ニコニコ大百科

俺はA-10みたいにその威容を振りまくタイプよりも、スマートな仕事人なF-35の方がありがたいかなあ
見えないけれどたしかにそこにいる、そして絶対に敵を逃がさない頭上の仕事人とかかっこいいだろう

>>840
攻撃ヘリ

色々あって
現在の米空軍がA-10存続派(というよりCAS専用機必要派)に転向した
という現状を知らない人が多いよな

最近A-10をCOIN機(SAM無し地上部隊用)とF-35(SAM付き部隊用)で分けるという話があるみたいだな。
近年の情勢ではA-10は頼りにはなるが帯に短し襷に長しって感じみたいだ。

A-10は雑魚狩り専用機だから……

A-10は攻撃ヘリと組み合わせてこそ最大の力を発揮するのだ。
その前に、F35とかF-15辺りがCBU-97 SFWで目標地点耕しておいてくれると非常に助かる。っていうか、それやっちゃうと下手すると仕事がなくなるんだよね。

攻撃ヘリってもうイラクで脆弱性が明らかになって米軍も戦闘地域での運用やめてるし近い内にオワコン化する気が...

>>847
完全にはなくならないと思うよ。偵察機に自衛用武器位は残すだろうし。
それこそ、脆弱性が発覚しててもモガディッシュの戦いみたいな戦闘が無くなる訳ではないし。あの時はナイトストーカーズの武装リトルバード部隊だったけど。
要は、きちんとした対空兵器が無い戦線なら有効打だし、戦車の天敵だしね。

>>847
ZSU-23-4とZPU-4からなる対空陣地の待ち伏せによる集中砲火食らっても29機中墜落したのは1機だけって程度の脆弱性だからね…

「戦闘エリアで味方の頭の上に飛び続ける」という任務に関して今なお右に出る機体はない。
だから「攻撃管制」と「戦闘捜索救難」という任務に一番強い。
後者に関して、映画『エネミー・ライン』の元になった史実事件で実際あのパイロットの救出任務を支援した。
敵に包囲された兵士から見ればまさに「きた！A-10きた！これで勝つる！」状態だ。

横田がA-10祭らしいな。

>>850
あの独特なエンジン音が聞えると、敵の士気がガクッと落ちるんだよなあ。

f/a-18よりは怖かった、という話があっただけで士気が落ちたという話は聞かんが。

http://www.defensenews.com/articles/to-save-three-a-10-squadrons-from-retirement-house-lawmakers-authorize-103-million-for-new-wings
A-10の9中隊体制を維持するために、三中隊分の翼更新予算$1.03億ドルが追加される。

>>854
やはり維持される方向か。
でも、新規生産はされないんだろうな。

自分のイメージだけど、A-10の最後はF-14と違って使い潰されて、少しずつ減って消えていくイメージ。

F35より安いのに再生産しないのか…
たかが対地爆撃に激高ステルス戦闘機を使う必要あるか？
奇襲作戦以外で

>>855
B-52ルート入ったんやな

>>856
ありものだからこそ使っているだけで、
わざわざ再生産してまではいらないからでしょ
当たり前だが今再生産しても当時の価格じゃ作れないぞ

A-10は1970年代の設計、自動車と同じく、技術が進歩したので、再生産より後継機を開発するがいい。
問題はアメリカ空軍が新型攻撃機の開発を渋る。最近ようやく新型軽攻撃機の開発計画を始まった。

>>859
最大の問題はA-10という存在はすでに攻撃機としては大部分で完成されてしまっている点。極地を極めてしまったのだ。
なので、新型を開発してもエンジン関連だとか翼の細かい改良などのマイナーチェンジしか事実上出来ない辺りも開発が渋られる原因。

ただ、現場の運用としては整備班からも悪い話を聞かないし、現場の隊員からは絶賛の機体なので辞めさせるわけにはいかない＆低強度紛争が主流となってしまった現代では対空装備を持たない相手に対しては無敵なので辞めさせるのはアホやろと。
この手の機体は今後永遠に必要とされるのが確定になってしまったからね。

いっそのこと、陸軍が開発するよって言い出したら空軍動くんじゃない？（それどこの帝国陸軍

そうかな、むしろF35との一本化を図ってるように見えるけど

攻撃機っていうジャンル自体があまり意義を見いだせないものになりつつあるからねえ

oa-xは攻撃機ってよりはcoin機な感じ。a-x2は無くなったの？

>>861
そこが微妙な所。
空軍としては「ミサイルもいっぱい積めるし機関砲は25mmだしF35でいいじゃん」って事なんだが、陸軍としては「F35は装甲ペラペラだしスピードが速すぎるし25mm機関砲は非力」という立場。
A-10はドン亀と言われるが、そのドン亀が陸軍としては良いらしい。
実運用自体がF35はまだなので、現場からの評価はこれからだね。

A-10への「航空支援機は大口径機銃を持った低速機が良い。F35？>>864」っていう反応は、ベトナム戦争時にズッコケを見せたミサイル万能論のトラウマを引きずってるんじゃ無いかとも思う（しかもベトナム戦争こそがA-10の開発理由だし）

当時はミサイルの性能を確約する電子装備が貧弱で、とても信頼に足るものでは無かったが、最近ではそれも解消されつつある。
ミサイルでの航空支援の信頼性も（性能的には）上がっているだろうし、あとは実績だろうね
A-10の完全退役はトラウマ解消が先か、現存機の全喪失による「使わざるを得ない」とのチキンレースか？

そもそも昨今のA-10は誘導爆弾やミサイルに頼り切りな事実から目を背けすぎなんだよなあ…
30mmにしても帯に短し襷に長し、戦車相手では火力不足で装甲車相手では火力過剰で、そもそも使う機会自体が凄まじく減っているし

A-10が事実として優れているならともかく、ほとんど幻想に補強されているだけだからたちが悪い

>>866
ところが、GAU-8って建物に立て籠もった相手に対しては有効なんだよなあ。これは、自走対空機関砲の対地使用などからも証明されてて、特に煉瓦や土壁の建築物との相性が抜群らしい。

GAU-8は上空からの撃ち降ろしが殆どなので、周辺の建造物への余計な被害も少ないのがA-10の良い所。自走対空機関砲だと、場合によっては５km先まで貫通しちゃって被害が無駄に広がり大問題になってるからね。
F35の25mm機関砲がGAU-8と同等か許容範囲内での欠け具合ならば陸軍も次第に黙るんだろうけど。
自走対空機関砲の実運用のデータからすると、25mmでも十分貫通力はあるみたいだけど。
現場としては背中を預けられるかどうかが最重要だし、米軍は世界的にも有名な超保守的軍隊だしね。

ちなみに、火力不足ってのは第3世代MBTに対してだからね。第2世代以前ならまだまだ貫通させられるよ。素の状態のT-72なら、側面装甲を６km先から貫通させた訓練データもあるし。
第3世代MBTでも、何回もやられたらノーダメージって訳に行かないけどね。

https://www.airforcetimes.com/articles/a-10-pilot-who-braved-hailstorm-of-anti-aircraft-fire-to-save-soldiers-receives-silver-star
A-10 pilot who braved 'hailstorm of anti-aircraft fire' to save soldiers receives Silver Star
By: Stephen Losey, June 30, 2017

14年も遅ればせながら、2003年イラク侵攻の時、地上の友軍を救援するために勇戦したA-10パイロットGregory Thornton氏に銀星章を授与した。
彼のA-10分隊は33分間の戦いの中、バグダード上空の激しい対空砲火を物ともせず、3000ftの低空に進出し、T-72戦車三両、APC六両、その他の軍用車両多数を撃滅した。

コピペでF-16をdisってるが、F-16がいないと運用すらおぼつかない機体

諸兵科連合の部品の一つとして割り切った性能は好きなんだが、日本ではメジャーじゃないものだからマイオナのネタにされておかしなことになってる。