水素
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ななしのよっしん
2019/11/27(水) 10:14:38 ID: SHPJ2REwTr
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ななしのよっしん
2019/11/27(水) 10:23:57 ID: +Gqree6R6y
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2019/12/11(水) 17:36:37 ID: VrevXNXL2G
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2020/02/16(日) 22:06:19 ID: zaL60zRo8A
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2020/02/16(日) 22:20:03 ID: zaL60zRo8A
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ななしのよっしん
2020/04/26(日) 19:54:01 ID: F6IwClur76
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2021/05/23(日) 15:11:44 ID: Opw0TTzKHm
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2021/07/27(火) 19:06:50 ID: bQCPoOGZwu
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2021/08/05(木) 15:51:05 ID: VrevXNXL2G
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2021/08/10(火) 12:01:59 ID: 8tj5fGliN8
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2021/08/11(水) 06:13:17 ID: Opw0TTzKHm
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トヨタがFCEVをゴリ押しするのはかつてハイブリッドカー向けリチウムイオンバッテリーの開発に失敗し、安くて環境負荷の小さいリン酸鉄リチウム電池の特許を米国に独占されてしまったからだ。かつての恥の上塗りに過ぎないんだ。自動車の世界的市場は否が応でもEVに向かっていく。だからトヨタは変な事してないでEVに力入れろというのは賛成だ。
再生可能エネルギーは「単位面積あたりのエネルギー密度が低い」という致命的欠点がある限り地産地消の補助電源になることはあれどエネルギーの主役になることはない。これまでも、これからも。短期的には火力発電が主役であり続けるし、いずれ原子力がグローバルなエネルギーの主役に返り咲くはずだ。
水素は「エネルギー資源」ではなく、あくまで「エネルギー通貨」に過ぎない。この事実から目を逸らしたまま水素エネルギーを礼賛するべきではない。 -
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ななしのよっしん
2021/08/20(金) 18:35:12 ID: VrevXNXL2G
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2021/08/20(金) 23:31:33 ID: bQCPoOGZwu
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2021/08/24(火) 17:14:18 ID: 73s2azgvWY
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2021/08/25(水) 07:48:08 ID: Opw0TTzKHm
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2021/08/25(水) 08:05:15 ID: 73s2azgvWY
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2021/08/25(水) 08:46:17 ID: bQCPoOGZwu
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2021/09/21(火) 00:25:17 ID: bQCPoOGZwu
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2021/11/01(月) 03:49:13 ID: VNNQvt2T6d
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2021/12/12(日) 16:42:59 ID: VrevXNXL2G
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2022/01/02(日) 15:01:37 ID: VrevXNXL2G
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2022/01/04(火) 15:04:22 ID: VrevXNXL2G
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2022/02/05(土) 17:28:14 ID: Opw0TTzKHm
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2022/03/21(月) 16:29:32 ID: VrevXNXL2G
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今んところは合成して運用するのが理想的か
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2022/04/30(土) 22:26:18 ID: Jh7J3P6qB5
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2022/05/11(水) 15:05:44 ID: VNNQvt2T6d
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ななしのよっしん
2022/06/11(土) 11:13:23 ID: VNNQvt2T6d
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