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東京近郊区間と仙台近郊区間がついに統合か？

“エリアをまたいだ乗車”実現なるか？　「Suica」の改“エリアをまたいだ乗車”実現なるか？　「Suica」の改札システムが順次リニューアル　2026年度完了予定
https://www.itmedia.co.jp/mobile/spv/2304/04/news155.html
＞新しいSuica改札システムは、5月27日付で新規Suicaエリアとなる「青森」「盛岡」「秋田」の3地域の45駅で導入される。その後、2023年夏からは「首都圏」「仙台」「新潟」の各既存エリアでも順次導入が行われる。導入（更新）の完了は、2026年度を見込んでいる。
この方式では、駅ごとに個別設定していた運賃データベースをセンターサーバに集約できるため、データベースの更新に必要な手間やコストを大幅に削減できる。加えて、運賃計算をサーバで行うようになるため、理論上はエリアをまたいだ利用（≒エリア制度の撤廃）も実現できる。
強いてデメリットを挙げるとすると、運賃の照会／計算で都度通信が発生することと、それに伴う処理の遅延（レイテンシー）が生じうることがある。これらの懸念については、「高速なサーバーおよび通信ネットワークにより、首都圏の鉄道利用に求められる高速な処理」を実現するという。

SuicaがID化する未来。センターサーバの「新しいSuica」の意味
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1491772.html
＞実は、この仕組みはクレジットカードを使う「オープンループ」と一緒だ。現状ではまだSuicaのICカード内に残高情報が記録され、改札通過のタイミングで引き落とされる仕組みだが、将来的にIDとなったSuicaでは通行手形の役割でしかなく、残高や購買・移動情報などはすべてサーバー上に記録されることになる
ローカル処理が不要になると、そもそもカードのICチップ内部に残高を記録する必要もなくなり、究極的には「FeliCa」である必然性も薄まる。ある情報源によれば、JR東日本は「変革2027」を起草した前後のタイミングで「FeliCaからの脱却」を検討したことがあったという
クラウド化したSuicaであれば、中身はクレジットカードとほぼ同様になるので、決済時にリスク判定による決済の可否を決定できる。そして、仕組み上は「ポストペイ」の導入も容易になり、決済上限の引き上げやローンを含めた柔軟な後払いサービス、モバイルアプリを組み合わせた送金サービスなど、提供可能なサービスの幅は一気に広がる。

SuicaやPASMO 無記名カード 8日から当面販売中止 半導体不足で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230602/k10014087201000.html

>交通系ICカードのSuicaやPASMOの無記名で利用できるカードの販売が今月8日から当面、中止されます。
世界的な半導体不足の影響でカードに必要なICチップの入手が困難になっていることが理由です。

>JR東日本や、首都圏の私鉄などでつくるPASMO協議会は、交通系ICカードのSuicaやPASMOのうち個人情報をひも付けない無記名のカードの販売を今月8日から当面、中止します。

>世界的な半導体不足の影響でカードに必要なICチップの入手が困難になっていることが理由です。

>ただ、先月、在来線でSuicaのサービスが始まったばかりの青森県と岩手県、秋田県では販売を継続します。

>一方、名前など個人情報をひも付けた記名式のカードや定期券と、短期間の訪日外国人向けに発券しているSuicaとPASMOは販売を継続します。

ネットの一部じゃ電子マネー最強はSuicaって言うけど
田舎じゃ大して使えないし上限2万だし
割と首都圏限定だよね。

首都圏でも使える店は少ないぞ
導入する為の機器が高価だからSuica決済使えるのは大手だけ

チェーン店では使えるけど個人店では微妙っていうのは別に首都圏じゃなくても一緒でしょ

いわき駅を超えて浪江駅まで首都圏エリアに含まれることを
思うと、長野県が「長野エリア」を新設するのではなく首都圏
エリアに内包されるのも納得か。

モバイルSuicaはクレジットカード決済は出来ないが、券売機による現金チャージは出来るみたい。

JR東日本 クレジットカード使用復旧 モバイルSuica不具合続く
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230624/k10014108121000.html

「モバイルＳｕｉｃａ」「モバイルＰＡＳＭＯ」チャージでき
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20230627/1000094194.html

>ＪＲ東日本によりますと、２７日午後５時現在、運賃の支払いなどを行う「モバイルＳｕｉｃａ」でアプリでのチャージができないなどのトラブルが起きているということです。
>ＪＲ東日本が詳しい原因などを調査しています。
>ＪＲ東日本では、３日前にもシステム障害が発生し、一時、駅の構内や券売機などでクレジットカードが使えなくなったほか、「モバイルＳｕｉｃａ」でアプリでのチャージができなくなっていてトラブルが続いています。

JREのカードと紐付けすれば
モバイルSuicaは電子マネーとしての凡庸性が高くて、西日本にもモバイルSuicaだけは入れているという層は結構多いからな

チャージ上限5万くらいまで引き上げてグループ内の共通規格にすればよかったのに何で東日本ローカルで始めたんだ

異例のSuica・PASMO｢発売中止｣の裏で起こっているコトとは何か
https://www.businessinsider.jp/post-273694
世界的な半導体不足の影響でカード製造に必要な部品（ICチップ）の入手が困難になったことに加え、インバウンド増加でSuicaカードの需要が拡大。販売継続のための充分な在庫が確保できなくなったことで、8月8日に｢無記名｣カードの販売が中止され、続く8月2日には｢記名式｣カードについても販売が中止された。
JR東日本によると、2023年度の下期から徐々に回復を見込んでいるものの、2024年度以降については現時点で充分なSuicaカードの供給を受けられる見込みが立っていない状況だという。
日本の交通系ICカードはFeliCaというある意味で日本の独自規格をベースにした（世界的にみれば）特殊なカードであり、既存のType-A/BやMIFARE系カードに比べれば調達に難を抱えており、半導体需要がひっ迫するなかでSuicaなどのFeliCaベースの交通系ICカードの製造に必要なICチップの製造ラインがうまく確保できず製造計画が長引いている原因の一つとなっている。

「モバイルSuicaを使ってください」ってのは大人はそれで良いのかもしれんが
小中高校生の親は心配やろうな

クレジットカードに紐付ける必要あるし

勘違いしがちだが定期券のSuicaカードは継続販売だぞ
小学生は親が子供料金で切符買うだろうし中学生でもそんな電車使うことあるかね？

フリーパスと同時購入だとSuicaやPASMOを現在でも入手可能

なおモバイルSuicaはそもそも小学生の使用自体が禁止
https://msfaq.mobilesuica.com/faq/show/133?category_id=8&site_domain=default

Apple Pay版はApple側の仕様で中学生でも12歳の間は禁止
通学で定期を使うことはあるだろうが>>165の他、こども用Suicaも継続販売中

導入コストと手数料が高すぎて先行規格なのに後発のなんとかペイ
やらクレカのタッチ決済に負けるあたりまたもやガラパゴス規格で終わってしまった悲しいブツ。

エスコンフィールドのシャトルバスとか、宇都宮ライトレールの話で
地方では本当に全然普及が進んでないんだなって

ネット民は田舎者がーみたいに煽るだけだろうけど、そうやって日本の一部だけの常識を世界の常識みたいにしてる所に
本当のグローバル規格にボロ負けしたりする。

エスコンフィールドのは札幌圏では札幌市内限定ICのSAPICAの普及率が高くて、SUICA系の共通ICの普及率低いのも原因な気がする。

>>164
どうしても定期じゃないカードが必要なら宇都宮行ってtotra手に入れてくればいいんじゃね？首都圏から遠くないし

>>164 クレカを紐づける必要はないよ、自分も現金チャージで使ってる
置くタイプのチャージ機（駅だけでなくコンビニやセブン銀行ATMでも）でチャージすればいい

きみは超都会的な知的なカード！　超都会的な知的なカードじゃないか！

>>164
どうしてもどうしてもどーーーーしてもSuicaの定期がないやつが欲しい場合はいったん翌日以降発効のSuica定期を1駅分買って、定期だけを即払い戻すって方法もあるのか（220円余計にかかるし、さすがに趣旨に悖ると思うけど）

>>166
こマ？Suicaの公式HP見てもそんなこと書いてないけど

>>175
フリー乗車券として購入可能なのはPASMOだけですね。
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230731_ho02.pdf
3その他
(3)「PASMO」のサービスについて
に、下記の記述があります。
「PASMO企画乗車券」、「バスの持参人式PASMO定期券」等の一部の無記名の「PASMO」カードは、引き続きご購入いただけます。

もう遅いと思うが。

マイナポイントでスイカ、JREポイントを使うのは超絶に勧めない。

新しく現金から二万ポイント突っ込む方法がない。
現時点で二万近くチャージされた状態だから詰みだ。

>>175-176
さっきSuicaの休日おでかけパス買おうとしたら新しくSuicaを発行するの表示出てたぞ

>>177
ルミネ商品券に交換で儲けさせていただきました

システム上しょうがないんだけどJR東は指定席に誘導したがる割にsuicaの残高で新幹線乗るときは自由席なんだな

限度額5万円くらいになってくれればオートチャージ無しでも決済用としても普段使い出来てかなり利便性変わるんだけどな…せめて3万くらいになるだけでもだいぶ使い勝手変わると思う