涼波(夕雲型駆逐艦)

涼波(夕雲型駆逐艦)とは、大東亜戦争中に大日本帝國海軍が建造・運用した夕雲型駆逐艦10番艦である。1943年7月27日竣工。同年11月11日、ラバウル空襲に巻き込まれて沈没。

概要

艦名の涼波は「澄んで清い波」を意味する。

夕雲型とは、前級陽炎型の性能を更に突き詰めて改良を施した艦隊型駆逐艦である。甲型駆逐艦とも。陽炎型の時点でほぼ理想的な性能を実現していたが速力が目標の36ノットに届かず、やむなく35ノットで妥協。この事を心残りに思っていた帝國海軍は速力面を改良しようと夕雲型の設計に着手する。

陽炎型の時点で設計が完成されていたため小改良のみ実施。まず速力不足の原因が艦尾にあると考えて陽炎型より50cm延伸、スクリューの形状変更や艦橋を楔型に変える等の改良を加えて速力35.5ノットを獲得し、他にも主砲を12.7cm連装砲C型から同D型に変更して仰角を55度→75度に上げている。しかし大仰角での連射能力は乏しかったので対空能力の向上にはあまり繋がらなかったという。朝潮型で試験的に導入された艦内電流の交流化が成功した事を受け、夕雲型にも導入した。

また夕雲型の重油タンクには加熱装置が付けられていた。これは開戦によって良質な重油が手に入らなくなった時に備えたもので、寒冷地での作戦行動中、低品質の重油だと冷えてドロドロになってしまうため、蒸気パイプで搭載重油を保温するのである。この装置は良好な成績を収めたようで後に一部の陽炎型に搭載されている。

就役した涼波はポナペ島への甲支隊の輸送に従事し、ラバウル空襲では敵雷撃機1機を撃墜する戦果を挙げたが、魚雷への誘爆が原因で沈没。およそ3ヶ月半(107日)という短い艦歴を終えた。これは同型艦19隻中、高波(91日)に次いでワースト2位の短さである。ちなみに大波(夕雲型駆逐艦)同様に現存する写真が1枚も残っていない。

要目は排水量2077トン、全長119m、全幅10.8m、最大速力35.5ノット、出力5万2000馬力、重油搭載量600トン、乗員225名。兵装は12.7cm連装砲3基、25mm連装機銃2基、61cm四連装魚雷発射管2基、九三式魚雷16本、爆雷18個。涼波を含む後期艦には22号水上電探が就役時より搭載されていた。

艦歴

1939年海軍軍備充実計画(通称マル四計画)において甲型一等駆逐艦126号艦の仮称で建造が決定。

1942年3月27日に浦賀船渠で起工、1943年2月5日に駆逐艦涼波と命名されて3月12日に進水し、6月25日に艤装員事務所を設置、7月1日に艤装員長として春雨艦長から転出してきた神山昌雄中佐が着任する。そして7月27日に竣工を果たした。艦長に神山中佐が着任するとともに舞鶴鎮守府に部署し、第1艦隊第11水雷戦隊へ編入される。

1943年8月4日に瀬戸内海西部へ向かうため横須賀を出港、紀伊水道を通って翌5日16時に呉へ到着。内地に留まっていた響、霞、若月、早波、藤波と慣熟訓練を開始する。8月10日16時19分、第11水雷戦隊は涼波、早波、藤波、霞に徳山での燃料補給後、トラック諸島に進出する主力艦隊を援護するよう下令。これを受けて4隻は8月16日午前6時に柱島泊地を出発、正午に徳山燃料廠へ到着して給油を受ける。

8月17日13時、主力艦隊を援護するため呉を出港、早波艦長の清水逸郎中佐の指揮を受けて駆逐艦4隻(涼波、早波、藤波、霞)が、沖ノ島50海里圏内を南下する主力艦隊の前路対潜掃討を担った。19時まで対潜任務を行い、翌18日午前2時、徳山錨地にて停泊。

8月20日14時、響、早波、藤波、霞と対空教練を実施。同日付で姉妹艦早波や藤波と一緒に第32駆逐隊を新編。戦隊司令に中原義一郎中佐が着任する。翌21日午前6時30分、戦艦山城の柱島回航援護の任を帯びた第32駆逐隊は伴走者の響と徳山を出港。途中駆逐艦島風の電探訓練に協力しつつ、8月22日14時30分に横須賀へと入港して山城と合流、8月26日午前9時に横須賀を出発して、対潜掃討を行いながら翌27日21時40分に柱島泊地まで護送した。8月28日より訓練を再開。8月30日に第32駆逐隊は砲撃訓練を、その翌日に対空教練を行った。

9月1日21時25分、第11水雷戦隊旗艦の龍田から第32駆逐隊は準備出来次第呉に回航して出撃準備を行い、柱島にて待機するよう指示される。9月2日午前1時30分に柱島泊地を出港し、3時間の航海を経て呉に入港。重油350トン、貯蔵品1ヶ月半分、生糧品10日分を補給して戦備を整える。そして柱島に回航して待機していたが9月3日17時55分に待機命令が解除された。9月10日、第32駆逐隊は山雲を交えて対空射撃訓練と大掃海具三号の曳航訓練を実施。

9月25日午前7時50分、戦艦伊勢、山城、軽巡龍田、第32駆逐隊で丁三号輸送部隊を編制。これは南東方面へ進出するついでに島嶼戦に特化した陸軍の甲支隊(第52師団の一部)をトラック東方にあるカロリン諸島ポナペ島に輸送するというものだった。ラバウルの第17師団増強に輸送船や護衛艦艇を割いていた関係上、甲支隊の輸送は2回に分けて行われる事となり、涼波が臨むのは1回目で輸送出来なかった支隊本部の残部、第2大隊の半分、第3大隊約2000名を運ぶ第二次輸送である。作戦に従事するべく翌26日17時20分に呉へ入港して出撃準備を行う。

9月30日、連合艦隊電令作第727号により訓練を終えた第32駆逐隊は第2艦隊第2水雷戦隊へ異動。遂に激戦続く南東方面へ進出する時が来た。第2水雷戦隊は7月と8月だけで清波、有明、夕暮、江風、旗艦神通を立て続けに失っていて増援が急務となっていた。

10月1日、第32駆逐隊の僚艦に玉波が加入。10月7日に甲支隊は金沢を出発して宇品に集結する。

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10月12日、第32駆逐隊は呉を出港して宇品に回航し、甲支隊約2000名と同部隊に配属された海軍第1通信隊を積載。翌13日に宇品を出港して佐伯湾に移動・待機する。そして10月15日午前4時に佐伯を出発。戦艦伊勢と山城を護衛しながらトラック諸島に向かう。

10月19日午前7時38分、山城が敵潜水艦らしきものを発見。直ちに涼波、藤波、早波が対潜制圧に向かったが敵影を認めず、午前10時43分に護衛に復帰する。午後12時45分、山城から対潜掃討用の水上機2機が飛び立つため、射出の際の周辺警戒を涼波が担当。

道中何事も無く10月20日13時に無事トラック北水道へと到着。アメリカ艦隊との決戦を企図したZ作戦により、主力艦艇は軒並みエニウェトク環礁ブラウン島に進出していて環礁内は殆ど無人と化しており、また第2水雷戦隊旗艦の能代も出撃していたため、主力艦隊が戻ってくるまでの間は伊勢と山城が留守を守る事に。翌21日、連合艦隊は涼波に伊勢より291名、山城より36名の兵員を引き取るよう命じ、それが終わると藤波とともに第3因丸へ横付けして重油438トンと真水60トンを補給。

10月22日午前8時、第32駆逐隊は第一次ポナペ輸送のためトラックを出港。翌日午前6時23分にポナペ島に到着して兵力を揚陸し15時5分に出発、10月24日午前11時58分にトラックへ入港する。入港時は山城の水上機が対潜哨戒を行ってくれた。涼波と早波は夏島12番錨地に待機している給油艦隠戸の左舷へ横付けして補給を受ける。10月26日午前7時30分、第二次ポナペ輸送に従事すべく涼波は327名の兵員を乗せてトラック南水道を出港、翌27日午前6時13分から14時55分にかけてポナペ島への揚陸作業を行い、10月28日13時20分に無事トラックまで帰投。見事輸送任務を成功させた。

任務完遂に伴って10月28日に丁三号輸送部隊は解散となり第2水雷戦隊へ復帰。10月29日に第2水雷戦隊司令高間完少将が、30日に第2艦隊司令長官栗田健男中将が第32駆逐隊を巡視した。

11月1日早朝、連合軍はラバウルを無力化するべく7500名の兵力をブーゲンビル島タロキナ地区に上陸させる。午前10時55分に連合艦隊は電令作第748号を発令し、トラック在泊の第4戦隊(高雄、愛宕、摩耶)、第7戦隊(最上、鈴谷)、第8戦隊(筑摩)、第2水雷戦隊(能代)、第32駆逐隊、駆逐艦島風を栗田中将の指揮下に編入して遊撃部隊を編制。トラックにいる第2艦隊、第3艦隊の戦力のうち出撃から外されたのは、空母の直衛を担当する涼月や初月などの駆逐艦数隻のみで、実質トラックにいる全戦力をラバウル方面に進出させる思い切った決断であった。しかし高間少将は「とっておきの水上艦艇を、制空権がようやく敵手に陥らんとするラバウル方面に注ぎ込むことにつき、誠に奇異の感を持った次第である」と戦後の回顧録に記しており、ラバウルに水上艦を送り込む事には懐疑的だったという。

翌2日午前4時30分、西から島風、藤波、能代、涼波、早波、玉波の順で陣形を組んで南水道外の対潜掃討を実施。重巡部隊の出港を援護するも、ラバウルが激しい空襲を受けていたため、栗田中将は午前5時に「出港を1日延期する」と関係部隊に通達した。

11月3日午前4時30分、連合軍のタロキナ地区上陸に反撃するため、旗艦能代に率いられてトラックを出撃。午前7時45分に栗田中将を乗せた旗艦愛宕や重巡部隊が出撃し、計12隻がラバウルに向かって南下する。進出途上、島風と天津風が護衛していたタンカー2隻のうち、日章丸がカビエン北方約180海里でB-24の爆撃を受けて航行不能に陥ったとの報告が入り、翌4日午前9時に鳥海と涼波が救援に向かった。日章丸と合流して救援活動を行っていると、ブーゲンビル島沖海戦で損傷してラバウルからトラックに後退中の重巡妙高と羽黒が偶然通りがかり、援護してくれた事で救援がスムーズに進んだ。その後、日章丸は羽黒に曳航されてトラックに向かう事になり、涼波、鳥海、妙高、天津風が護衛。11月7日午前11時15分、愛宕、高雄、筑摩とともにトラックへ帰投する。

少し遡ること11月5日朝、敵空母サラトガと軽空母プリンストンから出撃した計97機の艦上機がラバウルを空襲し、続いてP-38戦闘機に守られたB-24爆撃機27機がシンプソン湾を空襲。在泊艦艇に大きな被害が発生していた。偶然トラックに引き返した涼波は難を逃れる事が出来た。

そして「ろ」号作戦支援のため休む間もなく11月8日にトラックを出港、11月9日午後12時15分にラバウルへ進出する。しかしそこで待っていたのは地獄の業火であった。ラバウルでは頻繁に空襲警報が発令されて不穏な空気が流れており、いつでも退避出来るよう機関を作動させておくよう命じられた。

11月10日、南東方面部隊支援部隊第2支援部隊に部署。

最期

1943年11月11日午前6時18分、偵察に出た彗星からの報告でムツピナ沖に敵空母がいる事を把握した涼波は北水道を通って湾外への脱出を図る。午前6時57分に空襲警報発令。第38任務部隊はブーゲンビル島北方から、第50.3任務部隊は同島南方から挟み撃ちにするように空襲を仕掛け、先の空襲よりも更に激しい空襲がラバウルを襲った。上空に185機の敵艦上機が襲来、陸上砲台が砲声を上げるとともに107機の零戦が迎撃に飛び立つ(第三次ブーゲンビル島沖航空戦)。

当時ラバウルは低い雲が多かったが、視界的不利を承知で敵艦上機は港内外の在泊艦艇に集中攻撃を浴びせる。幸運にも近くでスコールが発生していたため第2水雷戦隊はその中に隠れて敵機をやり過ごそうと試みた。だが敵機の攻撃は実に執拗だった。

午前7時5分、第三戦速で移動中、タブルブル山方面から襲ってきたTBFアヴェンジャー雷撃機を対空射撃で撃墜。続いて右75度方向より雷撃機の一隊が涼波に向けて魚雷を発射。このうち3本までは回避に成功するも、かわし損ねた1本が一番魚雷発射管付近に命中して左舷側へ傾斜。爆発の炎で野菜庫付近から出火して予備魚雷格納所に延焼する。手負いの涼波に敵機が殺到し、激しい急降下爆撃と機銃掃射に曝され、午前7時20分に爆弾1発が後部電信室付近に直撃。艦尾で直接操舵を開始して回避運動を再開するがその際に行方不明中の長波と衝突しかけるハプニングがあったという。

午前7時21分頃、予備魚雷格納所の火災が一番発射管に燃え移って搭載中の魚雷に誘爆。瞬く間に船体を両断されて僅か1分で沈没してしまった。神山艦長以下209名が死亡。姉妹艦の大波に救助された43名を含む生存者106名がラバウルに上陸した。

1944年1月5日除籍。

関連項目

• 大東亜戦争
• 軍用艦艇の一覧
• 大波(夕雲型駆逐艦)