E2系新幹線電車単語

イーニケイシンカンセンデンシャ
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E2系新幹線電車とは、JR東日本新幹線電車である。

概要

停車中のE2系です(後ろは200系リニューアル車)
E2系新幹線電車
E2 Series Shinkansen

1997年3月22日東北新幹線にて運転を開始し、同年10月1日より北陸新幹線長野部分開業に伴い「あさま」として運転を開始した車両である。

後に東北新幹線八戸開業に伴い1000番台が製造された。現在東北新幹線として活躍している。また、上越新幹線では2004年より一時運用から撤退していた(北陸新幹線運用を除く)が、2013年より運用が復活した。

北陸新幹線においては、E7系による置き換えに伴い2016年3月で定期運用を終了し、2017年3月31日を持って全に引退となった。

東北新幹線全線開業後、同線のE5系となる事から、本系列のJ編成は2013年1月26日よりまずは4編成が上越新幹線へ活動の場を移す事となり、盛以北で運用が終了となった。

番台

N編成

北陸新幹線あさま」専用である。50/60Hz両電対応。

全盛時には、長野新幹線車両センターに14編成112両が配置された。

北陸新幹線金沢延伸開業時はE2系をベースにしたE7系/W7系が導入された。E7系/W7系の導入により2016年3月26日ダイヤ改正時点でのE2系N編成の定期列車が終了し、2017年3月31日を以て運用終了となり4月となった。

J編成

東北新幹線及び上越新幹線用で「はやて」「やまびこ」「なすの」・「とき」「たにがわ」に使用されている。100番台60Hz対応で北陸新幹線も乗り入れ可だが、1000番台50Hzのため東北新幹線及び上越新幹線のみである。2013年1月より上越新幹線の運用が9年振りに開始される。

なお、新青森駅開業に備えて4年ぶりに新製されてJ編成は、最大39編成390両が新幹線総合車両センターに在籍していた。しかしながらE5系の増備及び稼働年数が長いことから、J2編成が2013年9月28日を以て、続いてJ3編成が除籍・され、順次に上越新幹線新潟新幹線車両センター)に転属されている。

配置状況は以下の通り(2017年6月1日時点)

車両 所属編成
新幹線総合車両センター J51~J70,J72-73
新潟新幹線車両センター J8・J11-15,J71,J74-75

お絵カキコ

東北新幹線「はやて」 痛電車 八神はやて

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関連項目

東北北海道上越北陸新幹線及び山形秋田新幹線車両
200系400系E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系/H5系 - E6系 - E7系/W7系 
下線付きは運用終了車両
東北北海道上越北陸新幹線及び山形秋田新幹線列車
東北北海道はやぶさ - はやて - やまびこ - なすのあおば
上越とき - たにがわあさひ
北陸かがやき - はくたか - つるぎ - あさま
山形秋田つばさ - こまち    ※ 下線付きは止された名称

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/e2%E7%B3%BB%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E8%BB%8A

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E2系新幹線電車

35 ななしのよっしん
2014/12/08(月) 22:48:24 ID: 4+B8ASl6kl
もらってたんだろうな  あとJR東海以外労働組合がまぁお花畑だし(東海にも一部いるが)
36 ななしのよっしん
2015/02/08(日) 04:46:55 ID: HC+OplsI7G
>>34-35
JR東日本が売らずとも欧州勢は売りに来ていたし、中国産化する気マンマンだった。
つまり、事実上共闘する形で欧州規格をバラ撒かれるのを黙って見ているか、微々たるものでも利益とシェアを得ておくかの究極の二択だったんだ。だいたい労組新幹線売れるならビジネス苦労しねぇよw
それに、東海の偉い人が言ってる通り、新幹線はその運行システムがあって初めて価を発揮する代物だ。最初からその気が更々中国落ちのE2手にしたところで、本当に新幹線を欲しがるには何の意味もいさ。

個人的には、むしろ寝台にはE4を提案して、日本ではもうできなくなる2階建て新幹線車両の試験場にするくらいの勢いで行ってほしかったところ。
37 ななしのよっしん
2015/02/13(金) 20:40:35 ID: n2aP5Kvq2h
>>36
落ちのE2?>>28E2系1000番台の技術読んだ?
最近ニコニコに多い奥田碩の信者はほとんど
E2系はどれも一緒さ、本当は1000番台い。バリエーションい」
と思い込んでるから奥田碩の信者と間違えられるぞ?
「引き下がれば、すべてを欧州勢に持って行かれる」は奥田碩の発言であって、ほっとけば良かったの。
「微々たるものでも利益とシェアを得ておくか」と言ってるけど、
もうからないものに支援することなどあり得ないだろ。奥田碩おかしくないか?
丸見えのにはまるって間抜けじゃないか?
別に中国高速鉄道商戦に日本が参加しなかったからってアメリカが「日本新幹線技術信用出来ない」
100%言う訳い。
あの場合ドイツICEベースに明け渡してOK
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
38 ななしのよっしん
2015/03/03(火) 00:31:34 ID: aM6KDJ+Pps
口調変えても新幹線の記事にいたやつだとバレバレだな
構うだけ駄、東海葛西age重東sageの結論ありきだから議論にならないよ
39 ななしのよっしん
2015/03/03(火) 20:36:12 ID: n2aP5Kvq2h
中国高速鉄道商戦の良いところ」をれない等に何を問い質しても駄か。

中国高速鉄道商戦の良いところ」のソースいから見せられないからって負け惜しみを
40 ななしのよっしん
2015/03/06(金) 02:12:35 ID: bzqZkUAiTH
>>39
JR東日本鉄オタが調べ事や回答が出来ると思う?
出来るわけないじゃんwどーせこいつら欲優先した発言や言い訳しかしないのに、都合悪くなったら話を逸らすしね(笑)
ソース見せられないのに偉そうな連中おかしいだろw
こいつらにその中国高速鉄道商戦の良いところとやらの事聞いても駄だからほか探したら?そっちの方が詳しい情報見つかると思うよ
41 ななしのよっしん
2015/03/07(土) 03:12:58 ID: +GlFSW5xNz
政治的な話はおいといてもっとE2系あさまが減ってる話とかしようぜ
ペースを見るとにはE7による置き換えが終わりそうだけど、
ダイシーズンに置き換え:100系200系(4月に臨時運行後引退)、500系(東海道新幹線として)、300系E3系(こまち)
多客シーズン後に置き換え:0系400系E1系E4系(東北新幹線系統として)
でざっくり見るとダイヤ正で切り替わる在来とは違って正越えても安心できねぇーなってのが個人的見解ですな。
特に軽井沢とか避暑地を抱えているので9月引退はもしかしたら濃厚、いやだけど...
42 ななしのよっしん
2015/03/14(土) 19:44:37 ID: sn2+6ysxsj
>>41
ああ、北陸新幹線は全てE7・W7系で統一されるのか。
仕様がJ編成とは違うから、延命工事されて上越新幹線に回されるなんて事もないんだろうな…
43 ななしのよっしん
2015/05/04(月) 16:18:49 ID: dd5J0/uKfn
ソース古いけど、今残ってるN5、N7、N10、N13は延命工事したみたい。
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/danketu/sensou422.pdfexit

レア編成を組んでいたN21とE926-13もいつの間にか・解体されてて寂しい。
44 ななしのよっしん
2015/07/23(木) 20:33:48 ID: COWKaga+yd
今年度中にE7、W7系が追加増備されるかもという話を聞いてあわてて飛んできた。
これでE2系N編成は全にくなっちゃうのかなあ。
でもまあ、20年近く現役で定期運用務めてきたわけだし、仕方がないといえば仕方がないわな。
むしろよくここまで頑ってくれたなと。

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