと高コスト化に懸念を表明した。
そもそも、日本などが導入を渇望していたＦ２２の製造を中止したのは、１機当たりの調達価格が約１億４千万ドル（約１１２億円）と
Ｆ３５の１機約５千万ドル（当初見積もり価格）の３倍に上ったためだ。

産経新聞 3月9日(水)23時29分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110309-00000619-san-int
参考画像　F-22
http://www.wallpaperlink.com/images/wallpaper/2008/0802/04394x.jpg

別所の解説を転載 安定の産経クリオティだったね
去年のF-35調達価格
F-35A　 機体そのものフライアウェイ・ユニット1億ドル(100億円)
交換部品武器一式ウェポンシステム・ユニット1億6000万ドル(160億円)
F-35B/C 2億3500万ドル(235億円)
ポイント1・産経は以前F-35全機種を纏めた計算すらしたことがある
ポイント2・佐々木君はフライアウェイ・ユニットコストとウェポンシステム・ユニットコストの違いが分かってない
ポイント3・F-35は現在低率調達中で今後一斉の全規模生産化して値段が下がっていく
ポイント4・※107にあるとおりロッキードマーティンのオブライアン副社長
｢カナダ軍向けF-35は2020年納入開始、1機7500万ドル（7５億円）で供給できる｣と説明
http://www.winnipegfreepress.com/business/lockheed-visits-to-boost-f-35-202816951.html

とうの昔に論破されたネタを持ち出すなよ…

もういっそのこと記事のほうにF-35について産経は信用しないようにとでも加えたほうが良いんでない？

>>1327
佐々木類の記事はヨタが多いので話半分以下で見るべき、程度書いてもいいかもねー

ソースが産経のみ
具体的に「Ｆ２２ラプター復活論まで登場」って誰？

ソースが産経がコントのオチにしかならない人々と
産経を信じちゃってる人達の間にはATフィールド以上の厚い壁が存在する・・・

産経+佐々木類だと狙いすぎてコントとしても笑えないレベル。

その手の人って具体的にどうしたいのかねえ？
まああほな夢見ちゃってる人たちと、とにかく何でも反対したいたたきたい系の人たちが集まってこうなるのは

>>1331
それはほら、日本のすごい技術で作ったすごい素材を使い、心神をそのままスケールアップして、
すごい技術力ですごいエンジンを開発して搭載して、すごい塗装と武装を施せば、
とにかくすごい世界一の戦闘機ができると思ってんだよ。

戦闘機技術でアメリカに勝つなんて逆立ちしたって無理だっての・・・。
伊達に60兆円軍事費に使ってる訳じゃねぇんだぞアメリカは・・・

産経について追記してみた。これで誤解が減ればいいなー
実例のほうは掲示板から引っ張ってみた

編集乙です、これで産経ネタで騒ぐ人が減ればいいが…

逆に言うと出来るならとっくにやってるんだけどね。

アメリカの陰謀がー言っても例えば戦車とかは６１式の時点で国産だし、他車両もそう
護衛艦やら潜水艦もイージスシステムとかはアメリカから導入してるが国産だったりほかの国から導入したりしてるんだがね。

>>1333
「世界一の日本の技術力」といえばどんなことでもできる、という考え方の人は結構いる。

ジェットエンジンさえ作れれば日本にも作れるんや……（震え）

何故か一部では本命視されていたデルタ翼の戦闘機や
お隣さんの自称「ステルス」を見ると
現状でも作る「だけ」なら十分可能なんじゃない
それが長期的に見て使えるかどうかは別問題になるけどね

F-4の退役に間に合うかを不安がる人を今も見かける。

「ヘタすると導入がF-4の完全退役後までずれ込み、その間空自の戦力に空白が生じる。」
ってここにも書いてるけどさ、こんな言い方をすると誤解を招きかねないんじゃない？

F-4は現在二軍扱いで戦力として見られてもいないし、現に戦力として機能してもいない。
事実上、F-15JとF-2だけでも防空できてる。そうでしょ？

機数も偵察型含めて60機以下程度しかないし大半は太平洋側に配備されてるしで
実際問題として純減とパイロットの確保さえ出来ればいいんだよね。

>>1341
それだとぶっちゃけスパホで十分のような気が…
あえてF-35にしたのは将来の為かな。

>>1342
もう既に数.質.配置的にも戦力になってない＝急ぐ必要はないから遅れてでも質の高い方を選んだ方が得。

第４・５世代機相等なら４０機程度導入するよりもＦ－１５とＦ－２改修するほうがコスパ高いからな

>>1339
単に「作れる」だけなら可能でも性能やらなんやらのファクター全て妥当以上のものを「作れる」かどうかとの違い

定数増やして軽戦闘攻撃機枠でも作るなら別だけどな

「そもそもステルス無かったら本来の強みを発揮できないだろ」
とか言うのは置いといて、

F-22はステルス無しでも戦闘強いって聞いたことがあるけど、
F-35はステルス無かったらどうなんだろうね。

>>1345
ステルス無しってのがどの程度のレベルかによると思う。
地上の早期警戒レーダーから戦闘機のレーダー、対空ミサイルのシーカーに至るまで、F-35を在来機と同等に　　捕捉できる技術が普及しない限り、少なくとも非ステルス機に対しては優位に戦えるんじゃないかな。

>>1345
米軍やノースロップの発表を見ると
ステルス性のない従来機どころか
F-22すら圧倒する可能性がある

>>1345
まず増槽に速度制限があるのと
従来のパイロン式の武装だと-3G制限と空気抵抗によって最高速度がM1.6前後にまで低下するし
DASを抜きにしてもその時点でF-35が格闘戦にせよ機動力にせよかなり有利

序にカウンターステルス技術が発達すれば非ステルスはもっと不利になる。

無意味だけどF-16と同等のRCSをもたせたとして、アヴィオは異様に進化してる、エンジンは双発並の推力、
機動性もF-16相当は確保されているって考えれば凄さがわかる。
大出力の発動機と高性能の電子機器を積むってそれだけで優位性があるんやで。

そもそもF-35は「ドッグファイトしなくてもドッグファイトに勝てる」っていうチートな能力持ってるからな。
DASちゃんマジチート。