ニコニコ大百科

>>ID: tqqXHZ+hEx

どの局面どんな任務でも常に搭載量を増やすことよりステルス性を保持することの方が重要であるならビーストモードなんか使わない方が効率的だけど、そうじゃないなら局面に応じて使い分けた方がいいよねって話では？

F-35同士で模擬戦やったらどんな感じになるんだろう？

高価(単価で言うとF-2よりは安い)だからなあ。クソ高いとも言い切れない。F-2が高すぎるって話かもしれないけど。

F-35同士で模擬戦やったら、EODASで先に見つけた方の勝ちじゃないかな？

ステルス同士だとお互い探知距離が近くなるから、攻撃側有利なんだよな…（対地攻撃と航空阻止を考えた場合）

F-35、欧州での演習でラファールとタイフーンに完勝したらしいな。

ギリシャの報道によれば、F-35AはAtlantic Trident 2017において、ﾗﾌｧｰﾙに対し18：0、ﾕｰﾛﾌｧｲﾀｰに対し19：0、F-15Eに対し16：1のキルレシオ
だってさ

>>3035,3036
Red Flagとかの成績踏まえると、納得できなくもないんだけど…
でも、Atlantic Trident 2017での戦績は裏が取れてないから、まだ信憑性に欠けるって思ってた方がいいと思う
現状、唯一の情報源がこの記事
ttps://patratora.gr/archives/213112
あと、キルレシオはたぶんデマ
ttp://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=59&t=53294
キルレシオについてコメントした人曰く、上記の記事に書いてあったらしいけど、記事中にキルレシオの記述はない
後になってキルレシオの記述が削除されたのかも、なんて言ってるけど、他には誰も確認できてない（最初に記事リンクを張った人ですら、そんなものはなかったって言ってる）
The Aviationistなどの、もっと信憑性のあるところの記事を待つしかない

ごめん間違ってた
多分こっちがほんとの元記事だわ
ちゃんとキルレシオも書いてある
ttp://www.pronews.gr/amyna-asfaleia/aeroporia/637338_agrio-xylo-se-rafale-eurofighter-kai-f-15e-apo-ta-f-35-se-epikes

お目汚しすみませんでした

うへえ･･･
実質的に戦闘が成立していないとか意味不明な戦力差だな

F-35がラファールやタイフーンを230kmの時点で完全に探知して、150キロでロックオンした。
とか、タイフーンがIRSTで対抗しようとしたがIRSTの有効圏外から一方的に(それも気づかれること無く)攻撃してくるので全く役に立たなかった。
とか書いてあるな。
記事の大筋としては仲の悪いトルコがこの超強いF-35を購入するのに我がギリシャはF-16のアップデートなんかでお茶を濁してていいのか？
みたいな感じだね。

トルコとギリシャってすげえ険悪な間柄だもんなあ…。

>>sm15526894

この情報をF35がネガキャンされていた時代に送ったらデマ乙おはロッキーとか煽られそう

ファイバーマットがカーボンナノチューブを吹き込んだ複合板で、結果ステルス性がエライ事になってるって話あったよね？

クッソ強いんだなF-35。
我が国の軍用機産業が死滅することなんぞ
このF-35が入手できることと比較したら些細なことだな。

>>3044
むしろ盛り上がるまであるけども。

F-35に関係して我が国の軍用機産業が盛り上がる理由が見当たらないんだが。

まあこれだけ高性能なら我が国の戦闘機開発能力が死滅しても
仕方ないと思うがね。
日本で独自開発してたらこれだけのものは作れんわ。

まあ、F-35がこのタイミングで完成したから、F-2とF-15Pre-MSIP後継機選定時に適当な機種がおらん。
しゃーない、独自or国際共同開発しようって話が出てきたわけで。。。

相変わらず仕様策定で迷走してるっぽいから、F-3こけたら本気で米国の下請けに落ちるな

まあ、C-2、P-1と戦闘機以外の分野では検討してるから、軍用機産業が完全に死滅することはないでしょ

>>3046
軍用機産業が死滅したらラ国なんぞできないのだが。
ラ国は金がかかるが、国内のノウハウや技術力の向上に寄与するというメリットもあるのだし。

結局のところ数の面では足りないのだから、別で用意する必要もあるしな。

次でしくじったら本当に死ぬかもしれんが。

ぶっちゃけf3でやりたかったことがソフトウェアの更新と改修で出来そうなのがねぇ...。
一部の酷使様は「f2の悲劇を繰り返すのか!」とキレそうだが、予算もエンジンも無人機のノウハウ、そして頻繁に更新するソフトウェアを制作する人員も無い。

F-35の将来計画とF-3の求めるものは別物なんだがなあ
というかF-3に求められる水準の無人機運用能力なんてどこも有していない
あと予算とエンジンは驚いたことに目途がつきそうなんだよなあ

無知ですまん。エンジンの開発はかなり進んでいて驚いた。確かに国産対艦ミサイルを複数内蔵（jsmなら更に増える?）して、制空戦も万全にする、恐らく日本の防衛に特化した戦闘機だった。

となると、pre機の更新についての動向が気になる。

…え　マジで目処が立つのか　エンジン

コアエンジンは試作ができあがってるんじゃなかったか。
来年中には丸ごと完成する予定だとか。

XF-5、X-F7と地道なステップアップが実りつつあるのか…

目標推力15トンだっけ？双発で積むの想定してるんだろうか。
単発なら今の御時世F-35のこともあるし25トンぐらいは無いと厳しそうだし。
そういえばF-35のエンジンは改良型が地上試験で23.1トンの大推力で安定動作したらしいね。
国産エンジンも頑張って欲しいけどやっぱアメリカの航空技術はすげえわ。。。

>>3055
双発だよ
ま、単発機はスターファイターで事故りまくった経験から新規で起こすには不利ってのがわかってるし多少はね?

まぁエンジン以上に不味いのは国内に碌なプロセッサとか実装技術が無いって事もあるんで
電子周りの調達はパパ頼りだな、そっちとの連携も含めるとどちらにせよ必要だから表面上は変わらんだろうけど

半田 滋がまたテレビでF-35はF-16に負けた欠陥機だとか言ってるよ…

米国下げ欧州上げだったら自動車評論家まんまだなあ
ある意味需要に応えてると言える

F-35をボロクソに言ってた人たちって今どう思ってるんだろう
俺様が凄いと教えてもクソの一点張りだったし

全体的な機動性はともかく瞬間旋回率はF-22に次いで凄まじいな
昔は機体のエネルギーをなるべく消費しないように戦うのが正しいドッグファイトの有り様だったけど最近の大推力エンジンを備えた機体だと失速してもすぐに機体の運動エネルギーを回復出来るからああいう機動が意味を持つらしい