ニコニコ大百科

新車EVが大量放置…中国で異変　値下げ競争が激化　経営難や倒産メーカーも
https://www.fnn.jp/articles/-/923970

中国メディアによると、10年前、約400社あったEVメーカーは、倒産や合併などを経て、現在は40社程度になったといいます。

利用者の間では、アフターサービスの懸念も出ています。

EVはソフトウェアのアップデートやネット通信が不可欠となっていて、メーカーが倒産すると不具合や修理困難者が発生する恐れもあるのです。

イギリスがバッテリー列車の走行距離実験始めてるそうな

リーフの誕生が早すぎたとはいえ、e-powerとかいうEVのなり損ないに退化してる日産にはガッカリ

普通に考えてEVで困ることないから四輪買うならEVでいいな
5分で充電云々とかパラダイムシフト出来ないノータリンの告白でしょ

9/3
東京都が水素燃料電池車の普及イベントを開催
台数が多く活用されるタクシーを対象に切り替え支援
トラックなどの商用車にも支援

逆に考える
馬車がどうやって広まっていったのか
蒸気機関車がどうやって広まっていったのか
小型燃料車がどうやって広まっていったのか

それを紐解いていくと普及の方法が見えてくるか

ホンダが先んじて軽自動車EVを投入する模様

モーターに使う部品で、熱をもつと回転効率が下がる対策として、熱を持っても効率が低減しにくくなるレアアースを組み込むのが今の流れ。

今それに代わるものとして、電磁鋼板の成分にニッケルとホウ素を加えたヘルメットと呼ばれる帯状金属を組み込んで、より回転効率を上げる評価が行われている模様。

レアアースの使用率を減らすほか、温度に対する回転効率が上がって航続距離が延びることが期待されている。

>>904
仮に1台5分で充電出来ても、台数が増えるとその分充電時間も増えるそうだ

自社製品とSDV戦略で行くシャオミ
トヨタもウーブンシティを始めたし、今後周辺機器やサービスとつなげた囲い込みがあるかもしれない

路上で電気自動車が炎上 ドア開かず…閉じ込められた運転手死亡
https://news.ntv.co.jp/category/international/367106945b9d4de1a9a73609122fa984

中国メディアによりますと、炎上したのは大手スマートフォンメーカー。「シャオミ」が製造した電気自動車で、当局が事故原因を調べています。

事故の原因が車の制御系なのかバッテリーの不良なのかで見方は変わってくるか

日本で結成された電池業界団体bascと　バッテリー先進人材普及ネットワーク（BATON）での人材育成は、果たして日本の電池産業を盛り返せるのか

EVが発火・爆発、目撃者「まるで花火」―中国
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_962702/

> なお、同日には上海市の高速道路でも、SUVタイプの新エネ車が自然発火する事故があったと報じられている。

さいきんアンカー含め大規模なバッテリーリコールあったけど、それかなあ。。。

中国製EVバスに重大な欠陥、メーカーによる乗っ取り可能 ノルウェー公共交通機関運営会社
https://www.afpbb.com/articles/-/3605853

>>914
やっぱ受託企業問題？
中国ってわざわざ技研通してない物持ち込み禁止とか最近になってやってるようだし

自動車×通信×クラウドの融合へ　ソラコムが示す新インフラ「IRIGATE」構想
2025/10/30 12:30ASCII.jp
https://news.nicovideo.jp/watch/nw18523513?news_ref=watch_accessRank_nw18521881

ダイハツのミゼットX　俺が望んでたのはこういうのなんだよ　冷房暖房利かせられる密閉空間　荷物を載せられる荷台　バイクの手軽さ　あとは電気がどれだけ保つか　空調ガンガン利かせながら距離150kmは確実に走れて欲しい　最高速度は70km　高速道路不可でいい

そして価格　200万円とかじゃ駄目　60万円ぐらいで　100万円以上じゃ魅力無い　軽自動車の方が技術的にも容積的にも安定してるから、100万超えてしまうなら100万円の最低クラスの軽自動車、荷運び目的なら軽トラ買った方が役に立つ

>>lv349048806


アメリカでもライト部門は確立されるのか？

日光で路面にひかれた特殊な塗料を読み込んで走行するEVバスの試験へ
センサーが読み取れる塗料を使用。GPSが対応しにくい山間部やトンネルで活用期待。課題は路面にかぶさる落下物

BEVでも何でも電気たくさん使うのは、わかるけど結局は国連の掲げるSDGs17の目標の「エネルギーをみんなにそしてクリーンに」とその仲間のためで、

電気エネルギーが蓄電池であっても6週間経過したら、自己放電であがるあたり、日割りの「充電税」のためなんだろう

SDGs考えたのはトランプが大統領に就任する頃だったし、トランプじゃなくてもブッシュ家に対する反発もあったかもね、
アメリカでビルクリントンが大統領の頃に日本製のゲーム機をアメリカに入れて、「アメリカ人が勉強しなくなった」と言われたように

BEVに使う電気は、レシプロエンジンで作る熱エネルギーから作った方がエントロピー？やエンタルピー？取扱数量？という部分でも能率が高そうだし、

福島から東京に電気を通す時に四桁メートル台の山を越えないといけないなら、
東京の街中で発電したり、神奈川県の海岸から東京に電気を送った方が送電の時の抵抗少なそうだけどね

電気作るための熱エネルギーも、玉ねぎの皮を発酵させたバイオガスやアルコール燃料の方が環境負荷低いみたいだし

それよりは夜6時くらいにやるヨーロッパのサッカーの試合とかやめたらどのくらい電気代が浮くんだろうね