天気図の人

天気図の人とは、ゲームプレイ動画のうp主である。ユーザー名は「池尻」だが、「天気図の人」「YEDの人」と呼ばれることが多い。

電車でGO!プロフェッショナル仕様　全ダイヤ雪で運転するTAS動画

2018年1月に始まったシリーズ。電車でGO!プロフェッショナル仕様(PS版)に収録されているダイヤを、天気を雪に設定した上で(通過駅があれば全駅定通し)、全停車駅において1秒のズレもない定着をしつつ0cm停車をする、霊夢のゆっくり実況つきのTAS動画。

動画partが進行するにつれ、様々なお約束展開が(時には視聴者たちによって)定着していき、天気図の人の知名度を上げていった。

定着したお約束展開

運転日特定

運転する車両の活躍期間、すれ違う列車、車内放送、発車時刻等を考慮に入れた上で、気象庁のデータベースより運転する時間帯に降雪があった日を絞り込み、矛盾のない日を特定するというもの。実況においてこの流れに入ると「詠唱開始」というコメントが流れる。なお、全ての条件において矛盾が生じていない日を特定できなかった場合は、その要素に関する補足がその都度なされる。

天気図

part6以降定着した演出。上記の運転日特定に辺り、運転中の路線がその時間帯にどんな天気であったかを探る際に表示される。天気図の人という通り名はこの演出がきっかけで定着した。

秋田・東北新幹線の場合

電GO!プロ仕様に収録されている秋田・東北新幹線(秋田→大曲→盛岡→新花巻間)は全区間にわたって、積雪の描写がなされている。秋田と岩手の県境を跨ぐダイヤの場合、両県において降雪・積雪が続いている日を特定することもあり、範囲は狭められる。

ほくほく・上越線の場合

電GO!プロ仕様に収録されているほくほく・上越線(直江津→犀潟→六日町→越後湯沢間)は、冬場の豪雪地域として知られる新潟県であるが、積雪の描写がなされていない。よって、冬真っ只中の時期は該当日から外されることもあった。雪が比較的少ない日本海側に位置する直江津付近と、日本海から離れた六日町付近双方で降雪が観測されている日を特定するのは容易ではない模様。

YED

0cm停車を決めた際に霊夢が発する「やったー、エクセレントだー!」を略したもの。駅停車時の運転評価画面での弾幕が定着した。YEDという単語(及び亜種の単語)は、705系によるシリーズ「電車でGO!プロ仕様 総合評価0点縛り(ゆっくり実況)」でも使われていた。

駅弁特定兄貴

京浜東北線北行の東京、鹿児島本線快速の折尾など、ボーナスゲームに成功した際に表示される駅弁及びその駅弁の情報の解説を行うというもの。視聴者が自主的にコメントしていたものが定着した。

TKD

運転終了後に表示される総合評価が100点だった場合にネームエントリー場面の後に入る、鉄ちゃんの「鉄ちゃん感動です」という台詞の略語。

特記事項が存在するpart

シリーズ一作目

2018年1月12日に投稿された、シリーズ一作目。ゲームデフォルトの車内放送とゆっくり実況ボイスが重なる場面がある。霊夢による「やったー、エクセレントだー!」は当初から存在した。

画面配置が定着する

シリーズ二作目。ゲームプレイ画面が左斜め上に寄る形で小さくなり、空いたスペースに「この先の信号現示」「(マスコン操作・ブレーキ操作・警笛操作などの)この先の入力」「霊夢のゆっくり実況の字幕起こし」が表示されるようになった。

シリーズ初の番外編

番外編partは小数点表記とされていた。シリーズ初の番外編は、上越線115系ダイヤにおける踏切事故イベントを紹介するものであった。登場条件に関する誤りが存在したため、その点は次のpart5で訂正紹介された。

シリーズ初天気図

天気図の紹介が初めてなされたpart。天気図の人という呼び名はこのpartによって定着したと思われる。

走破区間の路線図紹介登場

part終了時、ゲーム内で運転した区間を示す図が表示されるようになった。

「この先の入力」がより詳細になる

残り距離10m未満における「この先の入力」がcm単位で表示されるようになった。

OPとEDが作られるようになる

partの最初と最後に短めのOPとEDが入るようになった。「電車でGO!プロフェッショナル仕様　全ダイヤ雪で運転するTAS動画」というシリーズタイトルはこのpartで作られた。EDにおいてコメント返信が行われるようになった。

暗転時間カット

運転終了後に表示される総合評価画面からネームエントリー画面への暗転時間がカットされるようになった。

走破区間における距離表示開始

part最後に登場する走破区間表示地図に、運転した区間の距離(実際の路線の距離と、ゲーム内の距離双方)が表示されるようになった。

背景の演出追加

分割された画面の背景に、運転する車両の側面を意識した模様が描かれるようになった。

映画「天気の子」公開記念part

新海誠監督の映画「天気の子」が公開されて間もない頃に投稿されたpart。劇中に登場するある場面のネタバレ及び考察に言及するもの。ネタバレありとネタバレなしがそれぞれ投稿された。

ニコニコ大百科記事作成時点での最新part

本記事作成時点での最新part。新型コロナウイルス流行直前及び流行直後に投稿されたものだった。

運転した列車及び動画内で言及された降雪のあった日

※動画内で複数の候補日が挙げられている場合、一番古い曜日のみを記す。

※動画内で候補日が挙げられず、後の再プレイ時に候補日が挙げられている場合、備考に記す。

※おまけpartは候補日表記を省略している。

※2分割以上のpartで複数の候補日が挙げられている場合、総合して一番古い曜日を記す。

※動画投稿直前に発生した台風等の気象状況に言及する際に表示された天気図についてはこの表には記していない。

part	運転列車	運転時間に降雪があった日	備考
1	京浜東北線北行 103系快速	1996年2月17日
2	京浜東北線南行 103系
3	奥羽本線 701系快速かまくら4号	1999年11月28日
4	ほくほく線 681系2000番台特急はくたか9号	1999年12月14日	降雪があった日はpart20.5で判明
4.5	上越線 115系普通		踏切事故イベント紹介おまけpart
5	JR京都線 221系快速		part4.5の再検証おまけつき
6	山陰本線 キハ58系+キハ40系普通	1983年1月11日	天気図が初登場したpart
7	山手線 205系朝ラッシュ	1998年1月12日
8-1	鹿児島本線 813系普通(前編)	1998年2月8日
8-2	鹿児島本線 813系普通(後編)
9前	大阪環状線 223系0番台関空・紀州路快速	2000年12月26日
9後	京浜東北線南行 209系蒲田行き	2001年1月27日
9.5	京浜東北線南行 209系蒲田行き		0点運転士その1
10前	東海道本線 113系普通	2001年1月8日
10後	東北新幹線 E1系Maxやまびこ70号
11-1	秋田新幹線 E3系こまち4号(前編)	1999年1月8日	OP及びシリーズタイトル開始
11-2	秋田新幹線 E3系こまち4号(後編)		ED及びコメント返信開始
12	JR京都線 201系普通	1999年2月4日
13	京浜東北線北行 209系各駅停車夜ダイヤ	2001年1月20日
14-1	ほくほく線 HK100形快速(前編)	1998年3月15日
14-2	ほくほく線 HK100形快速(後編)
15	鹿児島本線 883系特急ソニック13号	1999年12月19日
16前	山手線 205系大崎行き	1998年1月12日	天気図紹介は省略
16後	JR京都線 583系急行きたぐに	1999年3月22日
16.5	JR京都線 583系急行きたぐに		0点運転士その2
17	大阪環状線 103系環状内回り	2000年1月26日
18	山陰本線 DD51+旧型客車普通	1983年3月8日
19-1	田沢湖線 701系5000番台普通(前編)	1998年12月11日
19-2	田沢湖線 701系5000番台普通(後編)
20	ほくほく線 485系3000番台特急はくたか7号	1999年1月9日
20.5	ほくほく線 681系2000番台特急はくたか9号		0点運転士その3
21	JR京都線 221系新快速	1999年2月4日	平成最後の動画投稿
22-1	鹿児島本線 811系快速(前編)	1999年3月22日	令和最初の動画投稿
22-2	鹿児島本線 811系快速(後編)
23	大阪環状線 223系0番台関空快速37号	1996年2月16日
24	東海道本線 185系特急踊り子111号	1996年2月17日
25	JR京都線 485系特急雷鳥14号	1999年2月11日
25.5	田沢湖線 701系5000番台普通		天気の子ネタバレあり
25.5	田沢湖線 701系5000番台普通		天気の子ネタバレなし
26	山陰本線 キハ58系急行丹後2号	1983年1月11日
27	鹿児島本線 485系特急にちりん19号	1998年2月8日
28	京浜東北線 209系各駅停車朝ラッシュ	2001年1月27日
29-1	ほくほく線 HK100形普通六日町行き(前編)	1998年3月15日	天気図紹介は省略
29-2	ほくほく線 HK100形普通六日町行き(後編)

関連項目

• 電車でGO!
• 電車でGO!プロフェッショナル仕様
• ゆっくり実況
• TAS
• 天気図
• 705系