ニコニコ大百科

>>1529
ここでもANAへの風評被害が……

6月23日 22:00放送開始
【新】メーデー！２２：航空機事故の真実と真相「ユナイテッド航空811便」(二)
https://natgeotv.jp/files/pdf/timetable/tv/202406/ngtv_202406_mnt_jp.pdf

ボーイング「787」品質検査で不正行為　FAAが調査
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN070ZM0X00C24A5000000/

もうなにやらかしてもtoo big to failだと思って開き直ってるだろコイツラ

緊急着陸の空自輸送機 佐渡島の北 約800mの上空飛行中に窓開く
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240510/k10014445001000.html

管制官の脳に滑走路進入をさばかせるのはもう諦めたほうがいいのではないだろうか

日航機の停止線越えで別の離陸機が緊急停止…管制交信の「行き違い」か
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240513-OYT1T50255/

アクシデントやインシデントになってないだけで内容は典型的メーデー

ＪＡＬ機が２月に米空港で停止線越え、パイロットが空港地図を見誤る…右折地点通過し滑走路へ向け走行
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240509-OYT1T50179/

↑の記事内にあった誤進入
日航機がシアトルの空港で誤進入、管制官の指示取り違え滑走路横断…昨年１１月
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240208-OYT1T50220/

乗員乗客229人搭乗 ロンドン発シンガポール行
シンガポール航空321便(B777-300ER)（9V-SWM）が
ビルマ西海岸上空で乱気流に巻き込まれ
高度3万8000ftから3万1000ftまで急降下する事故。
タイの首都バンコクのスワンナプーム国際空港に緊急着陸
乗客1名が死亡し、30名以上が負傷
https://twitter.com/MarioNawfal/status/1792872885926690987?utm_source=yjrealtime&utm_medium=search

>>1537
今の時代に乱気流でここまでの事態になったのか…よっぽど強い乱気流だったのかな…

>>1538
それもあるけど、大怪我した客は軒並みシートベルトを締めてなかったというね……

神戸空港で小型機が胴体着陸か
何事もなくて良かった

何がフィクションだよ騙された！だと最初は思っていた。人が死んでんだぞと
最初だけでもおどけて気分アゲておかないと以降ずっと辛いから視聴に耐えられないのだな。悪質な航空会社、適当なパイロット、劣悪な整備環境、何も悪い事してないのにかわいそうすぎる被害者…
怒りと悲しみでおかしくなるわこんなん

ブラジルで旅客機が墜落か.....

今のところ、アンチアイス案件説が出てるな…
まだ何も分かっちゃいないから下手に口出すべきではないけど。ブラックボックス無事だといいな

墜落時の映像が出回ってるね
https://x.com/makotopic/status/1821982115833245765

　船だけど典型的すぎてメーデー民絶句案件
ＪＲ九州高速船の「クイーンビートル」浸水隠蔽、前社長が指示…裏管理簿に日々の浸水量記録
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240815-OYT1T50058/

２月１２日にクイーンビートルの船首部分で２～３リットルの浸水が確認された。
浸水発生は現場から前社長に報告されたが、前社長の指示で国土交通省に報告しないことを決定。法令で義務づけられた検査や修理も行わなかった。

さらに、浸水を隠蔽する工作の具体例も明らかにされた。
設備の不具合などを記載する航海日誌や整備記録には「異常なし」と虚偽記載をした上で、
外部には出さない「裏管理簿」を作成し実際の浸水量を日々記録していた。

同船は浸水を隠蔽したまま運航を継続。
１日の浸水量は２～２０リットル程度で、港に停泊中にポンプで排水していた。
しかし、５月２７日に突如、浸水量が７３６リットルに急増。隠蔽を続けるため、船首部分の船底に設置
されていた浸水警報センサーを高さ４４センチから１メートルまで上部にずらして発動しないようにした。
航行中もポンプで排水しながら運航を継続した。
これらの隠蔽工作はすべて前社長も把握した上で実行されていた。

動画によってメーデー民のレベルにバラツキがあるな・・・
治安悪い動画でも反応せず、NG共有：強とユーザーNGを心がけたいところ

政治とか陰謀論とか、臭いコメを片っ端からユーザーNGしていったら、共有NG無しでもかなり平和になった
問題は基地外に反応するアホが多い事

「荒らしに構うのも荒らし」ってネットの基本ぞ？

KAL8509回はNTUYコメが多すぎていやーキツイっす
淫夢というニコニコ随一の汚物コンテンツの方がまだ政治面では民度が良いんだよなぁ...

右も左も同罪
関係ない話題出して煽り合うな

ANA機のケツANA(APU)から煙が！
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240901/k10014568501000.html

有能回が楽しすぎて死亡回見られない

メーデーの趣旨を分かってないメーデー民多すぎ無い？
すぐに悪者探しや個人攻撃を始める
「事故やインシデントを起こした航空システムのデバッグ」という事が理解できないのは何故？

とんでもない無能が事故を引き起こしたとして、メーデー的視点で見れば「こいつが無能だから悪い」とはならない。無能を勤務させ続けてしまった事、適切な教育により矯正できなかった事、ミスをリカバリーするシステムが機能しなかった事・・・などといった原因を設備や組織、業界のシステムに求め、そのアップデートを促す。そういう視点で見るべきもののはず。

LINEにメーデースタンプ無いかと探したけど無かった

まあLAPAとかトランスコロラド航空2286みたいなシステムでもどうしようもない奴はいるし……

ターキッシュエアラインズ機、パイロットが飛行中に死亡、ニューヨークに緊急着陸
https://new.reddit.com/r/worldnews/comments/1fzu8e7/turkish_airlines_plane_makes_emergency_landing_in/
「機長の病状が判断出来なかったため、コックピットクルーは緊急着陸を決断したが、機長は着陸前に死亡した。
2007年からトルコを代表する航空会社に勤務していたペフリバン氏は59歳だった。
他社でも、2022年には2人のパイロットが飛行中に死亡している。アメリカでは、エンボイ・エアに勤務するパイロットがオハイオ行きのフライト中に意識不明となり、その後死亡した。
一方、東南アジアではシティリンク・インドネシアのパイロットが機内で緊急事態に陥り、死亡した。2023年には、ラタム航空のパイロットがマイアミからチリへの商業便で勤務中に心停止を起こし、死亡した。

>>1555
こういうの見ると昨今進められてるパイロット1人制は論外だなって

>>1552
そんな奴をメーデー民と一緒にしないでくれ。
だたの無知だ。

トランプがNOAAを廃止する方針と聞いて、あの回も思い出になってしまうのか

友人がメーデーはディズニープラスでも見れるよなんて言うから加入してみたんだがなんか途中から字幕しかない
これって見れるところ全部そうなの?

>>1559
シーズン19以外は字幕しかないはず