ニコニコ大百科

長距離SAMで敵攻撃機やISR機の接近阻止！論結構懐疑的になってしまうのだよな
結局位置エネルギーの絶対的な差やシースキマーがある以上艦載SAMは同世代の航空機ベースASMに対して不利なのは変わらないんだし
ESSMみたいなので対処数増やした方が良くない？と思ってしまう　米海軍もどちらかといえばそっちの方向に舵切ってるぽいし
今後はF-35Bも出てくるしね

空自に配備が始まって数年経って作戦能力も確保した今だから言うけど、俺4次F-XのときはF-15E派だったわw
実績あって比較的安くて搭載量ある機体だからこれでいいんじゃね？って程度だけど、なんで当時のB省はライノを当て馬にしたんだろう？

まだ第4次F-Xの頃はF-35＝高いだけの廉価ステルスみたいな評価だったから気持ちは分かるぞ。あと仮想敵国の航空戦力が微妙だったし
ライノは何でやろなぁ。本命のF-22がどうしても欲しかったから、安いです！(本命までの)繋ぎにはピッタリです！不要になっても支援戦闘機に転用できます！みたいにZ省に説明するためとか……？

F-22までのワンポイントリリーフ扱いならライノでいいんじゃね？
と思ってた時期が自分にもありました…

＞F-15E
複座だから乗員を二倍確保しなきゃならん…とか？

>>6482
あくまでも要撃(スクランブル)が主任務のF-4の後継機だからだと思う。
F/A-18E/FやF-35は多目的"戦闘機"だけど、F-15Eは戦闘"爆撃機"で明らかに対地攻撃をメインに作られたから(ベースの空対空能力が高いからそっちも一品だけど)じゃないかな。

連投失礼
>>6483
EODASの情報が公表されたあたりで明らかに潮目が変わったの覚えてるわ。
そのあたりから機体の開発状況が好転し始めて運動性能も高いのが見え始めたし。

本命のBlock4が遅延してるのが唯一の心配点やな。まあ現行の3Fでも十分強いけど

F-4（複座）の後継ならF-15E（複座）でも別に問題はないだろうし、
やっぱ爆撃任務より空対空任務主眼にしたい。ってことやったんやろな＞F-15Eじゃなくてライノ

それはさておき、F-4→F-35でパイロット半減するけどどうなるんだ？
と思ったら、F-35B導入で半減分のパイロットの席埋まった感あるな

三菱重工業、F-35のFACOは順調に推移
https://www.jwing.net/news/57316
一時期は財務省の圧力で辞めさせられることになったアレ

F-XのF-35決定とかFACOの誘致は普通に考えたら民主党政権の一大成果なんだけど、当の本人達が成果を成果として認めると支持者から叩かれて自爆するっていう

しゃーない野田政権下だったし
外から見ると敗戦処理政権だったけど支持者からは戦犯扱いされてるから記憶にないんじゃないの？

敗戦処理（民主党政権で数少ないプラス評価が集中している）政権

頭がおかしいやつに彼は生贄にさせられたとでも言いたいのか…

まあこれ以上政治ネタはスレチだから・・

じゃあF-35のかわいさでも語ろうぜ
俺は斜め下後方からのぬるっとしたデザインがとてもいいと思う

この戦闘機を制御するためのプログラムのコードが800万行以上あると聞いてすっごいなあと思った（小並感）

>>6496
試作B型のリフトファンのカバーを開く時、正面から見るとネコ耳っぽくてかわいいなと思ってた
結局は見れなくなったけど

X-35と比較すると結構デブってるのがかわいいと思う

全長/全幅＝縦横比
F-15：20.04m/13.04m=1.53
F-16：15.03m/9.45m=1.59
F/A-18：17.07m/11.43m=1.49
F/A-18E：18.38m/13.62m=1.34
F-22：19.56m/13.11m=1.49
F-35A：15.67m/10.67m=1.46
単純な縦横比だと他の戦闘機とそこまで大差ないのに、
なぜか寸詰まりのぽっちゃりという印象を抱く不思議

何となくF-22を全高変えずに前後から押しつぶしたみたいな印象はある
あとはダイバータレスインテークとか背中が丸っこいとかその辺な気がする

逆にYF-23を26メートルぐらいにしたのがあるとロマンそう

>>6500
空虚重量
15C:12.9t
16C:8.6t
18C:10.8t
18E:14.5t
22:19.7t
35A:13.2t

F-35って全長だけ見て小型戦闘機って言われるけど、エンジン出力と体積で見ると実は双発戦闘機並の機体規模なんよな。
燃料搭載量にそれが現れてる。

ヒネリ下げの強さとフラップ類が多い外見から低速向け戦闘機と揶揄されていたな。
昔みたいに速度で地対空ミサイルを回避とか爆撃機や巡航ミサイルの類を邀撃という縛りが無く制空戦闘機に回帰した姿なのかもしれない。

今日の観艦式で空自の35Aも飛んでたけど『日米間の協定』でライブ配信できないとなってその部分だけ静止画になっていたけどどんな協定なんだろ？
その後の米海兵隊の35Bは普通に映してたから気になった

https://grandfleet.info/us-related/9-reasons-why-f-35a-block-4-needs-aetp-not-f135eep/
こんな化け物エンジンでもまだ力不足なのか。と言うか現状でも冷却能力足りてないのね

>>6507
サブシステムの冷却、っていうけどサブシステムってどこまでを指すんだろう　エンジン以外全部？
レーダー、通信、コンピューター類、人間のためのエアと保温、それらのための発電機etcetc...
で、30kwもいくのかな…いきそうなきもする…？

F-35は冷却能力の限界から現行仕様機をブロック4以降にアプデするにはエンジン換装必須っぽいのがネックと言えばネック　(それ現行ブリードエアと機内燃料霊媒じゃ追いつかないからエンジンアダプティブ化で空気流入量増やせば解決！の指針らしいが本当に大丈夫かね？)

F-35に限らず五世代機はアビオニクスの進歩で電力や排熱需要は前世代の何倍も上がってるのにステルスのために排熱用開口部は全然作れないからこの辺すごく難しいそうな
運用に関しても冷却のため高度制限や時間制限、ウェポンベイの定期的な開閉が必要みたいな噂もあるし

https://grandfleet.info/us-related/a-new-engine-will-be-installed-on-the-f-35a-in-2027/
新型アダプティブエンジン適用は米国のみで同盟国には供与されず、同盟国はF135改良型で対応かもというお話もある
記事にあるようにNGADが控えてる以上いつまでもF-35の面倒ばっかり見ていられないというのもあるかもしれないし　リスクとしてはそれくらいか