ニコニコ大百科

実任務による練度の低下は、イラクか湾岸戦争のどっちかで米軍が研究してたし、研究でなくても海自の元海将が実任務多くて訓練出来なくて困るとか言ってたはず

それもあってか空自も今は対領空侵犯措置の方式を変えて出撃数減らしてるって話もあるね
https://flyteam.jp/news/article/132179
去年のスクランブル発進数が過去8年で最少だったそうだが、別に外国機の活動が不活性化したわけではない

ちょいと前に米駆逐艦が相次いでぶつかってた件についても任務増加による訓練の圧迫が指摘されてたな

>>5670
そういうのはまず自分の答えを晒してからじゃないと
後出しジャンケンになっちゃうよぉ～？ｗ

引っ込みがつかなくなったのは分かった

pfZdV5XE85 がゲーム脳なんでしょ
ゲームの中のことしか知らないから、どんな言葉もゲームの言葉に聞こえる

>>5668に載せたリンクの想定によれば給油機や早期警戒機は中国の海岸線から500から750NMは離隔しなければならない　
こうなるとF-35を浸透させるのはつらい F-22はさらに足が短い　非ステルス機は論外

>>5675
やっぱりそういう腹積もりなのねｗ

X-35と比較すると、コックピット内部が全然違うな。
X-35のは前世紀のグラスコックピットの香りが漂ってる・

F-35って見た目ちょっと太ってない？

>>5680
全体的にふくよかにはなってる
http://www.codeonemagazine.com/gallery_slideshow.html?gallery_id=34&gallery_style=1

>>5680
そりゃ持ち物全部腹の中に収めてるんだから多少は膨らむよ
その代わり両手フリー状態

非ステルスの在来機種はクリーン形態での最高速、増槽満載なフェリー形態での航続距離、非爆装状態のＧ制限とかでカタログスペック盛れるから
それらと比較されると機内に全部抱え込むのが基本のステルス機は誤解されがちよね

>>5682
つまりウエポンベイを開けたら露出狂のようになるのか

ウェポンベイを開けるのは兵装を『発射』する時だから......おや、誰か来たようだ

ミサイルを抱え込むわけだしミサイルの数や大きさが変わらん以上従来機のような細身と比較してしまうのはなぁ…
>>5683さんが言われているような比較基準がバラバラというのもありますね
未だにF-35は欠陥機だという根拠に試作機のAF-2とF-16の比較試験の話がでてきたりするのもそういう誤認があるのかもしれません

完全な素人書き込みだけどA、B、Cの三型でそれぞれ戦闘したらやっぱりA型が一番有利なのかな？
それぞれ目的が違うから一概に比較できないだろうけど

実戦じゃありえないけどタイマンすれ違ったらヨーイドン！
って勝負だったら多分一番軽くてエンジンパワーがあって運動性能の良いA型が勝つ可能性が高い。が、ABCどれもEODASを装備しているので飛行性能の高さは決定打にならない可能性も非常に高い。
あとはシチュエーション次第だと思う。

2030年代の正規戦ストライクパッケージ機材としてはF-35でもかなり役不足感ある　まあJSF計画時に今の環境を想定してたら相当過激派だけれども
米空軍の次期戦闘機(NGAD？)の試作機の一つはもう飛んでるっぽいのでまあいいが　米海軍は次の戦闘機どうすんだろうな…

>>5688
B型あたりがちょっと不利になるかなと思ってたけど、特別大きな違いがあるわけでもないのか
返信ありがとう

BVRだと決定的な差になると思うが
運動性能が高いということは、攻撃回数が多いということであり、またミサイルの有効射程が長いということ

防空であれ制空であれ空戦というのは基本的に亜音速陣取りゲームなので射撃後にミサイルを回避した後再度ミサイル射撃体制につくまでの時間は短い方が基本的にはいい　BVR戦闘こそむしろエネルギー機動性能力は重要になる
ただしステルス機同士のBVR戦闘がどんなものなのかよくわからんのでなんとも言えない　少なくともセンサーとシューターを分離させそれを繋ぐネットワーク能力が重要ということは間違いなさそうだが従来的なエネルギー機動性がどこまで寄与するかは正直よくわからない

https://m.youtube.com/watch?v=oJcrWK1XMYA
https://m.youtube.com/watch?v=rGvOGW-Tz5k&t=245s

この辺の動画見ると現代戦闘機(4gen)の航空優勢任務の現実的な雰囲気は掴みやすいかも　ただoca(制空)かdcs(防空)かでやり方は違うし、その国の防衛政策によっても違う　また五世代機以降は方法論も変わってくるだろうね

飛行性能はA＞C＞B
Cは航続距離とステルス性はわずかに優れる
AAM内装6発化はAとCが対応
CとBは超音速でのアフターバーナー使用時間に制限がある

飛行性能はA型が一番有利で後は大差はない、B型はSTOVL故に色々制約が多いぐらいかな

ずっといずも型を空母化改修する予算でF-35Aを追加発注して沖縄に配備したほうが島嶼防衛に適してるよなという考えが離れない。

F-2後継機にASuW能力付与するかどうか問題、ASM-3の性能云々以前にそもそもいまどきの防空艦相手にマルチロール戦闘機で飽和攻撃するという発想自体ナンセンスになってきつつあるんじゃないか

　かといってP-1じゃ生存性が問題だし、結局ガチ有事のASuWは米軍のB-1かB-21に頑張ってもらうしかないのでは　
自衛隊がBナンバーを運用するのはコスト的にも政治的にもハードルが高そうだし…

F-35の戦闘能力が如何に優秀であろうと策源地攻撃くらって飛び立てなかったら意味ないし、アメリカにはB-21やB-1に追従できる長航続次世代航空優勢資産のほうに注力してもらったほうがトータルでは日本の利益になるのかな、と思ってる　

日本近海での対艦戦に限定するなら、とにかく射程の長い地対艦ミサイルを山盛り用意して撃ちまくった方がいいのかも？

F-35という機体のパッケージそのものの完成度は高いが、プロジェクトとしてはコストと時間の超過で失敗といっても過言ではないし…　5世代マルチロール機F-35そのものは必要だったとしてもね

南シナ海とその周辺が一番ヤバくなりそうな2030年代に必要な軍事的抑止力を構築するためには、F-35のアップデートよりも次世代機に注力してもらったほうがいいのかもね

結局制海の主力は戦闘機や水上艦ではなく爆撃機と潜水艦だし、F-35といえど30年代の正規戦高烈度環境で充分な打撃力を保障してくれる機材であるとはいえない　そもそもそんなコンセプトで作られた飛行機ではないし

攻撃手段を戦闘機に限る必要はないのはそうだろうし実際超長射程の地対艦ミサイルとか開発してる訳だけど

2030年代に間に合いそうな戦闘機という事ならそれこそF-35が本命になるんだろうな
F-3の完成が5年早かったら間に合う可能性はあったけどあれは遅延せず順調にいっても配備開始が2035年からの
予定だからF-2と入れ替え完了して戦力化できるのは2030年代末から2040年代初頭になるだろうし