軽自動車単語

ケイジドウシャ
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軽自動車とは、至極簡単に言えば小さい自動車である。

概要

一般的にいう普通車(3ナンバ)自動車(5ナンバ)より小さく経済的であることを的とした自動車日本海外の一部のでは専用の規格が設けられ、それに適合している車両であればさまざまな税的な優遇などの恩恵に預かることが出来る。一方でそれと引き換えに車両の性や採寸に厳しい制限を課されている。世界の中でも日本は過剰ともいえる情熱を、この手のに注いでいると言えるだろう。

しかし、自動車だからといってガソリン軽油を入れると、後でとっても大変なことになるので気をつけられたし。好きからすれば笑い話のような間違いだが、実際に間違えて大変なことになる事例は少なくない。TBSでさえ間違える(TBS 「軽自動車は軽油なのでお得」 と間違った報道exit)

日本の軽自動車

日本では自動車の普及と産業振的とし制度が作られた。当初は360ccの排気量規制から始まったが、時代の変遷と共に規格拡大を続け、現在では660ccにまで拡大している。

日本の軽自動車は全世界的にこの手の自動車が最も発展した存在として、そのパッケージング・性と価格の両立という面から非常に高い評価を得ている。ワンボックスから2シータロードスターはたまた山岳走行に特化したAWDまでのほぼフルラインナップがう、世界に類を見ない市場となっている。
一方で昨今の軽自動車は居住性や安全性などへの追求がされており、特に全長・全幅の寸法が制限されていることから、全高1,600mm以上のトールゴン軽自動車が盛を極めている。しかしその一方で高が高くなった分重量は増えたもののエンジン規格が拡大するわけでもなく、その結果パワーウェイトレシオがリッターカーより劣悪になる傾向が見られる。その為に一部モデルでは実燃費がリッターカーと逆転してしまうものの、市場を考えればメーカーはこの潮流に乗らざるを得ないと言うジレンマが見受けられる。

現在(1998年以降)の日本の軽自動車の規格は以下のものである。

上記の制限を一つでも越えてしまうと所謂ナンバー、つまり小自動車(高さが2.0mをえる場合は普通自動車)として登録することになる。

軽自動車乗り=貧乏?

一部の認識の偏った人間によって、黄色ナンバー乗り=貧乏として蔑みの対となっている部分も否定できない。

最廉価グレードになれば2桁万円台で購入でき、各種届出や税金の優遇、そして車両自体が軽いため燃費が良いなど貧乏人好みのする要素満載なのは事実。だが軽乗用車最上種に関しては、所謂リッターカーコンパクトカーと呼ばれる小乗用車の最廉価グレードより高い場合もしくなく、軽自動車の価格面の優位性は取得価格よりもむしろ優遇税制などからくるランニングコストの安さの方がより顕著に現れるといえる。またダイムラー(スマート)の「smart fortwo」やケータハムの「セブン130」「セブン160(ケータハムセブン1602016年7月現在内で販売されている軽自動車で規制外の80psとなっている。)」といった外の軽自動車は、日本のCセグメントの初級〜上級クラスの価格帯となり、必ずしも貧乏人の徴とは言えない。

価格が安いということは弄り易いということでもある。体価格が安く、チューニングパーツサイズも小さく済むので総コストが低く抑えられ財布にやさしい、というわけである。しかし明らかにやりすぎなも多数あるのも事実

悲しいことではあるが、日本の軽自動車の先駆者で360の生みの親であったスバル(富士重工業)の軽自動車が自社開発からダイハツ工業OEMとなってしまった。

主なメーカー・車名

()内はボディーの形状。カスタム(エアロ仕様)は省略
背景文字は貨物仕様(4ナンバー)あり、もしくはあった。

スズキ

ダイハツ

ホンダ

スバル

マツダ

日産

三菱

トヨタ

smart(ダイムラー)

ケータハム

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あきらかにやりすぎです、ほんとうに(ry           ハイトワゴンCM集

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軽自動車

125 ななしのよっしん
2020/08/29(土) 21:12:31 ID: hWAzFYqyD6
現行のほとんどが機械駐車場の立体駐車場に入らない
126 ななしのよっしん
2020/09/01(火) 02:45:47 ID: vErpVAUjWa
中国の「44万円EV」が農村市場で快走する背景
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c6b8550d057dc808f0ccfbcdcac36dc2f050645exit
>MINI EVは搭載するリチウムイオン電池の容量によって航続距離120キロメートル
>低速EVとは、一般的には蓄電池を搭載し最高速度が時速70キロメートル以下の4輪の電気自動車のことで、その価格帯は1万~3万元(約15万~46万円)だ。
>低速EV中国では一種のグレーゾーン商品であり、法規上は「自動車」に分類されず、ドライバー運転免許を取得する必要がない。圧倒的な低価格を武器に(交通管理当局の監督が緩い)農村部や地方の小都市で「いつのまにか」急成長を遂げ、2017年には約130万台が販売された。

こういうのでいいんだよ(免許不要以外)
1970年代日本軽自動車化→排ガス規制→初代スズキ・アルト「47万円軽」を連想した
近年も軽自動車化再来で普通車並みに高価だし現行のEV
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
127 ななしのよっしん
2020/09/01(火) 22:49:54 ID: vErpVAUjWa
レス引用に少し弊あった。EVミニカー(低速EV)じゃなくて軽EVだわ>MINI EV
三菱の新EVもこれくらいの価格設定で頼むよ〜

>自動車に分類される「正規」のEVは高価格で、所得準が高い大都市市場だった。
>そんななか登場したMINI EVは、正規のEVでありながら、最初から低速EV市場に狙いを定めたエポックメイキングクルマなのだ。「これからはMINI EVより低い価格帯でないと勝負できない」低速EV業界のある関係者は、そう危機感をあらわにする。
五菱、ブランド初の4人乗り小NEVMINI EV」を発売
https://www.marklines.com/ja/news/242271exit
の軽EV電気自動車三菱自動車日産自動車と共同で開発 水島製作所に約80億円大投資へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c03622d065e79407aec11d018ea480dab0d53756exit
128 ななしのよっしん
2020/09/12(土) 21:38:19 ID: aTm/+GQURP
>>120この20年軽の保有率が急増してるのに交通事故死は
減る一方なのは、軽と普通車の安全性の違いなど誤差レベル
でしかないってことだろうね。ちなみに「走る棺桶」の軽が
一切存在せず安全極まりない大がひしめくアメリカ
人口当たりの交通事故死者は日本の約三倍。
軽の安全が~って叫ぶは、数分ググればわかるこういう
事実も調べようともしない自分の情報リテラシーの低さを
めるべきだろうね
世界交通事故死者数】
https://www.excelcf.net/globalac/exit
129 ななしのよっしん
2020/09/12(土) 21:46:57 ID: g73e0zwqgH
まあ重いに挟まれたら不利なのは物理的にどうしようもない
ただ本当に走る棺桶なら自動車保険は今の料じゃ済まないと思うしね
私のは旧旧規格なので走る棺桶です
130 ななしのよっしん
2020/09/12(土) 21:50:49 ID: UbyptAYQz0
エアバッグの普及や酔い運転の厳罰化は軽の死亡者数を減らすのに役立ったな
131 ななしのよっしん
2020/09/12(土) 22:14:09 ID: aTm/+GQURP
>>128に補足すると、この20年で軽の保有率はおよそ2倍で、
乗用車のうち約4割を占めるようになったのに、交通事故死者は逆に半分以下に減っている。この大いなる矛盾につい
て「走る棺桶(笑)と叫ぶはしっかり説明してほしい
もんだね。
結局のところ最も需要なのはそもそも「事故を起こさない」
ことであり、すなわち「予防安全技術」「自動運転」
そして根本的にはの利用を減らすことの方が、戦車みた
いなボディを備えるよりかに重要ってことになるな。
【軽の保有率推移】
https://www.keikenkyo.or.jp/information/attached/0000024727.pdfexit
132 ななしのよっしん
2020/09/12(土) 22:30:01 ID: aTm/+GQURP
>>122
今はやりの予防安全技術、そして自動運転のすところは
まさにそれ。初めから事故らなければ頑丈なボディなど
不要であり、それにより体の軽量化=燃費向上&環境
進化が得られる。はっきりいうと安全性は原則乗る人間
だけの問題だが、環境人間社会ひいては地球生命
全てに関わることだからそもそも重要差が違う。
だから「当たら(事故ら)なければどうってことない」
という「ゼロ戦思想」を業界は必死してるわけ。
133 ななしのよっしん
2020/09/12(土) 23:59:34 ID: 8rSEelbFU+
仮に、もしもの話、高速道路を走るのすべてが
「前のにぶつからない」「線から外れない」
この2つ守ってたら高速の事故なんて減するしね
事故が減れば②事故渋滞が減って③渋滞のおケツに追突なんて事故も当然減る
これでまた①へ戻る
134 ななしのよっしん
2020/09/20(日) 18:14:02 ID: 2UwBytqFkA
事故を起こすと非がなくとも軽自動車に乗ってたが悪くなる

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