ニコニコ大百科

>1801
まさかとは思うが大統領がアレだし支持者もアレだからなぁ…

ミネアポリス発トロント行きデルタ航空4819便の機体が、トロントで着陸時に横転する事故が発生

最近はメーデーがネタ切れ気味だったから神様が乱数調整してるのか？

>>1832
あれだけきれいにひっくり返って爆発炎上していない事故はメーデー民も類例を知らないだろう

>>1832 >>1833
「そうはならんやろ」「なっとるやろがい」としか言いようがない写真だったわ
ひとまず死者はないそうで本当に良かったが、怖かったろうな……

よくよく考えると、逆さまになっている状態で頭から落ちないようにシートベルトを外すのはどうしたらいいんだろう（クルマでは事故のときまれによくあるシチュエーションだと思うが）

ニュース聞いたとき「飛行機が上下ひっくり返るってどういうこと？？？」だったが、写真見るとマジでその通りで混乱したわ
原型とどめてるのもすごいしこの状況で死者が出なかったのも信じられん

見てもさっぱりわかんないけど空港防犯カメラの映像
https://x.com/sentdefender/status/1891642525917520315

こっち見ると、着陸失敗というより墜落って感じすらある
https://x.com/dcliving3436/status/1891677268771995946

今年もいろいろ起こりますなあ
デルタはよく燃えなかったねえ

たしかに墜落っぽいな
生きててよかった

デルタ・コネクション航空4819便着陸失敗事故
空港の車両から撮影された瞬間映像
これで死者出なかったの奇跡だわ
https://x.com/airmainengineer/status/1891800990317191428

>>1841
素人目にはタッチダウン寸前まで普通の着陸にしか見えん
滑走路じゃないところに降りたとか？

タッチダウン直前に失速してるように見えるな

JAL123便にしても、成田のフェデックスにしても、片方の翼を地面に引っ掛けたらそこでねじりの力が生まれてひっくり返るんだよな
ただ、今回はどういうわけか燃料タンクが両翼とも先にもげて、胴体部分だけが前に吹っ飛びながら回転したのでキャビンに火が回らなかったと
どういう確率だよ

アメリカ・アリゾナ州マラナ地域空港
セスナ172SスカイホークSP（N463ER）と
ランケア360（N3602M）が空中衝突
両機にはそれぞれ2人が搭乗していた
ランケアは墜落し、セスナは空港を周回後に着陸に成功。 この事故で2人が死亡した
https://asn.flightsafety.org/wikibase/478760
https://x.com/slcscanner/status/1892326597505749144?s=46
https://x.com/bgatesisapyscho/status/1892287228744806588?s=46

マレーシア航空370便の捜索活動再開
ローク運輸相は記者団に対し、海底探査を手掛ける「オーシャン・インフィニティー」との契約についてはまだ詳細を詰めている最中としたが、「積極的に船を派遣し、捜索を開始する姿勢を示していることを歓迎する」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fb2fa328fcb6ef24e80d272cf631cdc1f06502e

メーデー公式Facebookによれば、メーデーに何回か出演したロン・シュリード元調査官が亡くなったとのこと

ブラックボックスを探さなくてもいいように、コックピットの音声を航空会社にリアルタイム送信して常に保存しておくとかできないのかな？

航空事故ではないがヒースロー空港閉鎖で大変だな

https://cockpitking.com/boeing-sued-over-whistleblowers-death-family-files-wrongful-death-lawsuit-alleging-harassment-led-to-suicide/
1. バーネットは30年以上ボーイングで働き、787ドリームライナープログラムの安全性と品質問題について懸念を表明していました。
2. 2017年に退職後、2019年に公に内部告発者となり、Netflixのドキュメンタリー「Downfall: The Case Against Boeing」に出演。
3. 2024年3月9日、62歳でサウスカロライナ州チャールストンで自殺。死亡直前にボーイングの法務チームとの証言録取中でした。
4. 母親のヴィッキー・ストークスと兄弟のロドニーとマイケルが提起した訴訟では、ボーイングによる「嫌がらせ、虐待、脅迫のキャンペーン」がバーネットにPTSDと重度のうつ病を引き起こしたと主張。
5. バーネットが残した手書きのメモには「もうこれ以上続けられない！！ もう十分だ！！」と書かれていたとされています。
訴訟の潜在的影響：
1. 法的費用：ボーイングは年間160万ポンド（約3億円）の法的費用がかかると予想され、2027年までに780万ポンド（約15億円）に達する可能性。
2. 株価への影響：訴訟のニュースの後、ボーイングの株価は3%下落し、約23億ポンド（約4400億円）の時価総額が失われました。
3. 従業員の士気低下：Skytraxのデータによると、提訴以来、社内士気は10%低下し、最大5%（全世界で約2,500人）の従業員が辞職する可能性があるとされています。
4. 契約損失：従業員の福祉、安全性の評判、ガバナンス基準に懸念を持つ航空会社から、最大3億9000万ポンド（約745億円）の将来の契約を失うリスクがあります。
専門家は2026年より早くに裁判が始まるとは予想しておらず、業界専門家は約1170万ポンド（約22億円）の秘密裏の和解を予測しています。この事件は、ボーイングだけでなく、航空宇宙セクター全体が内部告発者をどのように扱い、内部の反対意見をどのように処理するかについての転機となる可能性があります。

ミャンマー大地震で首都ネーピードー空港の航空管制塔が折れ、管制塔職員が全員死亡とのこと
人材の補充が大変そう……

悲惨…

https://www.yomiuri.co.jp/national/20250327-OYT1T50056/
北海道行きの日航機、パイロットの誤解で「燃料不足」…運輸安全委が重大インシデント調査報告書

＞「北側」ルートからの着陸を飛行管理装置に入力したところ、「燃料不足」と表示され、空港上空での３０分間の待機に必要な「最終予備燃料」（４２００ポンド）を着陸時に下回ることがわかった。

＞５８５便は内規に従い、飛行距離が短い新千歳空港「南側」ルートからの代替着陸に備えた燃料を搭載していた。だがパイロットらは、より多い燃料を消費する「北側」からの代替着陸に必要な量が積まれていると誤解していたという。

＞日航は着陸後、「重大インシデントに当たらない」と誤って解釈し、同機のコックピット・ボイス・レコーダー（ＣＶＲ）記録を保全せずに当日の運航を継続させた。そのため、事態発生時の操縦室内の音声は上書き消去された。

対馬沖でドクターヘリの事故…アカン

大韓航空、ステイ先で機長と副操縦士が政治思想を巡り殴り合い
https://sky-budget.com/2025/04/09/korean-air-news-40/

飛行機の運航には特に影響なかったようでよかった（小並み）

ヘリとか飛行機事故の乗客の状態をaiに聞いてみたら文字だけでエグいな
脳幹断裂とか皮膚剥離による筋肉の露出とか骨盤の微粒子化とか臓器の液状化とか聞いたこともないレベル

>>1855
墜落してたらロシアの戦果がまた一つ増えるところだったな
危ない危ない

>>1855
韓国航空業界が儒教の影響を排除できたことを示す記念碑的事件として顕彰されるべき

万博に展示されてる空飛ぶクルマが実用化されたらメーデーが何本作れるんだってくらい事故起きそうな気がする

ワシントンDCのポトマック川で起きた
アメリカン航空5342便と
ブラックホークヘリの空中衝突事故

ブラックホークのパイロットが、衝突を回避できたはずの高度を下げる指示と左旋回という最終命令を繰り返し無視していたことが明らかになった。

操縦していたパイロットは複数回の警告を受け、衝突を避けるために旅客機とは反対方向に旋回するよう教官兼副操縦士から直接指示されたが、従わなかった
https://twitter.com/fl360aero/status/1916554599890297033?s=46