東京大阪交通戦争とは (トウキョウオオサカコウツウセンソウとは) [単語記事]

概要

本シリーズは、日本二大都市圏の中核をなす首都圏・京阪神圏間の輸送において、現在もなお繰り広げられている鉄道・航空・高速バス等各事業者の業界事情を「迷列車で行こうシリーズ」風に解説したものである。

世界最大の都市圏の中心であり、日本の首都でもある東京と、近畿地方のみならず西日本の最大都市である大阪。この区間における輸送事業（鉄道・航空・バス等）の年間利用者は約4000万人とされる。首都圏・京阪神間輸送、すなわち日本経済の大動脈を現在担っているのは1964年に開業し、1日平均にして300本以上の列車・38万人以上の乗客を運ぶ東海道新幹線、それに世界 2位の輸送量を持つ航空路線、更に割安な運賃を提供して夜間の移動を主に担う高速バス路線である。

交通戦争の始まりとなったのは、1950年代のGHQの航空路線解禁と、日本国有鉄道（国鉄）が東海道本線の電化に伴い優等列車を数多く設定し、大量輸送を一手に引き受けたという、二つの出来事から始まる。

その後、航空および鉄道事業で数多くの犠牲者を出しながらも、航空機のスピード化・サービス向上や、東海道新幹線をはじめとした新幹線の新設に伴う旅客鉄道の高速・速達・大量輸送化等が進められていくことになる。また、鉄道及び航空事業間のニッチな手段として、JRバスグループをはじめとし、高速バスが発展していく経緯が描かれている。