ニコニコ大百科

リニア通勤って交通費えぐそうだなあ。通勤手当の限度を越えそう

ネトウヨって日本国しかすがるものないのに国土を汚す設備が大好きなのなんで？

煙突の煙で空が見えない状態が大都会であり近代化の象徴とされた時代もあったから、ま、多少はね？
ネトウヨに限らずそういう光景に未来とか希望を見出す人は一定数いるよ

後はまあ、「男のロマンで」EVよりガソリン車を好むカーオタとか、そういう系統の話か
「ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱいでるクルマ」

岐阜と長野で補償しないと静岡、神奈川、田園調布の住民側振り上げた拳を下ろすことはないだろうし、その面々への補償考えたら運賃えぐいことになりそう
期間、金額を抑えめにしてそれ超えたら知らぬ存ぜぬで逃げる方向にするとしても、田園調布の地価下落補償まで入るととんでもない賠償額になりそうだし

>>1218
ちょっと説明不足だった
地下には水を通しにくい岩の層があるのだが、その岩の層より上側の水源から水をくむのを浅井戸、下側の水源から水をくむのを深井戸という。地下何メートルだから浅井戸深井戸という分け方ではないんだ。
だからその記事の人の井戸が浅井戸なのか深井戸なのかはわからないけど、一般家庭で深井戸ってのはあまり聞いたことがない。

>>1229
> 南海トラフのような超巨大地震がきて80%以上トンネルのリニアが無事であるという保障はどこにもない。
「災害等で東海道新幹線が使えなくなった時の為にリニアが必要だ」という主張の怪しさがここにあるんだよね

なんだよ結局川勝正しかったじゃん。
色々とダメっぽいな

「開業時期に影響はなく、工事は進める」
　　　　　　　　↓
「水田の手前まで工事を進めて中断する」
　　　　　　　　↓
「即座に工事を中断した（湧水発覚は12月、地元からの水枯れ報告は2月）

JR東海さぁ…。まじめにリニアを作る気、あるの？

もうリニアは断念するしかない。東海道新幹線のパイパスは北陸新幹線が担えばよろしい。

>東海地震等の災害が起き、東海道新幹線が不通になった際の代替路線が必要である

いつも思うんだけどそんな災害起きたらリニア不通になるんじゃないのか？
トンネルの中で災害起きたらどうすんだ？脱出できてもそこは南アルプスや伊那山地だぞ
山登って頂上で助けを呼ぶのか？

吉岡海底とか龍飛海底みたいに非常用の駅作るんじゃないかと思うけど

川勝が正しいはねーよ。そう思うのはイデオロギーでリニアに反対してる奴等ぐらいだ。

ここのスレでも言ってる通り、水資源確保策は一応の目途は付いてるが課題も多い。補償も具体論は全く進まず。
リニア開業延期が公表されたら時間を置かず、県民の生活を守るための施策を放り出して、議論のテーブルから降りていった川勝に県民の為に努力しようとする姿勢が見られない。
まぁ、川勝がそんな奴なら舌禍事件なんて頻繁に起こして無いさ。

大都市圏間の交通需要に応える為にリニアが必要だが沿線住民の生活も決して無視してはならない。
だから問題が起こったら事業者や住民等の関係者達が話し合って折り合いを付けていくしかない。

だが川勝はどう見ても折り合いなんてどうでも良く、事業を妨害できればそれで良いとしか思えなかった。
実際川勝は折り合いを付けようとしてた静岡県側の実務担当者の足を引っ張りまくってたしな。

などと供述しており・・・

問題が起こったらJR側が100%保障が当然だろう

折り合いだの話し合いだの聞こえはいいが、
住民側に何％か押し付ける目的なら話し合う必要ないよね。
それ以外に目的あるなら言ってみてよ？

ぶっちゃけ作った挙句その資金で新型新幹線作った方が
コストが安く済んだとかになりそうなのがな　

山梨新駅までは今のリニア工事の路盤使って松本に新幹線伸ばしたほうが喜ばれそう
松本から先は長野方面と飯田経由名古屋方面に分岐で

そもそも殆どの静岡県民にとって「リニアに対する姿勢」は争点にならないんだよね
リニアが開通しようがしながろうが、県内に停車しない以上自分達の生活には関係ないわけで

新幹線で事足りているのに後付でリニアが必要な理由を付けたもんだからボロが出まくっている。
南海トラフ地震の被害想定も見直されて、リニアが通るルートで震度6以上が7割あるんだから強靭化としても疑問が残る。
もし南海トラフを想定してるなら日本海側から関西に抜けるルート作れよ。

県外の奴らが思っているほど静岡県民は良くも悪くもリニアに興味がない
「反対派だから」投票したわけではなく、他の政策を理由に投票した候補がついでに反対派をやってただけ

大体、東京から大阪まで早く行くってのも
手段としては空路もあんのよ。

……………リニア必要？

他都道府県民はリニアだけ見てればいいんだろうけど、

何というか、どうした？

>>1247
それとちょっと違う感じで、8割地下トンネルというルートもリニアもやめて、
飯田経由じゃなくて名古屋から中央線の近く通るルートで松本と長野に新幹線を接続して欲しい派だなあ
でもそうすると甲府市と飯田市を裏切る事になってしまうし、名古屋から長野の特急が廃止されるだろうから嫌な人も多いのか…

>>1249
もしかして：北陸新幹線

ちなみに米原から東海道新幹線に乗り入れさせて手っ取り早く完成させるって案もあったんだけど、
JR東海：今更他所の列車でダイヤを乱されたくない
JR西日本：今更他所の保安設備への対応改造なんかしたくない
で完全に一致して流れたって話があったりする

思ったんだけど南海地震で必要な代替路線って高速鉄道より鉄道貨物じゃね

何か最近配信者へのリニア案件増えてない？
リニア工事を止めていた諸悪の根源の川勝知事も辞任したってのに、JR東海にとって何か焦るようなことでもあったのかな(すっとぼけ)

露骨なフリ、やめろーよー

袋井市長に続いて掛川市長も、岐阜県の件でのJR東海批判とリニア慎重論を口にした話？

それとも、今朝ニュースになった長野県工区が3年から4年ほど遅れるっていう話？

静岡の鈴木新知事は47項目（28項目）を引き継ぐみたいだね
という事は県の専門部会もそのまま引き継ぐのかな
斉藤国交相との面会でも丹羽社長との面会でも「リニアいいね！水や自然環境と両立していこうね！JR東海への指導もよろしく！あと静岡のメリットもよろしく！」って感じで川勝さんと言ってる事ほぼ同じなので慎重派っぽいけど、本当に方向性がわかるのは水平ボーリング調査の後かな
静岡空港駅（新幹線）にも言及してたけどあれは掛川駅と近すぎて無理だと思う

確か鈴木知事、「二期以上は続けるつもりはない」みたいな発言も出馬前にしてなかったっけ

リニアは少なくとも静岡県にとって、百害あって一利なしなので、任期中はなんだかんだで許可出さないのでは？

空港新駅も、作るにしても大阪までの開通後じゃないと無理だし、一部に望む声はあって歴代知事も言及しているけどそこまで入れ込んではない

神奈川の倉見新駅と一緒に期成同盟会が提言するらしいけど、こちらと合わせて言うだけいってみるの域を外れない気がする…

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