ニコニコ大百科

内装状態だとサイドワインダーのシーカーの視界をウェポンベイの扉が物理的にふさぐのでオフボアサイトで照準できない、という話のつもりだった

>>5641
あ、そっかあ・・・。
その辺ミサイルとEODASで情報やり取りする改修とか・・・考えて試作したりはしてるんでしょうねえ。

AIM-9がレールランチャー専用ってとこが一番の問題だろう
ベイから撃ったら他のミサイルが焼ける

ベイの中にアームとブラストシールドを追加するのは大ごとだし、かといってトラピーズに対応させてベイから投げる形式だと、懐刀としての確実性が損なわれるわけで

RAMみたいな形で内装するランチャー開発すればいいんだろうけど、
今すぐそこまでしてF-35に積みたい？って話になってんだろうなって

装備してるAAMの誘導方式が2種類あれば、それだけ対妨害性も高まる（シリアでフィッターにAIM-9撃ったらフレアで避けられて、AIM-120で撃墜した事例があった筈）けど、正規戦がVR主体になると仮定したら、IRAAMの優先順位は下がってしまうのかなぁと思ったり。

そう言えば、AIM-260とかペレグリンの誘導方式って明らかになってたっけ…？

>>5645
レイセオンによれば、『Tri-mode seeker』らしい。
詳細はまだ不明だけど、記事の筆者はARH、IRH、SARH+PRHって推測してるね。

ttps://www.thedrive.com/the-war-zone/29895/is-raytheons-pint-sized-peregrine-the-air-to-air-missile-the-pentagon-has-been-waiting-for

>>5645
VR戦闘じゃねぇ…BVR戦闘だ…1文字抜けてた。

>>5646
サンクス　なるほど…ペレグリンは複合シーカーの可能性があるのか。それなら片方が捕捉できなくても、ある程度の命中精度は担保できるだろうね。

単純な疑問なんだけど、複合誘導方式？ってそれぞれの素子が小さくなる≒感度が落ちるってことにならないのかな
ARHとSARH/PAHはバックエンド側の処理の話だろうからいいとして、IRHは使う素子が別になるんじゃ？
詳しいことは知らんけど

>>5639
ＬＭも米空軍も公式見解としてはそれでも懐に入られるよりは
レーダーが探知するほうが早い＆赤外線センサーである程度の位置を把握してレーダーを底に集中させるほうが早いと

短距離ミサイルはあくまでサブだし

岩国の機体とかAIM-9用パイロンつけっぱなしだがな

>>5650
要は、ステルス性特化とサイドワインダーのどちらを取るかの問題で、搭載自体は今のF-35でも出来るってことなのかな…？

>>5651

ウエポンベイに入れて運用できないってだけで、
主翼に吊すのは出来るし実戦投入もしてる。
https://www.businessinsider.jp/post-191371

…使う機会があったかは分からないが。

やったぜ。何度もスクラブるして中国に圧力かけていこうや

　政府は、最新鋭ステルス戦闘機「Ｆ３５Ｂ」を宮崎県新富町の航空自衛隊新田原（にゅうたばる）基地に配備する方針を固めた。今後、地元自治体などとの調整に着手し、２０２４年の運用開始を目指す。Ｆ３５Ｂの自衛隊基地への配備は初めてだ。空母化の改修が予定される海上自衛隊の護衛艦「かが」との一体運用も視野に、中国に対する抑止力を強化したい考えだ
Ｆ３５Ｂは、短距離滑走での離陸や垂直着陸が可能なのが特徴だ。自衛隊基地がない離島でも、民間空港を活用することで柔軟な展開が期待できる。中国が軍備を増強し続ける中で、政府はＦ３５Ｂを「離島防衛の切り札」（防衛省関係者）と位置づけている。
具体的な運用については、▽海自呉基地（広島県呉市）を母港とする「かが」に搭載しての訓練▽米軍岩国基地（山口県岩国市）に配備されたＦ３５Ｂとの共同訓練▽馬毛島（鹿児島県西之表市）で建設予定の自衛隊基地での離着陸訓練――などを想定している。新田原基地は、これらの基地と地理的に近く、配備先として最適と判断した。

遊覧飛行へのスクランブルにF-35Bが出るのは無いやろ
というか、Aですら微妙

なんでわざわざリアクションタイムを教えるのかと

リアクションタイムを教えるって、スクランブル待機してる機体はフツーに5分待機やろ？
教えるもくそもないと思うんだが

侵入側の高度とスピードに対して、どの程度の時間で探知側が反応したか
さらには侵入側がそれをどう認知したか（スクランブル機の云々はもちろん、浴びせられたレーダー波がどうこうとか）とか
相手がどの高度に進出してどう探知したかとか

全部駆け引きの一環やぞ

＞侵入側の高度とスピードに対して、どの程度の時間で探知側が反応したか

それって戦闘機じゃなくてJADGEで統括されてるレーダシステムの能力の話なんじゃ…
戦闘機はその最後の端末に過ぎないんだから今更過ぎない？

アメリカ空軍や他の運用国がF-35やらF-22をガンガンスクランブルに使ってるしあんまその辺気にしてもしゃーないと思うで。

馬毛島のFCLPが最大の理由だよ

アラート待機がなにかもわかってないみたいだからしょうがない
今後空母運用になるので、アラートで実戦（Pの熟練含む）積んでおかないと厳しいだろうね

アラートなんかについたら訓練圧迫されて却って練度下がっちまうよ

部隊単位でアラート待機ローテーションしてんだから、
そのうちお鉢回ってくるでしょぐらいの考えでええねん

まあ普通にアラート待機入るでしょ。
今の空自に実戦飛行隊をアラート待機させずに秘蔵しとくような余裕無いし。

意外とカーボンとか使ってるのな
昔の解説サイトだと「価格を抑え量産性を高めるために新素材をあえてあまり使ってない」って書いてあったが

F-2の頃と違って、カーボンのコストも扱いやすさも段違いに進歩してるしね

>>5661
まぁ～た練度言い始めたよこのゲーム脳

防衛省の書類にも登場するワードが気に食わないなら文句を言うべき相手は俺じゃないぞ

基本的にどんな軍種も実任務増やしたら練度は落ちるな

https://fas.org/man/eprint/F-35-SAR-2018.pdf
この資料の１８ｐにF-35シリーズの各種任務想定における戦闘行動半径が載ってる

https://www.defensenews.com/training-sim/2021/04/12/a-us-air-force-war-game-shows-what-the-service-needs-to-hold-off-or-win-against-china-in-2030/
そしてやはり米空軍はF-35,というよりも5世代までの従来の戦闘機では今後の正規戦においては後続性能が足らないとみているっぽい

NGADやテンペスト,F-3に見られるように今後の戦闘機は長航続距離化が一つのトレンドになりそうね

>>5667
うん、訂正
まぁ～た「練度が下がる」とか言い始めたよこのゲーム脳

>>5668
F-3の長距離化と目指すところは違いそうだけどね
USAFは目を放すとすぐ戦略空軍に傾倒する

>>5669
じゃあ空自が年100時間以上も訓練やってるのは何のためなの？