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イタリアも参加に興味があるらしいけどM-346後継機の開発も考えてるのかな。成功したら日本・イギリス等がそれを練習機として使うとか

F-Xが日米共同開発から日英伊開発に急転換した。
記事によると、ロッキード・マーティンの協力が得られなかった最大の理由は「日本の次期戦闘機は性能的に第5世代戦闘機にとどまる」から、だそうだ。
日本の要求するプランが古臭いというのだが、アメリカを見返す現代の零戦になるだろうか？

https://toyokeizai.net/articles/-/589560

なんだかんだで進捗状況は順調やな

アメリカの第6世代?が日本の防空にとって最善かは蓋を開けてみないとわからないしな
あちらはそもそも戦闘機の姿をしているかすら分からない
納期まで時間にそれほど余裕があるわけでもないし堅実に纏めるべきだろう

日本の国産兵器って基本的に同じ世代の最後発になることが多いからねえ。
特に90式までの戦車ではその傾向が顕著。

斬新すぎても失敗作になる可能性があるから難しいね
航空機は特に顕著で"新しい失敗作"が"古い傑作機"より先に引退するなんてザラだから保守的にならざる負えない

テンペスト計画が現実的でうまく行きそう。イギリスのエンジンと日本のマテリアルとAESAレーダー。島国で海洋国家というのも思想が近い。

日本の次期戦闘機はテンペストとも別物なのでは
インドもトルコもイギリスに技術協力持ちかけられてるが機種は別々になるだろうし
テンペストは航続距離そこそこの双発中型機だろうから日本の要求する仕様が合うとも限らない

そんなたくさんの戦闘機開発を同時に行うとか、イギリスどころかアメリカでも資金が続かないかと
テンペストと条件が合う計画には参加し、合わなくなった計画からは離脱するんじゃね

全部条件が一致したら日英印土共同開発ってことになるだろうが、
後ろ二国からは技術漏洩の気配しかしないぜ

テンペストはF-35とTyphoonの失敗で要求は飲まない。ウチのがいやなら他所のを買えのスタンスだからな。
グリペンのようにかなり切り捨てた設計だから上手く行きそう

テンペストとF-3統合ってマジかいな
テンペストはF-35と同規模の一方、F-3はF-22より大型だったはずだが…

仕様の策定に長く時間を費やしたのが響いて外国の計画に取り込まれたか？
テンペストへの合流が本当ならそもそも最初から独力でまとめる気があったのか本気度を疑いたくなるな
まあ納期を守って良い戦闘機ができるのなら国産機であろうと英国機であろうと問題は無いだろうけど

最初から日米共同開発を想定していたのだから、独力でまとめる気は無かったんじゃないかな
途中から英国と思惑が分かれて最終的には独自仕様で完成する可能性もあるが
まずは英国首相選挙結果次第かな

英国としては今年に入ってからロシアの暴挙によって少なくとも英本土からバルト海まで飛んでいってCAP出来ないと困るって要求があがってるらしい？
そうすると海洋国家で長い戦闘行動半径を欲する日本とマッチする部分が多かったのかも？

F-3(仮)とテンペストがジョイントするって話、続報ないね。次期戦闘機関連の概算要求でもこれといった進展はなさげだし。
日本のF-3(仮)はLM案のF-22改の戦闘行動半径2200kmとか噂されてて、ほぼ爆撃機な大型長距離戦闘爆撃機になる事が予想されるけど、英国はどうなのかね？
ロシアがトチ狂ってポーランドに手を出した場合、独仏が役に立たんから英国本土から無給油でポーランド上空で作戦行動出来る戦闘機をほしがる可能性があるので、意外と有りなのかも知れんが。

テンペストは実験、開発データをある程度共有するプロジェクト名で、機体の完全共有化とは違うんじゃ？

NHKが「続報」を持ち出してきたね。ただ、内容からして日本の防衛省にしか取材していない感じで、
英国新首相のトラスが本当に計画を継続する気なのか、やや不鮮明

日英 次期戦闘機 共通の機体を開発の方向で調整 開発費抑制
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220905/amp/k10013804541000.html

トラスやめちゃったじゃないですかー！
っていうかもう防衛費あげるなら猶更他国の気を使う必要はない。

財務省の妨害工作だったんじゃない？

財務省が、というより日本企業のエンジンが防衛省からもエンジン開発元のIHIからも信用されていないみたいだ
防衛省はロールスロイスをアテにしていて、IHIはアメリカ企業の技術支援を受けたいらしい
本当に独自ではできないのかね

押っ取り刀の次期戦闘機エンジン共同開発　IHIが抱く一抹の不安
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00289/082400016/

IHIのエンジンとかF-1の時代から有名なポンコツだし国もイギリス側も一切期待はしてないだろ
武装やエンジンのコアの部分はイギリスに頼って素材や電装関連は日本担当でいいじゃない
それしかできないし向こうの材料工学はこっち以下

これまでのことを考えるXF9は普通に凄いが、米英が20～30年前に作ってたエンジンにようやく追いついただけだからな
全部RRに任せても正直驚かない

結局自主開発辞めてイギリスから輸入するならLMのF-22のガワにF-35載っける案でよかったと思うんだよな

>>1191
よくもまあ一行にそこまで突っ込める要素詰め込んだな……
イギリスから輸入ではないし、早期退役が決まりそうなF-22を導入しろて。そもそも一番必要なのが自由に弄りたい！なのに

日英イタリアの次期戦闘機、共同開発は英国拠点に　日本主導は後退？
https://www.asahi.com/articles/ASR2951G7R23UTFK002.html

一番の懸念点だった部分が解消されてむしろ喜ばしい。防衛省にまともな要件定義出来るんか？とずっと思ってたわ

日英共同開発合意あたりの「合意取り付けたってことはちゃんと要件定義まとめきったか」と一安心からの、1月の報道でイギリスから「日本は何を求めてるのかいまいち分からん」だからな。不信感バリバリになるわ

要件定義がーって基本的に
エンジン作れないから無理→試作エンジンできました
アビオニクスがー→研究進んでますしF2でもレーダーは自国製
ってどんどんゴールポストを動かした挙句だろ？

それに英国が求めてる要件と日本の環境が合うとは限らない
というか早速イタリアが小型機にしろとか正反対の事を言い出してる
>>1188
そんなもんあのブリカスだぞ？
いつの間に掌返しされると思ってる？アドーアの悲劇をもう忘れたのか？

GCAPの模型がついに登場したな
https://twitter.com/KosukeGoto2013/status/1635837885357375490

アドーアの悲劇、全くのデタラメとは言わんけどそもそも練習機であるT-2を支援戦闘機に改造して初期エンジンそのまま使ったのが問題でしょ
そもそもアドーアの改良型が登場したのはF-1配備後なのに、どうやって搭載するんやねん

>>1194
さすがに、国産エンジンメーカーIHIが「無理です海外と技術提携させてください」と主張してるのに
ミリオタが「いや十分技術力あるから、できるできるガンバレガンバレ気持ちの問題だ」と言ってもな

台湾有事に対するスタンスを見る限りイギリスはともかく欧州に首根っこ掴まれるのは後々禍根を残すかもな
あちらは中国と正面からぶつかるわけではないし

アドーアの悲劇って、IHIがロールスロイスに教えを請うて両者で協議しながら改良してったんだけど、その後の流れはイギリス視点で見ると、
「ロールスロイスのおかげでええ感じに改良できたわー、でも情報はあーげないっ♪」
っていう舐め腐った対応したからね。
そらキレて情報巻き上げていくでしょ。
アドーアに限らず日本の防衛輸入品関係のこういう話、「作れないから売ってもらってんのにナメてんの？」系のオチ多いよ。

そもそもまだ先行量産だったアドーアのサポートとかどうやるんですかね……
まああと、丁度そのころにRRが倒産したからサポートしたくても出来なかったのかもね