ニコニコ大百科

>>1169
長射程高機動ミサイルがあれば4.5世代とAWACSで十分だしな
まぁそんなものがほんとに可能かは別だが

かつてF-104で言われた地球最後の有人機が現実になりそうな戦闘機だなあ・・・

なぁに、そうなってもスカイネットなりシャロンアップルなりがやんちゃ起こして無人機だけに任せるのは危険という風潮になるさ

地球最後は無いだろ。
「米海軍最後の有人戦闘機」ならあるかもしれんが。

アメリカでF-35用の少型ミサイル作ってるんだってな。
CUDAというやつでSDBサイズの小型ミサイルながらドッグファイトからAIM-120並の中距離まで使えるんだそうな。
その代わりに炸薬を積まず、近接信管ではなく直撃で敵を落とす方式らしいが。

連投失礼。
ちなみにCUDAミサイルはF-35に12発入るそうです。

>>1174
米海軍はもう次の有人戦闘機の計画に入っているはず
先の話だから計画がキャンセルされる可能性はあるかもしれないけど

>>1175
誘導装置の性能が良くなってるからヒット・トゥ・キルは可能だろうが
弾体が小さいのも合わせると炸薬無しで十分な威力が出るんだろうか
敵機に穴空けたけど撃墜できなかったとかｗ

>>1177
まるで板野サーカスでもしたいのか的なくらい積めるから大丈夫じゃね?ｗ
冗談抜きで言うと別に落とす必要は無いからなあ。
追い払えれば航空優勢は確保できるし。下手すると修理非嵩む分損だよ。

それにしてもそんなに積めて何がしたいんだろうか、マクロス信者でも居るのか米軍には…
実際にはそんなに積むこと無さそうとは言え…

運用にもよるだろうが、前の機体がロックオンした敵を後方でリンクした奴が撃ったりもするんだろ？
必然的にミサイル発射チャンスが増えるからそのぶん搭載量増やしたんじゃね

単純にメリケンの戦闘機がどんどん大型化してるからそのぶん積める量増えてるだけっちゃそれだけの気もするが

CUDAは金があればF-22を改修してそっちにも積むんだろうなぁ。
F-35で12発だから、F-22だと20発ぐらい入るのか？

F-35のウェポンベイ兵装パターンは現状
空対空:AIM-120C/D(350lb)×4(AIM-9X換装可能予定)
地対空:2000lb級(F-35Bは1000lb級)JDAM×2+AIM-120C/D(350lb)×2
だけど、F-22のウェポンベイ兵装パターンが
空対空:メインにAIM-120C/D(350lb)×6、専用ベイにAIM-9M/X(190lb)×2
地対空:メインに1000lb級JDAM×2+AIM120C/D(350lb)×2、専用ベイ同上
で、扱いづらそうな専用ベイがない代わりに爆弾の搭載容量大きい事考えると
将来的にウェポンラック足してミサイル搭載量増やすのに成功すれば
F-22とF-35のウェポンベイ内搭載量には大差なくなりそうな感じがするなあ

CUDAは単にSDBとの混合搭載を目指したんじゃね？
例えばF-22なら、爆弾搭載した場合中距離AAMは2発だけどCUDAなら4発積めるわけで。

>>sm20146247

レーダーも日本語訳きた

最初はSu－30に負けるとかF22の劣化版とかさんざん言われてたけど
性能など詳細が明らかになると皆の手のひっぺ返しがひどいな
出来もしない実験機心神に期待する奴が現れる始末だから
最初批判してる奴らはどんな気持ち？

出来るデブだな。

出来もしない実験機心神
↑
心神を完成させてF-35の値下げ交渉の材料に使うんだろ？
誰も心神が量産配備されるなんて思ってねーよ。

ぶっちゃけ心神とかアメリカからしたら鼻で笑われるレベルだろ。
確か日米の技術者会合の時もロッキードの技術者から「ステルス機としてはここがダメ」とか「アレはいかん」とか突っ込み入れられまくってたはずだし。
アメリカにとってしたら既に飛んでる分J-20とかのほうが関心高いと思うぞ。

>確か日米の技術者会合の時もロッキードの技術者から「ステルス機としてはここがダメ」とか「アレはいかん」とか突っ込み入れられまくってたはずだし。
興味深い話なのでソースがあるならぜひお願いします

>>1187
ロッキードが心神に必死に突っ込みいれて蹴落とそうとするのは当然だろ
心神が完成しちゃうと利幅が減って困るのはロッキードやノースロップだからな。

J-20にはツッコミすら入れてない。＝眼中に無い
と考えるのが普通じゃね？

そのF-35もエンジン部品に亀裂が入って飛行停止になったみたいだけどｗｗ
F-35は完成した( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

正確にはF-35は8割完成したってっていうのが正しい。

>>1187
それを言っちゃあ米国以外のステルスなんて
全部笑われちまうレベルだぜ
かろうじてPAK FAは完成しそうだが

どう見てもステルスか怪しいJ-20よりも
J-31の方が興味あるんじゃないかな
まだ模型しか完成していないけどね

連投スマン
調べ直したら
J-31（名称はJ-21との説あり）は初飛行していた
勘違いでJ-21と珠海で公開された模型は
別機体と思ってしまっていた・・・

>>1188
そのツッコミ見たことある
心神はキャノピーの設計が終わってるらしい。

そもそも心神は技術実証機
ガワは設計で計算したステルス性を有するものを作れるか調べる為のものだ
キャノピーはお金なくて既存機の流用だからステルス性阻害してるのは計算のうち

>>1189
対抗する意見の底辺だけを汲み取る作業は個別のディベートでは有効だけど
不特定多数との対話の中じゃ愉快犯でもなきゃ歯牙にもかけられないと思うよ

いやだから心神は技術実証機だと何度言えばわかるんだよ。
故に単品で戦闘機として良いもダメもないんだよ

まぁとりあえず心神の話題は心神の記事でな。
F-35はでぶでぶ言われるけど日本が採用するA型はまだスリムな方だと思う。

>>1195
F-4ファントムお爺ちゃんも導入当初はデブすぎてドッグファイトが出来ないから役立たずとか、アフターバーナーないと離陸できないから無駄飯ぐらいの糞豚戦闘機とか、奇形児並のカッコ悪さとか、散々言われてたのを思い出したわ。

F-35のエンジンの低圧タービンブレードの亀裂ってまだ調査中じゃねーか
個体の問題かエンジンの欠陥かすらわかってないのに結論付けている時点でアンタ終わってるよ
あとATD-Xのは
三「いやぁ、予算がないので（震え声」
ロ「あっ・・・（察し）」
っていう話だろいい加減にしろ

予算がないのは心神に限ったことじゃ（ry
それはさておき、F-35のエンジントラブルが
タービンブレードなら大したことないんじゃない？
圧縮機の問題なんかと比較すると
対処はしやすいらしいし（間違ってたらスマン）
飛行停止を喰らった試作機約50機に
同等の問題が見つからなければ大丈夫だろう

F-15も初期はフレームアウトしてエンジン止まったりブレード割れたりしてたなー・・・。
初期型はやっぱり不良からは逃れられない運命なんかね。

B787そうだしね。民間機だけど。

コンコルド効果じゃないが、これだけ予算掛けちゃったから欠陥を承知で使う…なんて馬鹿な事にはならんだろうし。
発覚した時の事考えたらそっちの方がよっぽど拙い事になる。