山陽・九州新幹線とは、新大阪~鹿児島中央間を結ぶ新幹線の名称である。
JR西日本をはじめ、各メディアが使用する名称。
2011年3月12日の九州新幹線博多開業に伴い山陽新幹線と九州新幹線が相互直通運転を開始するのに伴い使用されている。
東海道新幹線と山陽新幹線はかねてから「東海道・山陽新幹線」と一体になって呼ばれているが、この名称に東海道新幹線が入っていないのは九州新幹線と直通する列車「みずほ」「さくら」が乗り入れるのが山陽新幹線新大阪駅までで東海道新幹線に乗り入れない為と思われる。
但し、運行管理は東京または大阪で新鳥栖駅まで一括して行われる為、JR九州の職員も東京に詰めている(新鳥栖駅までなのは博多駅~新鳥栖駅間に山陽新幹線博多総合車両所がある為。新鳥栖駅以南は東京・大阪では表示のみで博多で管理されている)。
なお、山陽新幹線はJR西日本、九州新幹線はJR九州の管轄である。
掲示板
9 ななしのよっしん
2016/05/05(木) 09:58:50 ID: 1+ceR8zAqY
>>8
博多以外でも対面乗り継ぎ出来るといいけどねぇ
東京発広島行きのぞみから終点広島でさくら・みずほに接続するとか
10 削除しました
削除しました ID: bUJX6W6rLc
削除しました
11 ななしのよっしん
2019/02/26(火) 10:29:50 ID: kqpMNhQAM/
>>9
現状では新神戸駅での乗り換えが単純でわかりやすいよ
全列車停車駅だけど下り線ホーム、上り線ホーム、それぞれ1つしかないから同じホームで乗り換えられる
新大阪、岡山、広島など他駅の場合、ホームが複数あるのと、下り線の当駅止まりの電車の場合、上り線に入ってきてしまうことがしばしばあるから、そうなるとエスカレーター、エレベーターで下り線ホームまで行かないといけない
子連れ、お年寄り、障碍者、大荷物を持つ人にとっては特に、同じホームで乗り換えられたほうがいいだろう
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最終更新:2025/03/11(火) 11:00
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