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快速アクティー単語

カイソクアクティー

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快速アクティーとは、JR東日本東海道線で運行する快速列車称である。1989年3月運行開始。

概要

基本の運転区間は宇都宮線から上野東京ラインを経由して熱海駅まで。宇都宮線内は普通として運転される。深夜には東京駅発着の列車が残る。高崎線とは直通していない。
は後述するが、普通列車との停数の差は4しかなく、普通列車より所要時間の長いものすらある。
もともと東海道線普通列車自体、戸塚以北では横須賀線京浜東北線電車に対する速達列車として機しており、後述の「停」の項を見ていただければわかるが、東海道本線における東京~熱間全をみると通過数は15にもなる。

  日中横浜駅小田原駅では湘南新宿ライン特別快速と交互(およそ30分間隔)に運転している。
 東京駅19時21時台の列車平日通勤快速となるが、土休日は快速アクティーで運転される。
当初は戸塚駅早川駅根府川駅も通過(早川・根府1997年から一部停2004年から全停)していたが、戸塚駅湘南新宿ライン特別快速は停するにもかかわらずこちらが通過で誤乗が相次いだため、2007年より全停するようになった。結果的に湘南新宿ライン特別快速の延長運転時に停パターンはズレているが、戸塚とは停通過が逆なので(便数も利用者も少ないというのもあるが)問題とはなっていないようだ。
ちなみに現在では、戸塚駅での誤乗が解消された際に、快速アクティーの停特別快速の停が同じになったが、今度は「湘南新宿ライン快速」(戸塚駅小田原駅間の停普通と同じ)と「快速アクティー」を誤乗するケースが生じている。

停車駅

東海道本線」の東京駅熱海駅を記載する。東京駅以北の停については「上野東京ライン」の項を参照されたい。
普通:「東海道線普通列車 快速:快速アクティー :停 ┃・:通過



■:JR東日本乗り換え路線(東海道線以外全て・系統名・称など)
:他社の乗り換え路線 ○:乗り換え(連絡運輸なしか難のあるものが中心)
上野東京ライン経由・宇都宮東北)線宇都宮駅まで直通
東京駅 山手線京浜東北線中央線快速総武快速線横須賀線京葉線武蔵野線
 東北新幹線秋田新幹線山形新幹線上越新幹線北陸新幹線
JR東海東海道新幹線
東京メトロ丸ノ内線東西線(大手町駅)・千代田線(二重)
有楽町駅 山手線京浜東北線(日中は通過)
東京メトロ有楽町線日比谷線(日比谷駅)・千代田線(日比谷駅)
都営地下鉄三田線(日比谷駅) ○銀座駅東銀座駅
新橋駅 山手線京浜東北線(日中は通過)・横須賀線
東京メトロ銀座線 都営地下鉄浅草線 ゆりかもめ
浜松町駅 山手線京浜東北線
東京モノレール 都営地下鉄浅草線(大門駅)・都営地下鉄大江戸線(大門駅)
田町駅 山手線京浜東北線
都営地下鉄浅草線(三田駅)・都営地下鉄三田線(三田駅)
品川駅 山手線京浜東北線横須賀線
JR東海東海道新幹線 京浜急行電鉄京急本線(「京急品川」参照)
大井町駅 京浜東北線 東京急行電鉄東急大井町線 東京臨海高速鉄道りんかい線
大森駅 京浜東北線 ○大森海岸駅
蒲田駅 京浜東北線 東京急行電鉄東急池上線東急多摩川線 ○京急蒲田駅
川崎駅 京浜東北線南武線
京浜急行電鉄京急本線(京急川崎駅)・京急大師線(京急川崎駅)
鶴見駅 京浜東北線鶴見線 京浜急行電鉄京急本線(京急鶴見駅)
子安駅 京浜東北線 京浜急行電鉄京急本線(京急新子安駅)
東神奈川駅 京浜東北線横浜線 京浜急行電鉄京急本線(仲木戸駅)
横浜駅 京浜東北線根岸線横浜線横須賀線湘南新宿ライン
京浜急行電鉄京急本線 東京急行電鉄東急東横線 相模鉄道相鉄本線
横浜市営地下鉄ブルーライン みなとみらい線
保土ヶ 横須賀線湘南新宿ライン
東戸塚駅 横須賀線湘南新宿ライン
戸塚駅 横須賀線湘南新宿ライン 横浜市営地下鉄ブルーライン
大船駅 横須賀線湘南新宿ライン根岸線 湘南モノレール江の島線
藤沢駅 湘南新宿ライン 小田急電鉄江ノ島線 江ノ島電鉄線(江ノ電)
辻堂駅 湘南新宿ライン
茅ヶ崎駅 湘南新宿ライン相模線
平塚駅 湘南新宿ライン
大磯駅 湘南新宿ライン
二宮駅 湘南新宿ライン
国府津駅 湘南新宿ライン JR東海御殿場線
鴨宮駅 湘南新宿ライン
小田原駅 湘南新宿ライン JR東海東海道新幹線
小田急電鉄小田原線 箱根登山鉄道(箱根登山線) 伊豆箱根鉄道大雄山線
早川駅 箱根板橋駅
根府川駅
真鶴駅
湯河原駅
熱海駅 伊東線 JR東海東海道新幹線東海道本線(三島駅沼津駅方面)

使用車両

E231系1000番台E233系3000番台

以前は215系(オール2階建)も本列車の運用に就いていたが、短編成(10両)であることと片側2であることが災いし(乗降に時間がかかり過ぎ、着席できない場合の不満も大きかったと思われる)、運用を外されてしまった。
また、211系による運転が残っていた(どころか、筆者の主観では多い)影で、停の同じ湘南新宿ライン特別快速横浜駅小田原駅で2分ほど所要時間が多かったが、E233系への置き換えが了したため、今後所要時間は短縮するものと思われる。

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関連項目

掲示板

  • 14ななしのよっしん

    2015/04/27(月) 18:52:15 ID: p3k53zPseM

    公式にやたらと間違えられる列車
    どうやら上野東京ライン対応版でも「ー」が忘れられていたのかシール上貼りでごまかしてあった。

  • 15ななしのよっしん

    2018/09/29(土) 16:43:42 ID: g/EpY9thfS

    鈍速カクティー、悪などろくな言われようをしない
    残念でもないし当然

  • 16ななしのよっしん

    2019/01/20(日) 02:25:19 ID: 7wbHyKluTR

    東の東海道線の運行形態ってどうにもややこしいよね
    路線ごとに普通が実質的に快速として走る区間が変わるし、その上快速と名乗る列車があまり普通と変わらないし

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    最終更新:2019/08/18(日) 00:00

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