ニコニコ大百科

地上でもバトラーシステムや戦車にセンサー付けて被弾判定するのをやってるが戦闘機だとさらに進化してるからもはやSFの領域になってるな

F-35BとC、超音速出せる時間に制限かかって草
超音速巡航できないじゃん。
航空自衛隊はA型買ってよかったな。

制限かかったのはA/B使用時の話な、スーパークルーズには問題ない
あと、日本もB型を2個中隊分買うやろ

Defence newsでは
F-35BがA/B使用してマッハ1.2で80秒、マッハ1.3で40秒制限
F-35CがA/B使用してマッハ1.3で50秒制限
ミリタリー推力で3分飛行すると時間リセットと報道されてるね

https://grandfleet.info/us-related/u-s-f-35b-and-f-35c-supersonic-flight-limits/

＞再現性が異常に低い1度きりの問題

が本当なら、根本解決するより運用対処でいいやん、となるわなぁ
しかしAとB、Cで尾翼の構造やらステルス塗料の成分やら
なんてそこまで違わないはずなのになにが原因なんだろな

個人的にその辺で気になるのは、その制限がマニュアルで指示されて終わりなのか、システム的に制限がかかるのか
ってとこだなぁ、回避機動ひいては生存率に関わることだろうし

素人考え的には、機体へのダメージ<パイロットの命（と機体を持ち帰ること）だろうからマニュアルでの指示で終わる話な気はするんだけど

パイロットが配慮しなくてもF-35のTWRで不意に音速越えちゃうことはないでしょ

あとちょいと面白映像付きの記事を
「どのぐらいまでカタパルトのパワー下げても発艦できるか」のテストだと、パイロットの心境やいかに
ttps://www.militarytimes.com/off-duty/military-culture/2020/05/28/watch-this-f-35-nearly-plummet-into-the-ocean-during-a-carriers-limited-power-test-launch/

見てるほうがヒヤヒヤするな、もちろん全て計算してやっててあれでもちゃんと安全を確保してんだろうけど

こういうのってなんの為にやるテストなの？

戦闘で被弾した時に緊急発進させる場合の基準作りとかじゃないかな？

戦闘で原子炉や推進器にダメージを受けて速力が低下したり、蒸気カタパルトの蒸気圧や電磁カタパルトなら超電磁リニアモーターの出力が低下した場合にどの程度戦闘能力を保てるかのテストだと思う。
多分F/A-18やE-2Cなんかも搭載されだした頃にやってるんじゃない？

今はそれよりもF-35の相棒的ポジションになる耐用飛行時間の長い無人戦闘機の開発が必要じゃないか？

F-35の耐用飛行時間は8000時間だけれどもスクランブルに使うのはもったいないし
米軍でもスクランブルにF-35を使うのはもったいないからA-29使う場合もあるし

どうせ数が揃ってきたらそんなにもったいなく無くなるし、前任機達の顛末を見てると検査の後耐用時間延長OKですが目に見えてるから、スクランブルのために膨大な開発費を使って無人戦闘機を作るならその分F-35の調達と整備にお金をかけたほうが良い。
それに対領空侵犯措置って曖昧な状況での判断が多いから無人戦闘機の一番苦手な任務の一つやし。

あとスクランブルは敵前に人命をぶらさげて「こっから先は戦争だよ？」という境界線を作る意味があるんで、無人機じゃ無理

単純なスクランブルなら当分在来機でいいだろ。
ファントムは引退したが、イーグルやＦ２はまだまだ使わざるをえないし。

マスコミがトランプガー爆買いがーと意味不明なバッシングをしている、最初に決めたのは民主党政権時代
増やすのだってトランプ就任前の話であって

結局アベガートランプがーアメリカの言いなりだー
みたいな最初にストーリー描いて無理やりそこに当てはめる出来の悪い記事

>>4934
配備基地の問題で在来機だけでスクランブルを組むと日本列島の防空に空白地帯が出来るからダメ。
特に西南方面の航空隊はただでさえ平時の訓練時間が十分に取れないほどスクランブルに忙殺されてるから更に負担増やすと運用が破綻する。
アメリカとかそれ以外の購入国はもうF-35をスクランブルに使ってるし、ステルス機だからといって特別扱いすることはない。
アメリカじゃF-22もバンバンスクランブルに使ってる。

ぜひとも英国面で改造して縦積み2連にしてほしいなぁ|дﾟ)＜ﾁﾗｯ

一機100億というわかりやすいフレーズとF-15EXやF-16Vを既存機(全く中身が変わっていないという前提)と言って批判したいだけだからね爆買い云々は

日本のF-35導入を爆買いと批判して
「日本にF-35を押し付ける裏でアメリカはF-15EXを爆買い！！」
とかトンチンカンなことを仰ってた軍事ジャーナリストさんもいらっしゃいましたね

なおアメリカ軍のF-35導入数・・・
というか、F-15EX計画自体が議会にブレーキ踏まれてる現実

でもフル爆装の日の丸ストライクイーグルならちょっと見たいかも。

>>4938
議会から旧世代機の焼き直しに金かけてる暇あるならF-35買い増せとか言われてたやつか。

ここでもボーイングの元重役が国防省のポストに入って推してるとかで査察だかが入ったとかいう話なかった？F-15EXの件は

>>4939　日の丸SEねェ・・・。　俺も日の丸グリペンと絶対に無理だと思うが、日の丸フランカーが見たいねｗ

SEやEXやCXよりあまり極端な発展をしない無難なF-15のほうが売れるという皮肉
あまりにも信頼性のある名機だからなのかF-16やFA-18でも起きているからF-15に限った話でもないけどだいたい90年代くらいから極端な発展はしなくなったかな
理由はそれぞれだけど過去の名機でも極端より無難な発展機や近代化改修が採用されるというのは良くあるがF-15は特に息が長い
F-35もよほど世界情勢が変化しなければそのくらい息が長くなりそう

5月にEXを8機注文したってニュースあったけど流れたの？

EX本当に採用されたのか
てっきり流れたものかと
確かにF-15の役割は事実上F-15でしかできない役割もあるだろうから合理的ではあるか

まあボーイングの救済なんだけどね。一番の目的は。
焼け石に水だろといわなくもない
しかしトランプに押し付けられたー！と言ってる一方で
本国ではそのトランプ政権でボーイングとのつながりで選んでるだろ！と批判される皮肉。

一番の目的は予備戦力の確保だろう
F-35が万が一飛行停止になったら、19世紀の技術で戦争をやらなきゃならなくなる

運用側のインタビューどっかで読んだけど、採用されたとしたらF-15EXの役目はF-35の予備マガジン的な扱いになるらしいぞ。
要するにミサイルを使い果たしたF-35が前線で目になって、データリンクでF-15EXに指示を出してF-15EXはミサイルキャリアーに徹する。という運用を想定しているらしい。
だから純粋な空対空戦力としてはあまり使う気ないんじゃないかな。

ただの予備マガジンにしてはアビオニクス盛りすぎじゃろ
それなりに前に出すつもりはあっての改修だと思うぞ

そうは言っても出番は結局敵の防空網を弱体化させたあとの火力配達役くらいだよな
まさにそこだけは西側のマルチロール機でも最強と言っても差し支えないだろうし

ところで、SEAD任務ってF-35はできたっけ？とか思ってググったら、AARGMを外付けできてAARGM-ERでウェポンベイに格納出来るようになる予定なのね