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1 ななしのよっしん
2009/07/27(月) 01:51:24 ID: 9KqnAi6a5U
備考の２の方だが東京～大宮間はあくまでカーブがきつい為であり騒音対策ではない。（騒音って言っちゃうと他のところも騒いじゃうとあれだから）
だから金使って真っ直ぐに伸ばせばスピードが出せないわけじゃない。
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2 ななしのよっしん
2010/05/11(火) 23:46:30 ID: QT03xyYURR
だから金使って線路改良するのも難しいってことだろｊｋ
中国じゃないんだから無理にできねえし -
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3 ななしのよっしん
2010/05/24(月) 00:32:22 ID: G8YChTNy8m
地下に路線移す事もできないだろうしねえ。
…中央リニアは新宿が始発駅になるんだっけ。妥当な判断かも。 -
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4 ななしのよっしん
2010/12/20(月) 02:07:33 ID: VgaXdr87ut
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5 一覧作成者
2010/12/20(月) 19:03:23 ID: kDScgSW2Av
>>4
その通りですね。
修正しておきました。 -
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6 ななしのよっしん
2010/12/20(月) 19:05:34 ID: kDScgSW2Av
>>5
名前は関係ないです。他のところで使ったのを忘れていただけです。
間際らしくてごめんなさい。 -
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7 ななしのよっしん
2010/12/20(月) 19:17:08 ID: upZcFeA96s
関係無いけど、おしゃまんべ(長万部)の語感は日本語の地名の中でも随一だと思う。
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8 ななしのよっしん
2011/01/24(月) 22:26:47 ID: Pffevsd4hi
九州みたいに４ヶ国語放送やって欲しいな。
日本語・英語・ロシア語・アイヌ語で。 -
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9 ななしのよっしん
2012/06/10(日) 22:37:58 ID: rdLkXrO7Up
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10 ななしのよっしん
2012/07/02(月) 22:47:55 ID: khoHTqcRTj
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11 ななしのよっしん
2012/08/18(土) 17:47:32 ID: LFgmdOxe9k
北海道新幹線は札幌延伸を実現させてこそ、東京～新千歳の航空機と競争力を持てると思うが、
予定されている時期が時期だけに、紆余曲折と計画白紙撤回の可能性も考慮する必要があるのだろうね。
概要にも書いてあるが、整備新幹線区間で260kmを上回る速度で運転するかも明確ではないし、
東京～博多に於ける「新幹線・航空機」の旅客シェアと大差ない数字が出る展開も？
あと、新函館駅と函館空港の立地が市街地とのアクセス的にどう出るかも気になる所で、
大阪～新大阪や青森～新青森よりも、函館～新函館は駅間距離があるのよね。 -
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12 ななしのよっしん
2012/09/15(土) 15:55:31 ID: LvbHYuTYQk
「新幹線ってこんなに速くて快適なんですよ」、って事を
道民に理解させる為に、まず札幌～新函館間こそ真っ先に開業するべきだったと思う。
最高速度260km/hとしても最速で1時間20分位かな？
これから開業する新青森～新函館間に関しては、
「貨物列車との共存」という複雑な事情があるにしろ、
青函トンネルがフル規格新幹線が走行できるよう設計されているにも関わらず
現行の140km/h止まりな点が残念なところ。
>>11
東京都内～北海道間での航空機とのシェアでは勝ち目が無いけど、
おそらく北海道新幹線直通速達便の停車駅となるであろう
仙台、盛岡、青森、その他東北新幹線各駅から北海道への輸送需要は航空機から充分奪還できるはず。
あとは首都圏内でも埼玉県のように空港が無い地域からは
羽田空港への移動時間(大宮～羽田空港駅間で現行60分強)
を嫌がる人もいるだろうし、意外と戦えるんじゃないかな？ -
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13 ななしのよっしん
2012/09/19(水) 22:31:29 ID: Pffevsd4hi
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14 ななしのよっしん
2012/10/31(水) 23:01:48 ID: Pffevsd4hi
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15 ななしのよっしん
2012/12/20(木) 12:00:10 ID: HYgTmWobnq
>>11
北海道新幹線の効果ってのは単に航空機との二重路線ってだけじゃなく、
東北・北関東の各都市との結び付きを強める”線”の効果の方が重要
現状じゃ仙台すら利便性で東京より遠い感じではあるしその他は言わずもがな
それが互いに数時間で行けるってのは絶大な効果だと思う
あと多分閑散期にも修学旅行重要が結構あるのでそんなに乗客数が落ち込むことも無いだろうと思う
ただしそれまで経済が持ってくれてればの話ではあるのだが・・・
>>12
やっぱ速いよねぇ・・・
2年前の正月に新幹線と特急乗り継いで帰省したんだけど、
朝9時に出発して新青森まで昼に着いたにもかかわらず
実家（札幌駅から普通で約30分）着が夜11時回ってたし -
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16 ななしのよっしん
2012/12/22(土) 21:50:08 ID: EZUsocKB+G
経済がどうこうとかシケたこと言ってねーで
札幌～旭川～稚内～ユジノサハリンスク～オハ～ハバロフスク～モスクワ
札幌～帯広～釧路～国後～択捉～ペトロパブロフスクカムチャツキー～アンカレジ～バンクーバー～シカゴ～ニューヨーク
の2路線作れや！こちとら飛行機が苦手なんじゃボケぇ -
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17 ななしのよっしん
2012/12/23(日) 21:56:48 ID: G8YChTNy8m
>>12
その辺は九州新幹線のやり方が上手かったんだよね。
・とりあえずなんでもいいから着工させてくれ → スーパー特急方式で着工、後にフル規格へ
・西鹿児島から着工（終点側から作ってしまえば起点まで作らざるを得ない）
函館側から、更にはフル規格で着工する事に拘ってしまった北海道新幹線の敗北とも言える。
もっと言えば、北海道にそれだけ力のある政治家が居なかった事が九州と北海道、これだけ差のついた原因なのかもしれない。 -
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18 ななしのよっしん
2013/02/16(土) 01:30:28 ID: Pffevsd4hi
>>17
九州のあれは線形改良のついでってのもあるから一概に比較はできないよ。長万部から小樽方面は線形は悪いかもしれないがメインルートではない。どちらかと言うと中央リニアに近い思想。
九州新幹線と比べるなら海峡線前後だろうな。貨物輸送もするってので金借りて東海道新幹線作っといて貨物と共用は無理くさいって言われてもねぇ。 -
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19 ななしのよっしん
2013/03/23(土) 23:39:58 ID: 9ZoProuDsK
>>15
新幹線に限らずだけど、何でもかんでも対東京だけで考え過ぎなんだな。地元もそれ以外も
だからこそ優先順位下げられまくってるんだが。
航空機は国内でももっと遠い路線（東京以西）でも海外でもいくらでも需要開拓しようと思えばできる。
依然として北海道は観光地としての人気は高いし
つか羽田側も国際にもう少し振り分けるべき
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20 ななしのよっしん
2013/03/27(水) 00:52:20 ID: P5PtEy0cJz
せめて青函トンネル内に貨物列車がにいない間は、
特定時間帯以外のスジは140km/hベースで引いておいて。
信号側は時間帯に関係なく常時260km/hまで出せるようにしないのだろうか？
ダイヤ乱れ時の遅延回復の効果もあるだろうし。 -
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21 ななしのよっしん
2013/06/04(火) 22:48:55 ID: 9ZoProuDsK
博多は空港がほぼ町中にあるからね。離れている千歳空港とは単純に比べられないし、冬なんか千歳空港は良くてもそこからのアクセスが…ってことも考えられる
速度はできるところから地道に高速化していくほかない -
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22 ななしのよっしん
2013/06/08(土) 00:27:38 ID: Pffevsd4hi
新幹線ができても南回りルートには特急は残るだろうな。観光地も多いし。
となると長万部が化ける可能性があるな。
北海道と東北の中間地点として青森辺りが発展すると人の流れが変わってくるだろうな。 -
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23 ななしのよっしん
2013/06/16(日) 22:38:27 ID: 9ZoProuDsK
仙台-札幌の航空需要が約５０万人と多く、他にも函館や青森、福島、花巻あたりと航空と競合するとみられる
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24 ななしのよっしん
2013/10/04(金) 22:54:27 ID: X4EBjMQRGG
北海道新幹線で在来線に大きな影響が出るだろうな。
はまなす、白鳥、北斗が廃止される可能性が高いらしい。 -
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25 ななしのよっしん
2013/10/20(日) 12:06:04 ID: QsSqkFjjTG
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26 ななしのよっしん
2013/11/05(火) 18:34:30 ID: GwXjzjFkkg
>>20
2018年3月くらいに1往復でそうなるらしい
>>25
北斗星の間違いだろ、いずれにせよ白鳥廃止は確実だろう -
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27 ななしのよっしん
2013/11/06(水) 00:56:26 ID: SgW37KaUcG
>>26
そうなると789系基本番台の向かう先が気になる訳だが…
札幌圏にも転用できないわな
一部では電化が予定されている函館～新函館間での運用に就くんじゃないかとも噂されているけど、正直あの区間の普通列車には釣り合わないと思う
ただでさえ電化についても効果があるのか疑問なのに -
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28 ななしのよっしん
2013/12/12(木) 12:17:29 ID: 9ZoProuDsK
下手したら青函トンネルを通る旅客在来線は全廃になりそうだ
まあ本来の役割に近づいてるんだが -
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29 ななしのよっしん
2014/01/13(月) 20:26:19 ID: Pffevsd4hi
青函トンネルの青春１８きっぷ特例は廃止になるだろうな。津軽海峡フェリーが18きっぷ割引とかで商売し始めれば多少安く渡れるのかな？
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30 ななしのよっしん
2014/01/20(月) 15:17:15 ID: VBMuTlB/0y
北海道新幹線と言うから道東まで行くのかと思ったけど
札幌新幹線的な感じなのね -
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