伊予鉄道単語

イヨテツドウ

伊予鉄道とは、愛媛県松山市を中心に走る私鉄である。鉄道事業だけでなく、軌事業や、路線・貸し切りバス事業も展開している。略称は「伊予鉄」(いよてつ)。

概要

鉄道路線

郊外線(鉄道)

なお、郊外線では日中15分間隔で運行されている(の時間帯を除く)

かつて線と呼ばれる砥部方面に向かう路線があったが赤字不採算を理由に1965年昭和40年)ごろに止になった。が、松山ICなどのせいで国道33号線が慢性的な渋滞を引き起こすようになってからは復活の兆しが見えなくもない。[2]

市内線(軌道)

※正式な路線名ではなく運転系統で述べてます。

車両

現在運用中の車両一覧

郊外線(鉄道)

市内線(軌道)

バス事業

詳しくは伊予鉄バスを参照されたし。

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関連項目

脚注

  1. *ちなみにちゃんは2005年に伊予鉄道に謝罪したとか。だけど本当に悪いのはちゃんにこれをやらした日テレだと思う。
  2. *伊予鉄道としては実際に線を復活させたいらしい(沿線人口が増えている上、とべ動物園愛媛FCホームスタジアムである愛媛県総合運動公園があるため)が、県の見解としては「作っても採算取れないからダメ! 第一県は大赤字じゃ! 出すねん!」とのこと。
  3. *ないとポイントを切り替えられない。)

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伊予鉄道

18 ななしのよっしん
2014/12/21(日) 21:48:29 ID: i1e+riH5WU
とにかく都市規模にべて内線と郊外線の充実度が凄い。
ことでんもかなりのものだと思うが…)
冗談抜きに新潟金沢に持っていきたいと思った。
19 ななしのよっしん
2015/03/24(火) 23:16:43 ID: x3tdOsEDl/
2日乗券を作る一方で1日乗車券500円に値上げするのか…
発表資料を見る限り今まで有効だったバス3路線も対から外されてるみたいだし、地味に使い辛くなってるな。

その一方で路面電車に加えて郊外電車・(都市間のものを除く)路線バス全部が対になる1・2日乗券も発売されるみたいだけど、1日の方は1500円の元を取るには相当乗り回さないといけないからあんまり売れなそう…

http://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2014-18_w2l5.pdfexit
20 ななしのよっしん
2015/06/01(月) 23:01:48 ID: x3tdOsEDl/
公式HP開されてるIYOTETSUチャレンジプロジェクトの中に「連結LRTの導入を検討します。」ってあるけど、市駅で構造上単じゃないと折り返せないのと北辺りの電停がどう見ても延長できない(導入しても5、6系統くらいしか入れそうにない)のはどう解消するんだろう…

狭軌で連接低床だとリトルダンサータイプUaブレーメンがあるけど、電車本体の導入やそれに伴う整備工事費用が大になりそう。
21 ななしのよっしん
2015/06/02(火) 12:37:17 ID: W6mSmsUGO7
>>20
鹿児島1000系の狭軌仕様じゃないかと。
定員近いし全長1mぐらいしか変わらない。
22 ななしのよっしん
2015/06/02(火) 21:45:49 ID: x3tdOsEDl/
>>21
ユートラムかぁ。
市駅ポイントは今の2100でちょうどピッタリだから工事が必須なのは変わらないけど、あのタイプなら北方面に入っても乗降に支障はなさそうだから山手線みたいに市駅いて1方向にずっと回り続ける系統を作ればいけるかな。

定員は10人くらいしか増えないけど、タイプUaでも旧80人に届かない事を考えると妥当なのかなぁ。
23 ななしのよっしん
2016/09/20(火) 14:46:43 ID: IYaqlwGLwf
伊予鉄スレあってびっくり。松山って田舎の割に電車バス充実しとるけん県外から来た人はびっくりするみたいやね。
24 ななしのよっしん
2017/01/28(土) 20:54:24 ID: 4fawNkcwK7
国体前に新車両がお披露になるそうで。

>>23
県外から松山へ来る人は伊予鉄じゃなくてJRを使うだろうから、先ず松山駅のショボさにびっくりすると思うけどな。
25 ななしのよっしん
2017/01/30(月) 06:04:40 ID: W6mSmsUGO7
5000系完成予想図見たけど、どうもリトルダンサータイプC2(函館のらっくる号)の胴体を切り詰めたっぽいね。定員60名かー。
26 ななしのよっしん
2017/01/30(月) 20:38:16 ID: x3tdOsEDl/
はパッと見福井鉄道のFUKURAMっぽいと思ったけど、よく見ると可動式台車パンタグラフ2100形と同じだしコレもリトルダンサーかな。
他に該当するがなくて寸法も幅と長さが数十センチ大きいだけだから、市駅で折り返せるサイズから大きくなり過ぎない様にタイプSを良したものみたい?

>>25
他のだとタイプA3(鹿児島市ユートラム)が55人、タイプU(長崎電軌3000形)が63人、タイプC2(函館市らっくる号、鹿児島市ユートラムIII)が62人と近い定員数だね。
タイプA3、Uは3連接だしC2も後発のなのに、よく単でこれらに近い定員数を実現できたよなぁ…
27 ななしのよっしん
2018/02/15(木) 20:43:50 ID: x3tdOsEDl/
連投になるけど…
3月1日から
内線6系統の運行区間を本町六丁道後温泉から本町六丁松山市に変更
・1、2、5系統の西堀端から離れた位置にあった6系統専用の「西堀端」を「本町一丁」に
内線のみ有効、内線・郊外電車バス有効の3日乗券をそれぞれ発売
・1日・2日乗券は内線のみがそれぞれ100円内線・郊外電車バス有効がそれぞれ200円値上げ
を断行するんだと。
http://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2018/0125_3day.pdfexit

最近は一気に設備投資を進めてるから値上げは仕方ないかもしれないけど、乗車券が高くなるのはイヤだなぁ。
6系統も経路が半分くらい短くなるのに30分間隔から40分間隔になって本数が減ってるけど電車を1日1両しか使わないようにする(今は6系統に1日2両入れてるはず)のかな?