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■南港ポートタウン線とは、大阪市住之江区のコスモスクエア駅から同区、住之江公園駅を結ぶ大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の路線である。愛称は「ニュートラム」。
概要
| 路線データ | |
|---|---|
| 路線総延長 | 7.9km（営業キロ） |
| 駅数 | 10 |
| 複線区間 | 全線複線 |
| 電化方式 | 三相交流 600V （側方接触式・三線剛体架線方式） |
| ラインカラー |  （水色） |
| 駅ナンバリング | P（Nanko Port Town） |
大阪市住之江区のコスモスクエア駅から同市同区の住之江公園駅を結ぶ。
大阪市高速電気軌道唯一の新交通システム（AGT）であり、神戸のポートライナーに次ぐ日本で2番目の本格的な新交通システムの路線である。また、公営の新交通システムとしては、2008年に東京都交通局によって日暮里・舎人ライナーが開業するまで長らく唯一の存在であった（現在は大阪市交通局の民営化により、日暮里・舎人ライナーが唯一の存在）。
案内上は専ら愛称である「ニュートラム」が使われることが多く、正式路線名で呼ばれることは少ない。大阪市交通局時代は2014年頃から正式路線名である「南港ポートタウン線」と案内するようになったが、Osaka Metro移行後は地下鉄と区別するためか単に「ニュートラム」と呼ぶ形に戻っている。
ラインカラーは、海と空を模した水色。大阪市交通局時代は上の表にあるようなニュートラムロゴが使われていたが、Osaka Metro移行時に○の中に「P」を入れたものに変更されている。
1981年3月16日に、中ふ頭-住之江公園間が開業。その後、大阪南港の開発に合わせ延伸を行おうとするも、当時周辺には住宅等の施設がなかったため公共輸送と認められず、大阪市交通局（当時）は国から建設費の補助を受けられなかった。
そこで、市の第三セクターである南港のトラックターミナルや倉庫の管理を行う大阪港トランスポートシステム（OTS）に白羽の矢が立ち、建設費を負担させる事で1997年12月18日、ニュートラムテクノポート線としてコスモスクエア-中ふ頭間を開業させた。結果として、全国で唯一の相互直通運転を行う新交通システムとなったのである。
しかし、2事業者間の直通運転の弊害として運賃が割高となる事が災いし、利用客は予想より低迷。そのため2005年7月1日にOTSは、運賃値下げのために大阪市交通局に線路設備以外の鉄道資産を売却し第三種鉄道事業者となり、運営していた区間は南港ポートタウン線に編入された。
運行形態
殆どが全区間直通電車であるが、車両基地が中ふ頭駅にある都合上中途半端な設定がされていることがある（基本は6分間隔でくる）。
沿線に立地するアジア太平洋トレードセンター（ATC）・WTC、インテックス大阪でイベントがある場合は臨時列車が運行される場合も多く、臨時ダイヤが数パターン設定されている。
基本的には運行の一切が自動制御であり、運転士などの乗員はいない。ただし、稀に訓練などで運転士が乗務する事もある。
大阪市高速電気軌道の他の路線などに比べて、車輌が小さく狭い。ちっこいのが4両でゴトゴト走っているのみである。
そのため輸送能力はかなり低く、いくら臨時列車を増発しても、インテックス大阪で大型イベントがある日などは簡単にキャパシティオーバーを迎えることになる。連絡している四つ橋線と中央線がそれぞれ6両編成なので必然的に捌ききれなくなる。
が、一方でそれ以外の日はそれでも十分すぎるほどに客が少なく、主にポートタウンに住んでいる人たちと大阪府咲洲庁舎の職員と来庁者が主な利用者になり、ぶっちゃけ毎年8億円の赤字である。
インテックス大阪にコミケが移転されたら……という話が浮かぶ際にまずデメリットとして突っ込まれるのは、このニュートラムの輸送能力の低さである。 加えて前述の編成の問題もあり、ただでさえ低い輸送能力を下げる事態になっている。そうでなくてもATCやインテックス大阪は日常的にイベントを開催しているため、特に混雑する週末の夕方はホームで係員による誘導が行われることも。
フェリー発着場と連絡している駅が複数あるため、四国・九州方面へのフェリー乗客を輸送する役目も果たしている。
使用車両
駅一覧
| 駅番号 | 駅名 | ■乗り換え・備考 | 駅所在地 |
|---|---|---|---|
| P09 | コスモスクエア駅 Cosmosquare |
■大阪市高速電気軌道: 中央線（C10） |
大阪府大阪市住之江区 |
| P10 | トレードセンター前駅 トレードセンターまえ Trade Center-mae |
フェリーさんふらわあ:別府行き、志布志行き | |
| P11 | 中ふ頭駅 なかふとう Nakafuto |
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| P12 | ポートタウン西駅 ポートタウンにし Port Town-nishi |
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| P13 | ポートタウン東駅 ポートタウンひがし Port Town-higashi |
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| P14 | フェリーターミナル駅 Ferry Terminal |
オレンジフェリー:東予（愛媛）行き 名門大洋フェリー:新門司港行き マルエーフェリー:沖縄・奄美行き※2017年旅客営業廃止 |
|
| P15 | 南港東駅 なんこうひがし Nanko-higashi |
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| P16 | 南港口駅 なんこうぐち Nanko-guchi |
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| P17 | 平林駅 ひらばやし Hirabayashi |
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| P18 | 住之江公園駅 すみのえこうえん Suminoekoen |
■大阪市高速電気軌道: 四つ橋線（Y21） |
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| 駅番号 | 駅名 | ■乗り換え・備考 | 駅所在地 |
関連動画（前面展望など）
関連商品
関連コミュニティ
関連項目
| 大阪市高速電気軌道・ニュートラム | ||
|---|---|---|
 御堂筋線 |
 谷町線 |
四つ橋線 |
中央線 |
 千日前線 |
 堺筋線 |
 長堀鶴見緑地線 |
 今里筋線 |
 南港ポートタウン線 |
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