一般会員記事作成記事編集依頼スレ単語

イッパンカイインキジサクセイキジヘンシュウイライスレ
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加筆依頼 「一般会員記事作成記事編集依頼スレ」は本記事へ移転しました。
2017年7月1日大百科不具合・要望掲示板閉鎖に伴い、同掲示板にあった「一般会員記事作成記事編集依頼スレ」は本記事の記事掲示板へ機を移転しました。
注意 記事作成依頼をされる方へ
スレッドは「記事として完成した形で」依頼を受け付けることになっています。ご自分で記事内容が書けない場合は、「自分で書けない人のための記事作成依頼」で依頼してください。

一般会員記事作成記事編集依頼スレとは、ニコニコ大百科の依頼スレの1つである。

概要

かつて「大百科不具合報告・要望掲示板」に立てられていた、プレミアム会員にしか許されていない記事編集および記事作成を依頼という形で一般会員も参加できるようにするためのスレ

もともと「一般会員記事作成依頼スレ」「一般会員記事編集依頼スレ」に分かれていたが、統合されて「一般会員記事作成記事編集依頼スレ」になった。なお統合後も「作成依頼」「編集依頼」それぞれの記事でも依頼が受け付けられていたが、機が分散・重複していて紛らわしいとのことで、2018年9月4日から本記事に一本化された。

2017年7月1日をもって、「一般会員記事作成記事編集依頼スレ」が存在する大百科不具合・要望掲示板閉鎖されたため、この記事の掲示板へ依頼受付の窓口が移った。

掲示板へ

依頼のしかた

移転前最終スレッド「一般会員記事作成記事編集依頼スレ 13記事」の>>2-3を元にしている。

2018年1月11日 一部変更)

1.ユーザ記事を使った記事作成依頼

自分のユーザ記事に記事を作成したうえで、以下の項を添えて依頼
【記事名】
 ※省略不可
読みがな】
 ※カタカナで、省略不可
ユーザ記事リビジョン(版)の編集画面のURL
例: https://dic.nicovideo.jp/p/u/【ユーザID】/【リビジョン番号
URLユーザ記事→「編集履歴を閲覧」→「元にして編集」
ユーザ記事トップでなくリビジョンURLを貼ることで、ユーザ記事更新しても依頼記事を参照することができます。
※編集画面のURLでないと、ソースコピーすることができません。
コメント
 ※省略

2.ユーザ記事を使った記事編集依頼

自分のユーザ記事に記事を作成したうえで、以下の項を添えて依頼
【記事名】
 ※省略不可
【記事URL
 ※省略
ユーザ記事リビジョン(版)の編集画面のURL
例: https://dic.nicovideo.jp/p/u/【ユーザID】/【リビジョン番号
URLユーザ記事→「編集履歴を閲覧」→「元にして編集」
ユーザ記事トップでなくリビジョンURLを貼ることで、ユーザ記事更新しても依頼記事を参照することができます。
※編集画面のURLでないと、ソースコピーすることができません。
コメント
 ※省略可 編集理由・編集内容などを書くとよい

3.ユーザ記事を使わない記事作成依頼

【記事名】
 ※省略不可
読みがな】
 ※カタカナで、省略不可
【簡易説明】
省略不可
例:○○とは、○○である。
概要
に関して、詳細な説明。(記入推奨)
【関連動画
※項に関するニコニコ動画動画を紹介してください。
例: sm9
関連商品
※項に関するニコニコ市場の商品を紹介してください。
ニコニコ市場で使われているURLhttp://www.ichiba.nicovideo.jp/item/」以下の文字列を貼り付けてください。
例: azB001B1RAIW
  dw1436671
  ysbutudanya_obutudan-houjyu30
【関連コミュニティ
※項に関するニコニコミュニティを紹介してください。
例: co1

4.ユーザ記事を使わない記事編集依頼

【記事名】
 ※省略不可
【記事URL
 ※省略
【編集内容】
省略不可
に関して、編集して欲しいところの説明。(省略不可)

依頼する上での注意点

  • 作成してもらったら、お礼を書き込みましょう。
  • ユーザ記事を利用して記事の編集を依頼したほうが、依頼がく通りやすい傾向があります。
  • 記事作成編集依頼が通らないからといってキレないでください。あきらめも肝心です。
  • サイトWikipediaなど)・書籍・雑誌・取扱説明書等からの「転載」は禁止です。また、転載した上で一部の表現を書き換える「変」もNGです。「転載」ではなく「引用」をするためには様々な条件がありますので、詳細は単語記事著作権法第32条」をご覧ください。
  • 作成依頼をするときは、できるだけ記事内容が充実するように心がけてください。あまりにも内容が薄い状態は「立て逃げ」と呼ばれ、非常に嫌われます。
  • 記事内容の削除や大幅な修正を伴う編集には、記事掲示板での合意が必要です。依頼する前に、その記事の掲示板で話し合って合意を取り付けてください。

編集者へのお願い

  • 依頼に応えて編集・作成したら、依頼にレスアンカーを付けて報告しましょう。編集者自身の判断で修正した場合はその旨も記載してください。
  • 内容を削除・大幅修正するような依頼であったり、記事が編集合戦になっていたりする場合は、編集に関して合意形成ができているか十分に注意してください。
  • 記事作成依頼で、関連項目として一覧記事(○○一覧)の記載がある場合、作成した記事をその一覧記事に追加してください。

ニコニコ大百科 - 依頼スレ
記事作成記事編集 - 記事作成(他力本願) - お絵カキコ - ピコカキコ

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E4%B8%80%E8%88%AC%E4%BC%9A%E5%93%A1%E8%A8%98%E4%BA%8B%E4%BD%9C%E6%88%90%E8%A8%98%E4%BA%8B%E7%B7%A8%E9%9B%86%E4%BE%9D%E9%A0%BC%E3%82%B9%E3%83%AC

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一般会員記事作成記事編集依頼スレ

2809 ななしのよっしん
2020/05/24(日) 01:25:09 ID: fZCpHanN5T
編集依頼です。
(記事名)アナザーライダー
アナザーライダーのではなく構文に関してですがアナザーゴーストだけただの何の捻りもない「ガンマイザー、、、ではなく」になってしまっているのでどなたか「仮面ライダーゴースト」の怪人に詳しい方追記をお願いします。
2810 ななしのよっしん
2020/05/24(日) 10:21:05 ID: xGnXY6Y74H
記事編集お願いします。

【記事名】おっさんライダー
【編集内容】「仮面ライダーゼロワン」項に1件追加願います。追記箇所は「飛電其雄/仮面ライダー1型」の下でお願いします。

衛星アーク/仮面ライダーアークゼロ(速水奨、当時61歳)
・・※2020年現在シリーズ歴代最年長ライダータイ
2811 ななしのよっしん
2020/05/24(日) 18:10:10 ID: jLLMDtyNgD
記事編集をお願いします。
【記事名】早見沙織
【編集内容】記事冒頭の文に不要な空白がある様なので削除をお願いします。
2812 ななしのプレミアムの人
2020/05/25(月) 10:18:47 ID: bfs8CYTNrA
>>2811
修正が了しました。ご確認をお願いいたします。
2813 ななしのプレミアムの人
2020/05/25(月) 10:28:45 ID: bfs8CYTNrA
>>2805
全項作成・編集が了しました。ご確認をお願いいたします。
2814 ななしのよっしん
2020/05/25(月) 10:57:45 ID: jLLMDtyNgD
>>2812
確認しました。ありがとうございました
2815 ななしのよっしん
2020/05/25(月) 18:20:05 ID: 23rX839gMQ
新規作成2件お願いいたします。

記事名「齋藤飛鳥
読み仮名「サイトウアスカ
https://dic.nicovideo.jp/p/u/57170314/2800072

記事名「橋本奈々未」
読み仮名「ハシモトナナミ」
https://dic.nicovideo.jp/p/u/57170314/2801275

>>2813
>>2805ありがとうございました
2816 ななしのよっしん
2020/05/25(月) 19:26:35 ID: 66OI+Nb54d
3.ユーザ記事を使わない記事作成依頼です

【記事名】
アウトコストゥルツィオーニ・ソシエタ・ペル・アツィオーニ
読みがな】
アウトコストゥルツィオーニソシエペルアツィオーニ
【簡易説明】
(【簡易説明】の前に、ニコニコ大百科:お知らせ表示の一覧メッセージテーブルの様な注意書きで、「注意、この記事はインターネット上の三次資料と機械翻訳を元に、素人の手により執筆されています。誤報が含まれている可性が高い点をご了承ください。」と添えて頂けたら幸いです。)

Autocostruzioni Socieper Azioniとは、イタリア共和国過去自動車製造業者である。社名のSocieper Azioniは、2020年現在イタリア企業に見られるS.p.A.の事の様だ。
自社の略称であるASA-アーザ-をブランド名として、自動車を製造、販売した。
概要
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
2817 ななしのよっしん
2020/05/25(月) 19:27:43 ID: 66OI+Nb54d
>>2816
(続きです)
オロンツィオは自らが経営するデ・ノーラ・エレクトロケミカル・グループの元、1962年4月5日アウトコストゥルツィオーニを設立。
本社はロンバルディーア州、ミラノ県ミラノ、ランブラーテのサン・ファウスティーノ通り、デ・ノーラの工場近くに置かれ、代表にはニッコロが就任した。
そしてフェラーリに代わるブランドとしてアウトコストゥルツィオーニS.p.A.の略称であるASA-アーザ-が誕生。1962年のサローネ・デラトモービレにて854はアーザ・1000GTへと名を変えて発表される事となる。

名こそ変えたものの、製造面でフェラーリ支援を受け、販売網もフェラーリの物が用いられる事となるなど依然フェラーリ社との繋がりは深い。特にエンジンの製造はフェラーリが担当したとも言われている。
しかし生産上の問題から生産開始が2年遅れ、発売されたのは1964年になってからだった。

だが、廉価な大量生産だったはずの854に対し、1000GTはその生産規模を大きく縮小。価格も252イタリアリラドル換算で4000ドルにまで高騰し、アメリカでは更に高騰し6000ドル前後を推移した。
この価格はより大排気量の車両より高額で、アメリカ価格ではあのシボレー・コルベットよりも高級であった。
フェラーリとの関係はには知られていたとはいえ、新ブランドであるアーザにはその価格差を埋める魅もなかったと思われ、販売面で苦戦する事となる。
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
2818 ななしのよっしん
2020/05/25(月) 19:29:01 ID: 66OI+Nb54d
>>2817
(続きです)
更に要な顧客はフェラーリマニアとの説もあり、実際にアーザのロゴフェラーリの跳ねに交換したと思われる車両が確認できる事から、アーザ独自の価値を構築出来たとは言い難い。
遅くとも1966年には日本に輸入されたとされる。

フォーミュラ2
名称不明。アーザの名称を使用するつもりだったのかも定かではない。清算直前に製造され、1600コスワースFVAエンジンを搭載したが、社の精算に伴い走る事はなかった。

関連項目
イタリア共和国
自動車
自動車製造会社一覧
フェラーリ

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