ニコニコ大百科

助かったのは良いけど、当分はサバイバーズギルトに苦しめられるだろうな
福知山線脱線事故でも生還した人が自ら命を...というケースがあったし...

離陸10秒で両エンジン停止なんてありえるのか…
加速時は問題無かったんだろうし、今出てる情報だけでは全然予想もつかないな

いつもはエンタメとして楽しんでるが実際に事故が起こって亡くなるとやっぱり辛い
航空機が好きだから尚更
せめて原因の究明とまた同じような事故が起こらないことを祈るよ

大変キナ臭い情報が出てきてしまった
日本語記事https://courrier.jp/news/archives/404049/
翻訳元記事https://www.nytimes.com/2024/04/09/us/politics/boeing-787-dreamliner-whistle-blower.html

・2024年に墜落機787ドリームライナーの「安全上の問題」について内部告発が行われていた
・告発者はボーイングに10年以上務めたベテランエンジニア
・作業の迅速化のため組み立て工程で省力・手抜きが行われていたとの告発
・製造元の違いにより微妙に規格にズレのある部品を「力づくで」固定する行為が横行、行われていたのは機体の胴体部分の組み立て
・告発者は再三社内の安全委員会に訴えるも状況改善どころか別部署に飛ばされ、内部告発を決意
・告発者によると予想されるリスクは部品間に微細な隙間が生じることによる経年劣化の加速、異常な金属疲労、接続部の複合材料の異常摩耗

墜落したエア・インディアの機長が最後に残した音声が明らかに。救援を要請していた
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a904550704ccd08897cd76b463c079c0adac610

話題ぶった切る形で申し訳ないんだけど
新シリーズって吹き替えになってくれるのかな
最近目が悪くなってきてるせいかどうにも字幕は目にキツくてさ

エア・インディア171便
ラムエアタービンの音がよりはっきりと聞こえる映像が公開
https://x.com/aviationbrk/status/1934162944259961181

>>1892
V1に到達したあとの加速がかなり鈍いという指摘は出ていた
滑走路をギリギリまで使ってようやくローテーションしているので、そもそも滑走時から異常はあったっぽいのよね
なまじV1に到達してしまったので離陸するよりなくなったというか
（そういう意味ではミュンヘンの悲劇っぽさもある）

香港発デリー行きのエア・インディア315便（B787-8）でパイロットが飛行中に技術的な問題に気づいたため、出発地へ引き返した。
https://x.com/osintupdates/status/1934497684318208022?s=46exit

今でもトランスワールド800とかトラウマだわ
cvrあったりするともっとヤバイ奴もあるけどエチオピア302とか

メーデー民(激寒)名乗ってる奴、ニコニコに違法アップロードされてるメーデーしか観たこと無いやつがほとんどだと思ってる

まあこれとザメキンがどこでやってた番組なのかしらん連中多いだろうしね

削除しました

ナショジオのロゴよくででるし
ナショジオの別番組関連のコメントも結構見かけるから
知らんやつばかりというわけではないと思うぞ

メーデーよりアンビリバボーの方が多そうではある
自分はどっちも見たことはあるけど

アメリカの航空管制局が慢性的な人員不足と一部の空港ではレガシーシステムのままなので、今後増えるかも

メーデー！あるある：いっつも同じ声優が吹替してる

デルタのB737-900のフラップが飛行中に外れたとさ
https://x.com/aviationbrk/status/1940655635370049566

新シリーズってリメイクやるんだね
けどどうせやるなら字幕時代の古い奴やってくれないかなぁ

ロシアでAn-24が墜落、全員死亡とみられる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250724/k10014873321000.html

https://youtube.com/shorts/ukEVnu8NZC4

↑ANAのパイロットをおちょくる管制官が日本だけじゃなく海外でもフルボッコにされていると聞いて安心した

この記事は、無料でプレゼントされているものを探してでも読んでほしいと思った、複数の自己調査官が残した手記をまとめた記事

重要な証拠、調査官はゴミ袋に入れた　手記から浮かぶ日航機墜落事故
https://digital.asahi.com/articles/AST883TNDT88UTIL01HM.html

見出しは「ブラックボックスをゴミ袋に入れてメディアの目から逃して運んだ」というわりかし有名な話
メーデー民に刺さるのはこの辺

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手記では、調査をめぐる課題も指摘している。
事故翌日の13日、当時の運輸相が現場視察に訪れた。各機関の責任者が現状報告をすることになったが、調査官はまだ、事故現場に足を踏み入れてすらいない段階で、事故現場上空からみた状況や、上野村などで入手した情報を急きょ取りまとめた。
　〈我々はもっとも大事な初動時に時間を取られ、到着翌日に事故現場へ行くことはできなくなってしまった。この間に事故現場の状況が変わってしまったかもしれないが、これを知る手がかりは生存者救出時などの写真しかない。〉

>>1912
怪しい→この記事は、無料でプレゼント
怪しい→自己調査官
怪しい→わりかし有名な話

スリーアウト、反省文だ

あと、やっぱ警察と事故調査をリンクさせるのは駄目だな

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事故から40年となる今年、斉藤さんは、自ら作成に関わった調査報告書について、後悔の念を口にした。
　「報告書に記された『不適切な作業』という部分を、『人為的な修理ミス』と踏み込んで書くべきだった」
報告書への記載が見送られた要因について、斉藤さんは、ボ社の修理担当者の聴取ができなかった点を挙げる。
日本では、旧運輸省と警察庁の間で交わされた覚書によって、事故調の調査内容が、捜査機関の証拠にも転用できる。このため、修理担当者は刑事責任を追及されることを恐れ、事故調の聴取に応じなかったとみられる。

https://www.cnn.co.jp/usa/35236955.html

デルタ航空の737、左翼フラップが脱落しかける

今日がメーデーシーズン23の最終回だったけど最終回だけオープニングが変わってるね。
「メーデーメーデー！Pull-up ！…」じゃなくなった。
前シーズン（番外編）も途中から毒舌ナレーター＆日本語吹き替え声優のクレジットが表示されるようになったしシーズン途中で構成が変わるのが不思議。

まだ航空事故を起こしてはいないんだけど、今NASAとロッキードが進めているオリオン宇宙船の有人月探査計画
これ全部で４回の飛行計画で、2014年に無人の初飛行
次は2022年に無人の月周回に成功
この後は来年2026年4月に3回目で始めての有人飛行で10～14日の宇宙滞在による月周回
2027年に最初で最後の有人月探査の計画なんだけど
この有人宇宙船計画、メーデー民的にはどう思う？
個人的には既に死神が鎌を研いでアップを始めてるレベルの死亡フラグが立ってるように思うんだが

10月11日 米カリフォルニア州ハンティントンビーチ
個人所有のベル222 ヘリコプター（N222EX）が
着陸中に制御を失い墜落
乗っていた2人が救出されたが容体不明、地上にいた3人負傷
https://x.com/AZ_Intel_/status/1977128019056902193
https://x.com/joshuahuang_07/status/1977125487605694724
https://x.com/BNODesk/status/1977135548268761350
https://x.com/BNONews/status/1977134133790073194

20日19時30分からの44分間が最後の無料視聴だけど、NHK100カメ「羽田空港」編。ANAのグランドスタッフに密着した回が面白すぎるので視聴おすすめ
（NHKオンデマンドにも来るけど、カネ払ってでも見る価値がある）
https://www.web.nhk/tv/an/100cam/pl/series-tep-QP8MPNM1GL/ep/3JLN56PML1

・ノーショーの客が預けたトランクを積み込んだ機体から引き出す様子
・滑走路上に落ちている鳥の死骸をビニール手袋越しに張り付いたものまでこそげ取る国交省担当者
・飛行中にアンチアイス装置の異常がモニターされて、温度の高い抵抗度にルート変更
etc

NHKオンデマンド　100カメ　羽田空港　空飛ぶ翼を守るプロたち
巨大空港・羽田を１００台のカメラでのぞき見！
約１分に１回離着陸する大忙しの空港で、安全と定時を守るプロたちの知られざる奮闘に迫る。
航空会社の運航管理部門では、運航ダイヤの乱れに修正案を考えるダイヤ担当や、上空のパイロットと無線で交信する運航管理者たちがトラブルに対処する。
出発が迫る中、搭乗口に乗客が現れない…どうする？
手荷物を預けた先や、滑走路を走る車の秘密とは…？
空飛ぶ翼を守るプロの仕事に注目！
https://www.nhk-ondemand.jp/goods/G2025151387SA000/index.html