ニコニコ大百科

空中給油が主流の時代で戦闘行動半径なんて1000kmもあれば十分でしょう。

防空、要撃が主任務なのに悠長に空中給油なんかしてる暇あるのかよ

実際に主要列強諸国が（侵略とか無縁の国でも）空中給油機を揃って導入している事実は認める

空自はお仕事に海自のエアカバーとか離島防衛もあるから普通に必要だゾ。
日本列島は想像以上に広い。

単純に航続距離+空中給油分でさらに伸びるから一々地上の飛行場や基地に降りなくても飛ぶことが可能ってのは
メリットでしょ
C-1の後継であるC-2でも同じ航続距離と速度の両立が求められてるしAM400でも同様だった
哨戒任務でも必要になるのに必要ないって単にF-35sageしたいだけだろID: VfmfY+Pt5/は
8年前から情報更新するのはあんただよ

平時でも給油のためにいちいち離着陸しなくてすむので基地周辺の騒音を軽減できる
戦闘機はバーナー焚いて離陸して一気に高度を稼ぐので、作戦空域に到達するだけで燃料の結構な割合を消費してしまっており、空中給油の選択肢がないと作戦行動に制約ができる
なんせわが国は海に囲まれてるから、大陸国みたいにどっか手ごろな基地に着陸したり同盟国の基地借りたりってのができない
むしろ日本「だからこそ」空中給油は必須なんだよな

アメリカ軍がF-16を配備してるのは航続距離は空中給油でどうにでもなるからでしょうね
哨戒任務ならなおさら空中給油機使うので機内燃料の必要性が減るという矛盾

哨戒ならなおのこと航続距離あった方がいいでしょって思うんだけどどうなの

なくてもいいけどちょっとはあったほうが…… そんなの微妙過ぎ～ 　　ーー宮崎吐夢（哲学 者）

その空中給油機揃えるにも金が掛かるんやで。

F-35よりもグリペンの方が安いって言ってるのに、その一方で高額な空中給油機揃えるとか、各地に簡易空港(高速道路)作るって矛盾してるやろ。

まあ相手がロシアとか中国じゃなければグリペンでもいいんでないかな…

F-15CXとかEXはまず具体的に話が出てきたのがサイレントイーグルが音沙汰なしになってからだし、あの時まずFA-18のほうがまだ可能性があると引っ込めたのボーイング側だから結局F-35決定の経緯とか無視してあれがこれがと言ってくる人は無茶苦茶
アメリカ軍にとっては戦闘爆撃機の後継としてあり良い選択だとは思うけど、今更F-15をライセンス生産したところで得るもの少なすぎるし、ボーイングから直接買うなんてどれだけ安売りされても存亡の危機の防衛産業に悪影響しかない。

>>5917
根拠がてめえの想像かよきもちわりい

>>5912
防空が主任務なのに一旦基地に帰らなきゃ給油できないってやばいでしょ

何故か足短いと思われがちだが、F-16は4000km以上飛べるからな

>>5924
普通そういうのってローテーション組むでしょ

>>5924
なんで自分の領空で飛ぶのに帰るという選択肢が無いんですかね？
領空なのに味方は来ないんですかね？

>>5926 >>5927
前進して空中哨戒とかしないんですか？
敵機がくるたびいちいち基地から離陸してたら、撃つだけ撃って帰投する敵機をただただ見送るだけになるぞ

どんだけ前進する気なんですかね？
防空じゃなくて侵攻でもするのかな？

敵機がくるたびいちいち基地から離陸するのが今の航空自衛隊の主任務ですがそれが何か？

>>前進して空中哨戒

それもうOCA（攻勢的対航空）では…AWACSとかレーダーサイトを何とかしないと出来ないことだし、なおさらF-35の方がいいんでは

平時から空中給油が必要な長時間飛行なんてやったらパイロットの負担がマッハなのでは？

沖縄が失陥したの前提に考えるならまあ自然な考えではあると思う。
沖縄本島はともかく先島諸島あたりとか本気で来られたら一回は失陥するだろうし。(沖縄本島から与那国島まで約500km、奄美諸島からだと770km、本土の鹿屋基地からだと1090km、新田原基地からだと1180km)
狭い日本そんなに急いでどこへ行くとよく言われるが我が国は割と広い。
とくに九州以南はまばらに島があるのみなので補給がやりづらくおまけにそのへんの島々の戦略的価値が高いので。

>>5929
平時でやってるから有事でもそれでいいっての？
AEWの探知距離を300浬として、敵が900ノットなら通過するのに何分かかるでしょうか？

発見してから離陸してたんじゃ、接敵する頃にはあちらさんはミサイルでも爆弾でも投げ終わっておかえりになるところだよ
上空に常にCAPを展開してなきゃ有事は対応が間に合わない

>>5933
なんか話が噛み合わないと思ったらCAPを展開する前提で話してんのかよ
CAP展開する段階になったらF-35云々じゃなくてF-15もF-2もE-767も総動員だぞ
現代じゃそうなった段階で敗戦一歩手前か逆に敵地に侵攻してる状況だわ
おおよそ現代日本の話とは相容れない

おい、空中給油で足りるから燃料少なくていいって話から
一々基地に帰る暇ないから空中給油が必要って話に変わってないか
後者は機内燃料いくらあっても足りんだろうから元の議題がなくなってるぞ

100浬の余裕をもっておくとして、900ノットで200浬を通過する時間は約13分。余裕で、とは言わないが基地から発進しても充分間に合うんじゃないですかね。

そもそも900ノットのスーパークルーズを300浬維持出来る航空機ってどれくらいいるんだろう（F-35が800ノットで130浬）。

>>5935
だいたい>>5924のせい

>>5935
「給油機なんていらん！」とかぬかす奴がいるのがいけない

>>5936
900ノットは単位ミスだ、申し訳ない
敵の攻撃目標が常に300浬の中心なら、それでも間に合うんだろうけどね
それじゃ空自の基地とお隣さんぐらいしか守れない

>>5934
オリンピックやサミットの度に実弾搭載機を空中警戒させてるのはCAPの範疇に入らないの？
平時でも警戒レベルが上がれば普通にやるものだと思ってたが
防空作戦にしてもあらかじめCAP展開させておかないと間に合わないケースは多々あるだろう
巡航ミサイルとかも探知してから飛び立って対応するのは不可能だし

給油機いらないって言ってる人いるか…？