アルバロ・デ・バサン級フリゲート 単語


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アルバロデバサンキュウフリゲート

2.5千文字の記事

アルバロ・デ・バサン級フリゲートとは、スペイン海軍が運用するフリゲートの艦級である。

概要

スペイン海軍の艦隊防の要として配備されたイージス艦であり後述の経緯からそれまでのイージス艦とは異なる外観をしているのが最大の特徴。
スペイン海軍では6隻配備の予定が5隻に減らされたが2025年時点でノルウェーで4隻、オーストラリアで3隻のが運用されている。

艦級名の由来はレパント戦を戦ったスペイン海軍提督

建造に至るまで

スペイン海軍では1967年軍事協力の一環としてアメリカ合衆国からモスボールされていた軽空母『カボット』を導入し『デタロ』と改名したうえで当初は対潜水艦用のヘリ空母として運用していたが1972年に改装を行った上でハリアー戦闘機の運用力を備えた現代式の軽空母となった。これ以降1989年に新造軽空母プリンシペ・デ・アストゥリアス』を『デタロ』に代わって配備、そして2010年にはファン・カルロス1世級強襲揚陸艦が配備され小規模ながら艦隊航空戦力の維持を続けている。

しかし、これら3隻は個艦兵装に乏しく(機関程度)、有力な護衛艦艇が不可欠であった。この需要に応えるべく、スペイン海軍1974年からアメリカから支援を受けバレアレスフリゲート[1]5隻を配備したのを皮切りに1986年からはサンタ・マリアフリゲート[2]6隻を配備した。
だが、これらは所謂『ターター・システム艦』で改修をしてもミサイル航空機による飽和攻撃に耐えきれず突破される懸念があったため、1990年代に新艦対空ミサイル艦の導入が進められた。

当初、同じく新艦を欲していたドイツオランダとの3国連合によるTFC計画での開発を実施する予定だったが、導入予定だった新戦闘システムNAAWS』のコスト力に疑問符をつけたスペインは計画を離脱し、最終的に技術実績が長く、当初よりコスト較的安くなったイージスシステムの導入を決定したのであった。

船体構造

全長147m、満載排水量6000t級の本級最大の特徴はその艦上にある構造物である。この構造物にはイージス艦徴であるSPY-1レーダーを初めとする各種アンテナマスト、第一煙突も組み込まれたもので欧州で見かける長フリゲートとは一線を画している。
更に艦対空ミサイルの誘導管制に使うSPG-62レーダーを前後1基づつ=2基とし、推進方式はガスタービン+ディーゼルを組み合わせたCODOG方式と、それまでのイージス艦とは一線を画すものとなった。
この様な事になったのは安くなったとはいえ、まだ水上戦闘艦の中でも高価であるイージス艦の建造コストを浮かすための処置である。一方で前述の構造物が重心を高くしていて荒天時に転覆しやすいのではないか、という意見もある。

武装

武装面でもコスト削減の措置が取られ、対空ミサイルSM-2とESSMの2種を装備する一方、Mk.41VLSは艦首側の48セルのみとなる。
対潜面ではアスロック等の対潜ミサイルは装備しない代わり、Mk.32魚雷発射管(体固定連装)を両舷に2基に加え、艦載ヘリ1機を搭載する力を持ち、後述のに受け継がれているが本級では更に対魚雷防御も想定した対潜迫撃砲も2基搭載している。
また、CIWSとしてスペイン産のメロカを2基搭載する計画だが現時点では搭載せず、対水上用の25㎜、20㎜機関を各2基搭載するのみに留まる。
水上用としては艦中央部に4連装ハープーン発射機2基に加え、アメリカ製5インチ1門を艦首に搭載しているがこのは新造品ではなくアメリカタラワ級強襲揚陸艦の改装で余剰になったものを小改修したものである。
なお、対地攻撃用にトマホーク巡航ミサイルの運用プログラムを組み込んでいるが実弾搭載には至ってない。

派生型

ホバート級駆逐艦

2017年から運用が始まったオーストラリア仕様で基本構成はアルバロ・デ・バサン級と変わらないが以下の相違がある。

フリチョフ・ナンセン級フリゲート

2006年から運用が始まったノルウェー仕様。但し、ノルウェーの防衛事情に合わせて以下のようになっている。

と書いていくと別にイージス艦でなくても良いのではないか、理やり詰め込んだのでは、と思う人もいるだろうが実は本級は完成体ではなく、以下の武装を計画している。

本来は5隻が運用されていたが2018年11月に4番艦『ヘルゲ・イングスタッド』が大タンカーと衝突事故を起こし、右舷を大破して8名の軽傷者を出した後、浅瀬への座礁措置も及ばず沈没・全損となった。

関連作品

  • アルバロ・デ・バサン級

  • フリチョフ・ナンセン級

関連項目

脚注

  1. *ノックス級フリゲート
  2. *オリバー・ハザード・ペリー級フリゲートライセンス生産版
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