ニコニコ大百科

>>447
多分、F-16を採用するとF-2が不具合で飛行停止になった場合に原型機ということでF-16まで飛行停止になるから、リースならF/A-18E Block2だろうね。

>>449
現在F-4EJ/改が47機。
F-35の購入数が42機。

>>449
F-4EJ改を現在配備しているのは301飛行隊・302飛行隊でこれの置き換えが目的だから40機程の調達になる。
それ以外に501飛行隊（偵察航空隊所属）のRF-4EJ・RF-4E改が合計で20機ほどいるのでこっちの方はF-15を偵察機型にする事で置き換えの予定だったのですが……ポシャった臭いのでどうなるかが不透明。

>>450-451
確かに飛行停止措置に対してのメリットはあるんですけど、異系統のを抱えると整備負担が増してしまうリスクのほうと考えると後者のほうがちょっと重たいと思うのですよね。
それに厚木でF/A-18E/F、岩国でF/A-18D扱ってるけど双方共に海上自衛隊との共有基地やし、海自の航空部隊とノウハウ共有していたとしても、空自のほうがノウハウ抱えているという訳ではないと思うので、F/A-18E/F扱うのはちょっと不安視せざるを得ないと自分は思います。

そうはいっても、リースする前提で考えれば、今回のF-X候補機の中から選ばれるだろうから、F/A－18Eと見て間違いないんじゃないかな。
タイフーンは規格が違うから難しいだろうし、ありうるとしたらF-16Eぐらいじゃね？

そもそも整備ノウハウがあるのは自衛隊じゃなくて近隣の日本企業じゃね？
それも日常整備とかじゃなくてC整備みたいな大掛かりなほう。

wktk
http://ichiba.nicovideo.jp/item/azB006Y3VWPE

http://www.eglin.af.mil/

かわいい枠の戦闘機

かわいいってよりはかっこいいと思うんだがな
まあ見方にもよるか

ここに来てオーストラリア空軍がスーパーフランカーとの空中戦をシミュレートした結果、キルレシオが1.14対1にしかならないと予想し（ちなみにF-22は1.73対1）「同じフレームで３タイプ作ろうとしたのが致命的で、実は4.5世代の実力しかないんじゃないか？」と言ってる
そんな戦闘機で大丈夫か？

>>460
それってタイマンでの空中戦ぽいなぁ、双方データリンク等駆使した集団戦でもキルレシオそんくらいなのかね？
しかしどう考えても同フレームで３タイプ作るより３フレーム３タイプのほうが性能いいだろうに・・
なぜ計画立案段階で気付かなかったし

>>461
確かにAWACSの支援・優秀さの問題はあるけど、カタログスペックはアテにならないことがこの業界にはつきものだし、ひいき目に見ても1.5対1程度に考えておいた方がいいんじゃない？

>>461
そりゃベトナム時代の国防長官の怨念でしょう。
あぁ、哀れマリンコ。

>>461
だってその試算した団体はF-22命のあまり他の戦闘機ディスる事で有名な団体だから、
因みに対艦攻撃をF-22に「誘導爆弾」(ミサイルにあらず！)でで担当させるように提案したトンデモ団体だぞ、
そんな団体が検証条件を出さずに公開したデーターになんの意味があるのか・・・
ぶっちゃけタイフーンがフランカーに有利と開発メーカーの関連会社がだしたデーターよりも信用ならん

>>460
オーストラリア政府のF-22再生産要求キャンペーンの一環として民間シンクタンクがそういうデータをでっち上げたと見るべきかと……
幾ら機動力等で微妙な点があるF-35とはいえ、ステルス性能とレーダー・電子戦能力で対Su-35比で（Su-35がSu-27比でレーダー・コンピューター能力がアップデートされてますが）圧倒的な分があるわけで、こういう結果を作り出すには機動力部分が大きく影響する様に条件設定を行ったという所ではないかな。

>>461
実はⅩナンバーの時から形こそ似てたがABC別々の機体として作られていた
あれはⅩナンバーの時から事実上かなりのパーツを共用した3つの別の飛行機にすぎない。

価格さえ安けりゃ・・・ここまで性能面で悩む必要は・・・orz

そもそも三機ともほぼの別々の機体なのに開発コストも三機分の機体の値段を一緒くたにして見てるのが間違い。

まぁ、あと開発テストしつつ生産スタートしていることにも批判があるのだけれど、ラピッド・デベロップメントだからなあ。

高額なシステム兵器が完成するのを待っていたらいつまでたっても完成しないし、ニーズが外れるので、できるかぎりさっさとリリースしてあとはアップデートしていこうか。って流れだからねぇ。

http://east44.blog25.fc2.com/blog-entry-55.html

>>466
X-35BとX-35Aは同じ機体じゃなかったか？

X-35BはSTOVLの実験機X-35AはCTOLの実験機
しかもリフトファンや翼の姿勢制御装置の関係上胴体や翼の構造と燃料タンクの位置が全く違うほぼ別物
機関砲を搭載するA型と搭載せず主翼面積の広いC型も重心やらの関係で中身は全く別物になってる
F-111とは同じトライサービスと言ってもその点では全く違う展開になってる
因みに各X-35ABCシリーズとF-35ABCシリーズは形もにて無くて中身も全くの別物

F-35計画はF-35BをベースにAとC型を作ったのではなくて、
ABC型を消極そっくりに作って可能な限りパーツを共用するようにしたに過ぎない、
だから良く見てみるとABC型も胴体のラインや主翼サイズも違っているし、
主翼はABC型で完全に違うし
胴体もABC型で機関砲やリフトファンの有無や燃料タンクの位置や
主翼サイズや内部構造や重量の違いによるアウトラインと取り付け位置の構造などが違い完全に別物だ。

>>472
じゃあX-35BがX-35Aを改造してつくられたという話はガセだったんだ

単発厨の俺歓喜な機体だな

>>472
そりゃ改造の度合いによる、少なくともX-35AがX-35Bに改造(ってより作り変え)されてたとしても
似てるのは外見のみでX-35Aと全くの別物になってるからとてもじゃないが
X-35AとX-35Bを同一の機体としてみるのは無理がある
少なくともf-5とx-29を同一の機体だと言い張るのと同じくらいには

しかもだ、前にも書いたがX-35シリーズとF-35シリーズは形もにて無くて中身も全くの別物
もちろんABCともスタート地点から全くの別物

中国人「やっほーい!!!F35のデータを英国からゲットー」

>>477
どういう話なのか詳細にプリーズ。勿論ソース付きで

どうやら中国が殲２０のステルス技術向上のために、BAEシステムズから１年半以上情報を盗み続けてたとか・・・リンクは見つけたら貼りますー

見つけましたー

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120312-00000080-san-int